xedr
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент xedr
-
У меня нареканий каких-то к маслу небыло. И в машине и в мотоциклах обоих норально работало. В любом случае тот маслоприемник или маслофильтр что я скидывал на фотках забит был не из-за плохого масла. И навряд ли из-за моей поломки, т.к. слишком сильно забито было. А на какое масло в наших краях стоит посмотреть?
-
Масло сразу что бы гарантию не потерять брал репсойл, маркировку не помню. Позже лил мотюль 5100 10/40. По заменам - сразу после покупки и дальше через 100,300,500. Километраж приблизительный, было это почти два года назад и точно не вспомню. Но больше тысячи км без замены масла он не успел проехать.
-
При разборке двигателя наткнулся на еще один масляный фильтр за правой крышкой. Забит был полностью при пробеге 3-4т.км и при своевременной замене масла. В забитом состоянии не догодолся сфотографировать поэтому на фотографии он минимально очищен. По каталогу идет такой
-
У кросс\эндуро мотоцклов большо подгружена задняя ось. Вроде 70\30 идет. У рэйнджера поидее 50\50. Разница хорошо заметна при прохождении препядствий типа бревен, ям. Так же на песках. На прыжки не особо влияет. Но я один раз уже допрыгался и глушителем повердил тормозной шланг к заднему суппорту.
-
вот видео по разборке 164fml https://www.youtube.com/watch?v=rmDtXkMAtTU я на своем цпг тоже снимал. Из того что вижу на rc200 нижневальный, на нашем стоит уже верхневальный. Т.е. если и встанет то с большими допилами и вложениями. Возможно дешевле и проще будет уже двигатель другой вставить или купить другой мотоцикл. Да и колосальной прибавки в мощности не будет.
- 3 975 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Поршень старый в юбке 69.5 намерял. Хотя где-то нашел что 70 должен быть. Возможно плохо отмерял. Зажигание я не трогал, и даже не в курсе можно ли его здесь трогать =) Топливо - 95 бензин с нормальных заправок. Смесь я получается обеднил и иглой и винтом качества в попытках разобраться\настроить. Если детонация это взрыв\воспламенение смеси до того как поршень попал в МТ то поидее я бы это почувствовал.
-
Постараюсь в течении недели добраться померять. Либо уже как прийдет новый. Каких-то 100% идей нет. Одни догадки. Были предположения что масло не уследил. В окошке его и на самом деле не видно было, оно с внутренней стороны какой-то пленкой или нагаром покрылось. По щупу все на месте. То что я в карб залез скорее всего просто добило его, а основное произошло до этого. На голове и клапанах нет явных отметин от осколков. Все эти белые точки это расплавленные осколки поршня.
-
Докатался. Во время лайт поездки в жару появилось постукивание. Мысли были что пора клапана смотреть. Времени на это небыло поэтому за три недели выехал только раз по необходимости. Заметил дымность и нестабильность в оборотах. Свеча черно-коричневатая. Опустил иглу в карбе на одно деление. При заводке с лапки(акум севший был) ощутил что компрессия меньше стала, но как-то не заострил на этом внимание. Проехал 2км для проверки и назад 2км топал уже пешком. Результат на фото под спойлом. По моим выводам основная причина поломки - кривые руки владельца.
-
У меня тоже где-то 2500 прошла. Первых 500-700км легкие грунтовки. Сейчас почти весь пробег грунт,грязь,пески. Чистил\смазывал через раз. Сейчас поставил аналогичную что бы добить звезды и менять уже комплектом на что-то более надежное. пример дорог:
-
Из чего новую сделал? У всех приблизительно так же. Обсуждалось ранее. У меня самая большая цифра которую видел на спидометре было 132. Но тогда был хороший попутный ветер =) Если отвернешь пару страниц назад там еще есть обсуждение звезд. Вот мой тест на скорость на стандартных звездах. В хорошем разрешении можно спидометр рассмотреть.
-
Пару хороших горочек с жестким приземлением и отказали задние тормоза. Как позже выяснилось глушителем побил шланг слегка, открутился болт и завоздушило систему. Думаю если ехать с пасажиром то хватит и небольшой горки. Либо это у меня до этого так глушитель внутрь подогнуло что он стал пересекаться с суппортом.
