Speedglider

Володя, привет! Мот неплохой, в свое время хотел взять такой, катал пару раз. Тяга с низов, очень неплохо рулится, опять же кардан и АБС. Как пишут, косяков меньше чем на 1150 и 1200. Но готовься к серьезной обслуге, причем своими руками. Сразу надо пробежаться по узким местам, проводка датчика Холла, изоляция проводов, стартер, бензонасос, ремень генератора... и конечно смотреть АБС, возможно еще можно реанимировать. Удачи на дорогах!

рискну предположить, R1100R...какого года? АБС жива?

периодически по асфальту до интересных мне мест проезжаю 20-30км, не совсем комильфо такие колесики...легко убраться, все таки крейсер 75-80км/ч но, СПАСИБО огромное за коммент, натолкнул на мысль сделать к зиме пристегивающуюся на резиновых ремнях лыжу, видел такие поделки на Ютубе.

да, Сережа. Скорее всего зашипую эти покрыхи + переделаю вилку под такую же (тоже с шиповкой). Думаю, зимой будет самый огонь))) Лыжа для моих мест не очень практична, приходится много передвигаться по ДОПам.

соорудил аппарат, о причинах не спрашивайте-объяснить не смогу, может от скуки, может от желания поработать руками. Впечатления неоднозначные. Из плюсов-удобство, отличная проходимость, идет даже поперек лесовозной колеи, очень комфортно на песке, рыхлом грунте, на скорости не заносит, все прогнозируемо, Из минусов-трясет на каждой кочке (издержки задней не разрезной оси), на скорости большие ухабы нехило отдают в позвоночник, большая нагрузка на цепь и звезды, судя по всему, сцеплению тоже не очень нравится. обратная замена занимает примерно час-полтора, надо только отсоединить маятник и выкатить заднюю ось вместе с ним, потом, естественно, поставить мототребуху. чуть не забыл написать о своеобразном управлении. При повороте нагрузка на руки намного больше, из-за отсутствия дифференциала задняя ось стремится прямо, руль пытается выровняться. Особенно ощутимо на малой скорости..Некомфортно управлять на склоне, кренит, ощущения, что сейчас вылетишь из седла. ,

Спасибо огромное!

Парни, всем привет! Просьба, подскажите, какая резьба на болтах крепления заднего тормозного диска? Спасибо.

я так понимаю, что мне с советами лезть нельзя? правильно? ладно, пусть будет так!

наколенники не айс. В низких мотоботах голень не защищают, коленную чашку тоже не очень. Надо юзать двухшарнирыне, пластиковые. Они и моются легко и защита на высоте. Кстати, операция на колене стоит от 200 до 400 тыров.

ситуаций в эндуро бывает множество, все не перечесть но практически всегда, когда надо поднять мот, передвинуть, оттащить и т.п. поможет: -подъем спиной -подножка -и как написал Jhonkin-волок за колесо (желательно переднее, оно легче) разворот в лесу (узкая тропинка, лесовозная дорога с глубокими колеями и тд) я почти всегда делаю на подножке. Можно конечно развернуться ходом, но это не всегда удобно (кустарник, деревья по бокам, колея полная воды и пр. "прелести"). Тут подножка рулит. Удачи на дорогах!

поднимал небось лицом к моту? 2 варианта в таких ситуациях: 1. поднимаешь, стоя спиной к моту, за счет распрямления спины и перебираешь ногами пока мот не выпрямится (в твоем случае -упадет на другой бок) 2. стоя лицом к нему, приподнимаешь, выдвигаешь подножку и на ней крутишь на 180 град. интересно, а если бы мужики из лесу не вышли?)))))

