[Мощность наших Китайских коней, и что можно сделать для увеличения.]

Пожалуйста.

http://www.aliexpress.com/item/Hot-Selling-Motorcycle-Engine-Management-System-EMS-Kit-for-Honda-CG-CB-Series-Free-Shipping/1432296427.html

Видел уже парочку инжекторов, купленых на Алиэкспрессе - один для мотоцикла, другой для скутера. Ни один, ни другой еще не запустились - не получается и советы китайцев не помогли. Самому любопытно, особенно после Династенда... что покажут китайские инжекторы.

 

По распредвалам, но для другого двигателя - GY6 125 у нас есть несколько описаний для всех 8!!! распредвалов - от А8 до А15 http://www.maxiscooter.com.ua/shop/category_43.html

[Мощность наших Китайских коней, и что можно сделать для увеличения.]

мой вопрос остался без ответа:

А можешь теоретическую часть изложить почему в PWK каким то образом скомпенсировано резкое падение разряжение при резком переходе от режима ХХ к режиму "ручка до отказа" при нагрузке ( то есть мотоцикл движется с крайне медленной скоростью, например райдер готовится запрыгнуть на достаточно высокое припятствие и перед припятсвтием поднимает переднее колесо только газом ).

 

Запутался просто.

 

Я акцентирую внимание на PWK как на высоко-производительных карбюраторах, которые закрывают широкий диапазон двигателей. Да, они далеко не всегда экономичны. Но тот же PWK 28 стоит на невероятно большом количестве техники - поисковики вам в помощь. Успешное использование этого карбюратора сопряжено с очень аккуратным использованием ручки газа, как заново учиться. Еще более ошеломительный результат дают FCR карбюраторы Keihin, но это уже совсем другая история.

[Мощность наших Китайских коней, и что можно сделать для увеличения.]

Чего вы все цепляетесь за инженер. Правильно подберите зарядите и настройте карб,оптимизируйте систему зажигания установкой "фуоз"и имейте вы этот инжектор по всем статьям и в хвост и в гриву,а про надёжность вообще молчу!

 

Я с вами целиком согласен по надежности, но покупатели требуют :-) У меня стоят на обоих скутерах Keihin - я доволен.

[Мощность наших Китайских коней, и что можно сделать для увеличения.]

Ты наверное хотел сказать PZ30..

Теоретически тут уже был ответ, так как для доказательств преимущества инжектора, нужно обеспечить равные условия.., а как же они могут возникнуть когда дырка у PZ30 на 5мм меньше чем у показанного инжектора(и он беднит, что не секрет требующий доказательств), так возможно исходя из простого увеличения к-ва смеси.., чел и получил некую прибавку.., а не хитростью новомодной электроники..

Так вот, что бы не городить огород из кучи ненужных прибамбасов, проводов, и т.д, не проще ли установить ОКО(он же PWK) с дыркой действительно в 30мм и без всяких хитрых тросиков.. 

А о преимуществе плоскодроссельных карбюраторов можно инфу посмотреть в инете.., Хонда похоже посмотрела.. и использует в своих мотах.., так чем же мы хуже  :)

Хочу подчеркнуть, что это все теория(!) и не настаиваю, что бы все бросились покупать ОКО.., ну а тем, у кого есть время и средства(на порядок меньшие чем для покупки инжектора) то почему бы и не проэксперементировать, я займусь этим только ближе к весне

 

А откуда им взяться..? глянь на входные отверстия ниже диффузора, pz и pwk  :mellow:

 

У вас в теме тут часто всплывает обсуждение какого-то инжектора - дайте больше информации. Я тоже подбираюсь к теме инжекторов, изучаю, мне интересно.

[Мощность наших Китайских коней, и что можно сделать для увеличения.]

похоже расширить не получится - мой фейл ,  перепутал абревиатуру

 

Ничего страшного, я тоже много путался, когда вникал в термины и абривиатуры. Видимо речь идет о карбюраторе Keihin PD-серии. Эти карбюраторы имеют шикарное оснащение ускорительным насосом с регулировкой самого момента срабатывания этого насоса. Китайцы копируют этот карбюратор и ставят его на мотоциклы, называют PZ 26, PZ 27, PZ 30. Беда китайских копий - у них 30 или более степеней качества и высшие степени никак не попадают к нам в продажу. Клпии имеют массу "детских" болезней и проблемы с регулировкой, особенно качества смеси. В лучшем случае есть проблемы с холостыми оборотами. Даю фото оригинала - Keihin PD.