-
На выключенном зажигании 0.02 ампера ток. Мерял на массе возле крышки ведущей звезды таким прибором, так что на точность не претендую
-
У меня было так пока не зарядил нормально. Зимой пока без движения стоял недели 2-3 разрядился в 0, даже приборка не загоралась. После этого недели 3-4 на выходных с лапки только заводился пока не зарядил хорошо. Сейчас уже месяца 3 все нормально.
-
Там датчик холла стоит. Что он там где подгибает не понятно. Но было бы интересно узнать продолжение. П.С. прошерстил маленько интернет. С электронной приборкой хорошие танцы что б поднастроить. В приборке со стрелкой вроде как есть возможность подкрутить магниты на стрелку.
-
Честных 100 он идет и со стандартной звездой. Вот только очень туго =) Очень интересно сколько у него максималку(по спидометру и по gps) покажет на таких звездах.
-
Вот именно по штатной и выбирал. Но в штатной другая система измерения и под этот размер подходят несколько. В моей косяк что шипы довольно сильно выпирают в бок, что делает ее еще шире (или размер указан с шипами?) Крышку решил оставить пока эту, посмотреть что будет. Цепь постоянно чистится,мажется, натягивается. Ей если дать слабину то начинает эту крышку грызть. Просто цепь уже довольно таки сильно растянулась (на последнем делении у натяжителя) и могло что-то попасть.
-
Слетела цепь. Зажевало и разбило крышку на передней звезде =( Так же заметил косяк с новой задней резиной, влазит впритык. Если колесо чуть перекосит то начинает цеплять цепь. Размер 120\90 - 18. Пару фоток побитой крышки и резины.
-
Я думал что даже не заводится никак. Если на гарантии еще то возможно лучше к диллеру ехать. По обкатке - я обкатывал 1000км в мягком режиме(без нагрузки,больших оборотов,резких разгонах и т.д.) постепенно поднимая скорость с 30 до 70. до 1500 км уже катался посмелее но всеравно старался не душить. По звезде - вот здесь есть немного букв http://old.motofilin.ru/index.php/topic,2522.225.html
-
Дополнительно ничего не делал. Но многое зависит от сборщика. Как я понял в магазины они попадают в коробках и там их уже дособирают. Я брал в Минске и то как все собрано мне понравилось. Что-то подобное у меня было когда акум разрядился полностью. Возможно у тебя где-то провод отошел или перетерся.
-
Прокатился после дождя, тоже весь в грязи и вода на двигатель попала =) Я воздушный чистил при пробеге 500+. Тоже пришлось пол мотоцикла разобрать. Но т.к. 90% пробега у меня было по грунтовкам в пыли и песке а фильтр был чистый я решил что раз в пол года можно и разобрать. А вобще читал что в верхней части короба увеличивают отверстие и ставят крышку на болтах. По расходу у меня статистики нету
-
Высокий это какого роста? С чего скопировали 300 рэйнджер я не смог найти. А вот 200 скопирован с Honda XRE 300
-
Сам клюв вроде крепко держится. Да и кочки после амортизатора не так сильно бить будут.
-
Сам полигон поидее это больше поле чем лес. Но там и леса вокруг. Вот от Стиклево в сторону Колодищ и будет полигон. Видео конкретно полигона не нашел.
-
Я по проспекту дзержинского за кольцом обитаю. На выходных иногда за Уручье на полигоны катаюсь. Советую сразу масло поменять. Ибо там залито непонятно что.
-
Поставил кроссовую(или почти) резину и стало намного веселее. Месяца два назад появился странный хруст при езде накатом (возможно и при разгоне был но из-за двигателя не слышно было).Пропадал даже при малейшем нажатии переднего тормоза. Грешил на переднюю звезду. По итогу заменил два подшипника с сальником в переднем колесе и все пропало. Заводские отходили где-то 1.5к км. Может и больше бы отходили но был поврежден сальник. Из неприятных моментов - по каким-то причинам обнулилась приборка и теперь реальный пробег подсмотреть не получится.
- 3 975 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
