Matts
-
Постов
83 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Matts
-
-
55 минут назад, Rakshasik80 сказал:
Все советуют отрегулировать затяжку гайки рулевой колонки после покупки.
Посмотрел мануал и возник вопрос: Можно ли к ней добраться, не разбирая полностью руль, панель приборов и тд ?
Открути зажимы верхней траверсы и приподними ее, будет доступ к гайке.
-
Слетела большая пружина с подножки, как блин ее натянуть? Это вообще можно сделать в одного?
-
25 минут назад, Rakshasik80 сказал:
День добрый.
Я так понял штатная свеча у нас ngk d8ea (без резистора). А мне почему-то мне показалось что нужны резисторные и я их прикупил побольше. Можно их использовать ? Или лучше смотреть по состоянию свечи ?
У меня с салона стояла DR8EA, с резистором.
-
5 часов назад, LoneWolfRU сказал:
Прошлым летом это прошло и вот опять началось, замена масла не помогла.
Я выше выкладывал видос по этому поводу. По сути если слипаться начали, замена масла не поможет, так как поверхность фрикционов забивается присадками. Надо разбирать сцепуху и шоркать фрикционы. А чтобы избежать слипания надо выбирать моторное масло для двигателей с мокрым сцеплением, класса API SG, SJ или SF. Но это все теория. Вроде у всех слипаются, да и уже на автомате с гаража выкатываю на 1й чтобы разлиплись
-
4
-
-
У кого сцепление после простоя не слипается, какое масло залито? А то тут видос посмотрел, скорее всего слипание от масла.
-
13 минут назад, NAG сказал:
Делись артикулом!
А чего там делиться, в поиске экзиста вбиваешь DR8EA и ищешь NGK свеча зажигания:
Свеча зажигания NGK - Интернет-магазин Exist.ruМогу и свечей поделиться, у меня 3 штуки новых лежит
-
Поставил новую свечу, завелся сразу же. Проехал километров 5, полет отличный. не стал ставить старую свечу
Кстати свечу заказал в экзисте, пришел на выдачу, мне выносят 4 коробочки замотанные резиночками. Так вот в чем вопрос, это кладовщик ошибся или 1 штука это комплект из 4х свеч? Ну я в общем вопросы задавать не стал xD
-
1
-
-
6 часов назад, Jhonkin сказал:
Хмм, АКБ хранился снятым, сейчас напряжение 14.01, до полного заряда 14.4 - прошло не больше минуты. Но повторю, история со снижением напряжения до 13.6~13.7 v у меня наблюдалась... Если б была совсем проблема с аккумом, то стартер бы не крутил или крутил не более 2-3х раз.
Да вот тоже думаю что не в акб дело, так как все светит и крутит бодро. Вчера свечу заказал, сегодня заберу, если даже не в ней дело то запасная будет. Прозвоню катушку, может что то с ней. Если уж не в катушке, свече и акб дело, то уже и не знаю. Дальше карбюратор разбирать и продувать? Может бенз поганый? Попахивает краской кстати.
-
4 минуты назад, Jhonkin сказал:
Замерю сегодня напряжение на своем АКБ, но по памяти - так и должно быть - т.е. на рабочее напряжение с 13.6 до 14.4, при зарядке выходит быстро (это свидетельствует, о том, что аккум заряжен). После зарядки, по феншую, аккум должен постоять минут 20 перед работой, но не обязательно. На счет не заводится - возможно проблема в чем-то другом - например, не поступает нормально бензин в карб.
Бензин поступает, я всегда сливаю старый с карба. Когда кручу стартером мотор, временами подхватывает и буквально 2-3 хлопка, как будто искра не всегда срабатывает...
-
Сегодня не завелся мот. Разряжал аккум ради замера емкости в режиме LiFe 4S на 0.9А, до 12.4V. Потом сразу поставил на зарядку, на LiFe 4S на 0.9А. Наблюдал за зарядкой, все шло тихонько вплоть до 13.6V. После, начало резко повышаться напряжение до 14.6V и падать сила тока. В общем с 12.4V до 13.6V он заряжался где то 2.5 часа, а с 13.6V до 14.6 он заряжался буквально минуты 3. Общее значение составило 2183mAh. После отключения зарядки напряжение акума сразу начало падать, и через 2 часа упало до 13.5V. Дополнительно поставил на зарядку, все в точности так же после 13.6V. Всю голову сломал, фиг знает с чем это связано, но акум напряжение не держит. Мот не стартует, искра вроде есть, но бьет она в бок (может не правильно проверял
). Хочу купить новую свечу и проверю катушку зажигания тестером. Может кто что скажет по этому поводу?
-
В 01.04.2017 в 22:58, bord-51 сказал:
Супер, а есть в хайрезе?
-
1
-
-
5 часов назад, gizmogood сказал:
Ничего нового, кроме цены о_О
-
В новости больше всего заинтересовала фраза "старт производства новых и некоторых старых моделей". Интересно, вернутся они к производству эндуриков 250 и будут ли вводить какие то улучшения... Надеюсь с ценами будет не так страшно как со скутером за 90к
-
-
9 часов назад, Exlibris сказал:
Внутрь рамы чугуний заливается?
