Подводный охотник
-
Постов
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Подводный охотник
-
-
Звук довольно характерный - так стучит поршень об головку. Скорее всего в ВМТ выступает над плоскостью гильзы.
-
То kuvbur
На твои воспросы:
1. Как проходят обкатку при замене ЦПГ?2. Что ещё необходимо проверить при подозрении на перегрев?
3. Все ли ЦПГ на наш мот одинаковы, или есть совсем некачественные фирмы?
ответил бы так:
1. Как с новым мотором - главное, не превышать 75% нагрузки от максимальной и не перегреть ещё раз.
2. Коробление ГБЦ.
3. Я слышал, что есть ЦПГ Зонгшен, а есть нонейм. И искать надо только Зонгшен. Но это всё на уровне слухов, сам не проверял.
- 1
-
To krukas
У меня нет Ирбиса, но 165-й мотор я воткнул на свой кастом - лёгкий скрэмблер на базе Suzuki Inazuma.
Надо сказать, что в первый выезд в это вск я довольно помучился с настройкой. Двиг и плохо запускался, и глох, и так же как у тебя, плевался дымом и не ехал на высоких оборотах, как будто кто за жопу держал. Проблемы ушли во-первых, после переборки карбюратора, благо прост как армейский котелок - был отрегулирован уровень топлива (установлен с завода низкий) и заменён винт количества смеси (был гнутый, как х.з. знает что), а во вторых, после пропайки соединения провода питания катушки. Оно выглядело целым, но имело огромное сопротивление из-за слабого контакта.
Стук в двигателе ttr250r новая ЦПГ
в Irbis TTR 250R (2013-2014 с ПТС)
Опубликовано
Зависит от доступа к токарке. Можно торцануть поршень на пару десяток и всего делов.