лапка вниз-подсос убран летом мот должен заводиться без подсоса, надо только ручкой прибавить оборотов при прогреве (я использую винт хх для этого) если без подсоса не завести, то либо карб не настроен, либо ЦПГ не в лучшем состоянии

думаю, можно поставить флиппер шириной 10-15см из толстой камеры и катать, пока другую покрыху не найдешь...ничего критичного в таком варианте нет, я бы сделал так

есть несколько вариантов просадить мот: 1. перед-за счет поднятия перьев вилки в траверсах, зад- пересверлить отверстие под болт аморта в нижнем ухе (на маятнике)...у себя так делал под аморт большей длины 1500км-полет нормальный) вариант простой и бюджетный, чтобы оценить результат, достаточно отсоединить задний аморт на маятнике 2. заузить сиденье, при этом реально ноги опускаются ниже 3. переварить подрамник 4. поменять колеса...самый дорогой и геморный вариант, при этом в дальнейшем будут проблемы с поиском резины

Володя, сочувствую...самое главное сам цел, а железо восстановишь. И в тоже время, по дружески, хрен ли ты смотришь на препятствие которое надо объехать???? Это же аксиома, что смотреть надо в точку куда хочешь выехать, скорость и радиус позволяли. По-моему немного запаниковал. Извини, если обидел. Удачи тебе.

спасибо, парни значит 16 резьба

парни, всем привет! кто подскажет, что за топливный краник стоит на Барсе? под какую резьбу? залезли в гараж на даче, скрутили кран, слили бензин...теперь надо кран искать, а я резьбу не замерил((( толи 14, толи 16

Саша, напрасно, недооцениваешь свой вклад...лень-двигатель прогресса!

Парни, всем привет! С Наступающим Новым Годом!!! Желаю в новом году интересных покатушек и всего самого хорошего, чтобы выбрать из этого лучшее! Удачи!

Дима,смонтировать надо, это всего лишь один из снятых файлов...попозже соберусь

20161218_134812.MOV Сереж, да я так, парней расшевелить! ну и ладно...смотрите -завидуйте как кайфово зимой катать

Парни, неделя прошла...все молчат надо будет обратиться к модератору, пусть вынесет Вам «сидо» ...не поможет, тогда «хансоку-макэ»

Привет, парни! шипую саморезами 4.2х25 с полукруглой головкой под крест, предварительно просверливаю шашки, потом изнутри закручиваю саморез, снаружи на него шайбу 4мм, потом гайка М4 просто и дешево, сварки нет, способ взят из инета кстати холодно только вначале, когда едешь на место, потом в процессе покатушки становится очень жарко...дико жарко :) Дима, попробуй! Саша, штатный руль сменил на другой, он повыше, вылет поменьше, мне удобней. В стойке нормально, хорошо бы еще чутка повыше, но это уже райзеры надо ставить. монтировал часа 3, в общем уже освоился с программой.(VideoPad)..но все больше понимаю, что монтирую по-детски, абсолютно не профессионально, да и снимаю так же :( Саня, не тяни, дай посмотреть покатушки, особенно хочется лето увидеть.

в выходные прокатился на шипах на зад взял китай, практически полностью стертый (высота средних шашек около 4мм), зашиповал саморезами с гайками. первый выезд-суббота, зад ошипованный, перед-Петрошина с лета...проехал метров 100 и разложился :) была оттепель, потом мороз, дороги во льду, передок вообще на держит вечером, в срочном порядке, не снимая колеса, зашиповал Петрошину обрезанными кровельными саморезами второй выезд-воскресенье, покатушка овощная, пригорки, лужок и пр. не обессудьте :rolleyes: https://www.youtube.com/watch?v=xj_qXCf8IP0 в принципе ездить можно, но хотелось бы получше собирался погонять по озеру, тем более что снега на льду вообще не было...но увы, повороты не заложить, переднее уходит в скользячку, можно только плавно и небыстро :mellow: буду ошиповывать саморезами такой же ушатанный китай для передка

замутить-это что? купить, сделать? купить-полно предложений в инете, если сделать, то на ютубе тоже полно описаний самопальных подставок. можно по данным размерам даже из дерева сделать, усилить стыки уголками...барс достаточно легкий, думаю деревяха выдержит. сам пользую способ https://www.youtube.com/watch?v=PBgSdATlzWc&pbjreload=10 делать лень, а этот способ вполне, только под вод. подножку сколоченные обрезки 5-см досок подсовываю, устойчивее получается. Снимал оба колеса, маятник и пр., нормально стоит.