HomerJS

С вилки слилось 270мл, столько же и залил. Но очень хотелось бы узнать не обьем, а уровень. Масло взял с вязкостью 5w, вилка стала чуть мягче.

Подскажите пожалуйста какой уровень масла должен быть вилке т2?

Оптимизм это хорошо.

Это только начало)

Масло лью eni 10w40 примерно литр, фильтра нет, только сеточка в сливной пробке. Заправься на азс до полного, узнаешь обьем бака. На сколько хватает бака я хз, в грязи один расход, а по дорогам другой, тут кто как катает.

Пробег 150 км. Мот продолжает делать сюрпризы. Сегодня развалился передний ступичный подшипник. Плюс ко всему с правой стороны стоял сальник 22-35(такой ставится со стороны тормозного диска, потому что там втулка 22мм), а должен 20-35. И конечно же без пружинки, религия видимо велит сборщикам сразу же ее выбрасывать. Такой же сальник не нашел, поставил 18-35, а оставшийся поставил как раз на левую сторону вместо разорваного сборщиками. Подшипники поставил немецкой фирмы fag 220р штука. Фото расколовшегося пополам шарика ниже, ну и конечно с ремонтом помогал котэ)

Свеча как была черно-коричневая, так и осталась, карбюратор с момента покупки не настраивал, жду тепла. После регулировки клапанов мот стал лучше ехать, а еще на хх после прогрева пропали хлопки в глушитель, после которых мотор обычно глох. Да и сами холостые стали куда стабильнее, теперь мотор спокойно работает на 1500, до этого даже при двух тысячах двигатель подколбашивало. Но это и не удивительно, ведь в моем случае были зажаты оба клапана, а после прогрева они приоткрывались еще больше отсюда и проблемы. Сейчас только слышно цоканье в районе выпускного и то не критично. Покатаюсь так до замены масла и попробую сделать на выпускном зазор 0.08.

выкладывай фотки как выглядит на мотоцикле.

как проверишь в боевых условиях отпишись. Кронштейны подошли на т2?

Имхо Скупой платит дважды. Не бывает новых дешевых хороших рулей. Лучше подкопи и купи фирменный руль. Если надумаешь брать б у, геометрию не забудь проверить.

на сколько знаю на китайских подделках не выбит номер

щупы должны быть хотя бы с шагом 0.02.

у тебя щупы не через 0.05 случайно идут?

У родного руля после падения сразу же образуется складка возле стыка с перекладиной. И что с ним не делай выправить ее уже не получится.

Не вижу логики, пишешь что родной руль хороший, а сам на али выбираешь другой. А какие кроме металлических рулей бывают еще) И что самое интересное,чем же он так хорош, раз погнулся даже не на ходу? У родного руля кстати геометрия нарушается когда его достают из коробки) С кривым рулем ездить не советую, руки привыкнут. По поводу руля который ты смотрел на али, он 28мм, а у нас 22. Придется менять еще и крепеж.

Впуск как раз отрегулировал 0.06, а вот с выпускным перестраховался и он действительно постукивает. Буду переделывать. Мануал значит в топку)

Почему так называемого? ренталь ориджнл 4 рубля. Брал с хонды ср.

Высоту можно отрегулировать проставками.

Я поставил renthal 971. По геометрии близок к родному, но хват как по мне удобнее.Руль даже на ощупь гораздо прочнее. Заменил потому что в воскресенье слегка приложился на льду и родной руль погнулся прямо на глазах. Действительно как будто из пластилина. Цепь похоже из того же материала)

Пробег 45км. Проверил зазоры клапанов. Оказались оба ЗАЖАТЫ, зазоров не было вообще. Выставил впуск 0.06, выпуск 0.10. Мот стал уверенно заводиться холодный, хх стал гораздо стабильнее (до регулировки постоянно глох). В мануале зазоры 0.15, кто-то пишет что впуск 0.06 выпуск 0.08. Где ПРАВДА? По моим ощущениям 0.15 слишком много. Кстати метку как ни старался в окошке левой крышки картера так и не нашел. Снимал крышку звезды распредвала и выставлял по меткам на ней.

Это нормально. Для профилактики смажь тефлоновой смазкой.

тоже начал обкатывать и тоже дребезжит цепь. Найдете решение проблемы пишите.

Сегодня прокатился первый раз. Почуствовал что подвеска довольно жесткая. На вилке сжатие закрутил полностью в минус, отбой наоборот в плюс. Стало чуть лучше, но все равно в руки сильно бьет. Есть ли на вилке еще какие-то регулировки? Или может масло в вилке поменять?

Сегодня прокатился первый раз. Почуствовал что подвеска довольно жесткая. На вилке сжатие закрутил полностью в минус, отбой наоборот в плюс. Стало чуть лучше, но все равно в руки сильно бьет. Есть ли на вилке еще какие-то регулировки? Или может масло в вилке поменять?

мот абсолютно новый. Разобрал для смазки, а там такое. Китайцы при сборке посторались, пружинку от сальника протянули аж через оба подшипника) Так что разбирать и проверять после покупки обязательно. У меня было много не протянутых соединений. Плюс задний тормоз был не отрегулирован, колодки не отходили.