 

 

 

[Мощность наших Китайских коней, и что можно сделать для увеличения.]

Тем не менее есть модели PWK карбюраторов с ускорительным насосом. Зачем, казалось бы, если  производительности за глаза хватает?

Парадокс.

 

С удовольствием расширю свой кругозор и узнаю что-то новое - покажите эти PWK с ускорительным насосом! Ссылку или фото, ведь интересно.

[Мощность наших Китайских коней, и что можно сделать для увеличения.]

Я не понял? Выходит ОКО лучше Кейхина с ускорительным насосом? Чем же?

 

ОКО - лицензионная копия продукции Кейхин http://www.maxiscooter.com.ua/shop/page_17.html .

Модель с ускорительным насосом у них тоже есть, но если обратить внимание на PWK карбюратор - его производительности хватит и без ускорительного насоса. PWK 28 клиенты ставят на двигатели от 125 до 350!!! кубов.

[Мощность наших Китайских коней, и что можно сделать для увеличения.]

Ну почему реплика, скорее точная копия Кейхин pwk

И работать должен не хуже того инжектора, так как дырка в нем все таки 30мм(25 а то и менее у PZ) и расстояние смеси лететь поменьше чем у  PZ

А что ускорительный насос как то мощность влияет? может на компенсацию недоработки промежуточного режима...  ^_^ На око провалов не замечено

 

Если "порыть" - можно накопать и оригинальный ОКО на Алиэкспрессе. Но, что неудивительно - цена все так же далека от 20-30 долларов за штуку. И да, не забывайте перепроверять фотографии с тем, что в действиельно пришло в посылке. №1 http://www.aliexpress.com/item/2013-New-TAIWAN-30mm-carburetor-OKO-PWK-Motorcycle-Carburetor-Scooter-Racing-high-performance-free-shipping/1602983719.html?spm=2114.01020208.3.189.rX4mEF&ws_ab_test=searchweb201556_6_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_8

№2 http://www.aliexpress.com/item/100-OKO-PWK-Carburetor-for-2-stroke-4-stroke-Motorcycles-scooter-High-performance-racing-parts-made/1413787269.html?spm=2114.01020208.3.206.rX4mEF&ws_ab_test=searchweb201556_6_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_8№3 http://www.aliexpress.com/item/100-OKO-PWK-Carburetor-for-2-stroke-4-stroke-Motorcycles-scooter-High-performance-racing-parts-made/32455284001.html?spm=2114.01020208.3.233.rX4mEF&ws_ab_test=searchweb201556_6_79_78_77_80,searchweb201644_5,searchweb201560_8

[Мощность наших Китайских коней, и что можно сделать для увеличения.]

Ну почему реплика, скорее точная копия Кейхин pwk

И работать должен не хуже того инжектора, так как дырка в нем все таки 30мм(25 а то и менее у PZ) и расстояние смеси лететь поменьше чем у  PZ

А что ускорительный насос как то мощность влияет? может на компенсацию недоработки промежуточного режима...  ^_^ На око провалов не замечено

Вот по этой ссылке http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v6/923914594_1/Motorcycle-font-b-Carburetor-b-font-Motorcycle-OKO-font-b-Carburetor-b-font-With-Powerjet-font.jpgне "порядочный карбюратор" а копия . Уже около 3 лет представляю продукцию OKO и такого карбюратора не видел. Да, у них в этом году появилась модель PWK в которой есть еще одна трубочка для лучшей вентиляции http://www.oko-motor.com.tw/index.php?route=product/product&path=59_60&product_id=140 но цена на Алиэкспрессе будет не 20-30 баксов. А фотосессию с разницей настоящих Кейхин и ОКО я делал по многочисленным просьбам JAWA Forum, там все давно разжевано. Есть еще вопросы - обращайтесь!