Задался вопросом балансировки колес.
Т.К. заведенный скутер на подножке при оборотах выше 3000 начинал немного прыгать. При езде сильной вибрации вроде не было.
Решил отбалансировать колеса.
Понес на шинку колеса и тут возникла проблема: Ось станка слишком большая, не заднее не передние колесо не одевается (без снятия подшипников).
Немного погуглив, понял, что можно наши колеса самому без проблем отбалансировать.
Причем переднее колесо вообще можно балансировать на подходящем ровном прутке, что и было сделано.
А вот для заднего пришлось сделать приспособу (фото прилагается).
В метизах было куплено:
Шпилька на 16 / 1м. -160р. - 1шт.
Гайка удлиненная на 16 - 50р. -2шт.
Удлиненную гайку пришлось проточить на токарном станке под 35 градусов.
В автозапчастях:
Грузики свинцовые наборные да толстом 2х стороннем скотче по 5гр и по 10гр - 40р. - 3 шт.
Скотч, если что намертво клеится.
В гараже нашел:
подшипники - 2шт.
Подшипники легко надевались на шпильку, даже с небольшим зазором.
Шпильку отрезал примерно на 45см.
Установил ее на две подставки, предварительно выровняв их по уровню.
Подшипники зафиксировал просто двумя кусочками резины, что бы не съезжали.
Сам процесс балансировки думаю нет смысла объяснять.
Но все равно потратил где-то час на оба колеса.
Для верности снимал приспособу, переворачивал ее.
Результат был без изменений, т.е. балансировка субъективно точная.
Проверял балансировку грузиком на 5гр.
Если временно прилипить грузик в любое место, то он проворачивая колесо, опускаясь в самую нижнюю точку.
Без него колесо в любом положении было не подвижно
По такому принципу при "совке" балансировали колеса на легковушках в собственных гаражах.
Подорвались правда еще и готовые приспособы в магазинах, которые крепились к стене, но их было сложно достать.
У Бати в гараже, до сих пор такая валяется.
Результат на лицо:
Переднее колесо - 45гр.
Заднее колесо - 40гр.
Это ОООЧЕНЬ много, для наших колес.
Единственная проблема это снять и поставить на место заднее колесо.
Надеюсь что кому то было интересно.