Может вес указан с учетом девушки. Кто знает, может и цена тоже
-
2
-
-
Днем -4, вот утром я в -16 катался, ни че так, бодренько
-
25 минут назад, discoproff сказал:
Если не трудно можно ссылки? Спасибо.
-
1
-
-
1 час назад, uniT сказал:
Здравствуете, подскажите пожалуйста где купить подшипник уха амортизатора.
размер 24. внутр 10. Очень нужно. Какова его маркировка. если кто знает напишите
Есть сайтик, там все запчасти со всеми маркировками, все представлено в виде схем, очень легко сориентироваться:
http://alexmotorsspb.ru/katalog_zapchastej/motocikly_i_skutery/zapasnye_detali_dlya_motociklov_baltmotors_baltmotors/bm_motardenduro200250/
Именно подшипник уха заднего аморта:
http://alexmotorsspb.ru/katalog_zapchastej/motocikly_i_skutery/zapasnye_detali_dlya_motociklov_baltmotors_baltmotors/bm_motardenduro200250/f28_amortizator_zadnij/podshipnik/ -
11 минут назад, F M сказал:
Спасибо. Ссылку посмотрел. Никогда не видел литиево-ионные аккумуляторы такой конфигурации (как обычный акум). Обычно, народ сам собирает батарею из нескольких "банок", суммарным напряжением до 18 Вольт - тогда 200сс двухтактник прокручивает нормально. Насчёт встроенной микросхемы для правильной зарядки - тоже любопытно.. А, какая (где купить?) цена в РФ на такие аккумуляторы, как то что по ссылке?
Подробнее про эти акб можешь почитать здесь на форуме:
Насчет цен не в курсе, но вроде от 130 долларов.
-
7 часов назад, F M сказал:
Обычным ЗУ для свинцовых аккумуляторов заряжать литиевый аккумулятор нельзя.
Меня интересует, что это за аккумулятор, который ставят конкретно на ВМ (ссылку хотелось бы)?? Для мотоцикла он мне не нужен - нужен для другой техники.
Ну и.. любопытно, как он заряжается от генератора..
Вот такой АКБ: http://www.skyrichpower.com/?g=en&m=product&a=detail&id=191
Заряжается он от генератора через свою микросхему встроенную в сам аккумулятор. В общем то такие аккумуляторы используют в моделестроение благодаря своему весу (RC, квадрокоптеры). -
1 час назад, егерь сказал:
Если двигатель на запускает после пары раз по пять секунд - есть косячёк: необязательно, что это неисправность.
После долгого простоя двигателя, да ещё по холодку, помогает запуску нехитрые манипуляции: слить с ПК карбюратора бензин и дать наполнится новым; на пол оброта-оборот завернуть винт количества и при нажатии на кнопку стартера придавить пальцем рычаг обогатителя, не просто включить обогатитель, а именно придавить.
Так и делаю, обновляю бензинчик в карбе и немного подогреваю тепловентилятором сам карб. Все таки подозреваю что дело было в аккумуляторе. Завтра пойду сдам на зарядку, как будет готово уже будет видно где зверь зарыт.
-
48 минут назад, Jhonkin сказал:
Это хорошо, т.к. у меня при 1 V не горел ни один индикатор... Но АКБ восстановился.
Позвонил в местную контору по зарядке, сказали заряжают. Огласил им модель аккума, сказали если он живой, то заряд будет стоить 280 рублей
-
20 минут назад, Jhonkin сказал:
Авиамодельная дешевле. Точно на 200-ку не помню, где-то была инфа (может даже в инструкции есть), но по сравнению со стоковой - это будет гантеля... Если есть желание, шли батарею мне по почте, я ее заряжу и обратно пришлю ))) но расходы на почту за твой счет.
Ну на неделе попробую решить проблему, если же не получится, то наверное вышлю тебе
Кстате на аккуме есть кнопка TEST с индикаторами заряда, сейчас загорается LOW (1 лампочка).
-
8 минут назад, Jhonkin сказал:
Это автомобильный что-ли? Как показывает практика, народ там будет долго крутить в руках ЛитийИон, как чудо-чудное и с улыбкой воспринимать слова о том, что работает как свинец и без проблем. Редкие АКБ, но живучие. Впрочем, дело хозяйское.
P.S. Если будут предложения, типа а давай вот этой попробуем? Не советую соглашаться. Единственное нормальное "заточенное" ЗУ для таких батарей это то, на котором написано для LiFePo4 (как на офф. сайте БМ)
Ну зайду, спрошу, если по профилю не заряжают литий ионные то нафиг пошлю (хватит экспериментов). Зарядка так то не хило стоит, при том что аккум может быть мертв. В самом худшем случае придется покупать новый аккум, что можете посоветовать на замену?
BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY
в Балтмоторс
Опубликовано
Про тормоз не скажу, а вот ручку сцепления я в рог загибал раза 3, пока защиту не поставил