vovanmotoracer

Да, коробка на нем это задница.( Кстати, передач у меня 5)

Может когда-нибудь индусы и эндуро сделают.

Решил я поменять колодки, но все оказалось не так просто. Видимо, когда снимал суппорт и вытаскивал колодки, я немного изогнул шланг, и он где-то внутри сломался. После сборки при нажатии на ручку тормоза шланг сначала шланг раздулся, а потом потек. Короче, выкинул я все родные шланги и поставил комплект армированных ( заодно и тормозную жидкость поменял, ну и колодки, само собой). А еще купил присоску для крепления экшн камеры, что крепить ее к разным поверхностям. Вот решил попробовать, правда, у меня один раз она оклеилась от бака, но это видимо потому, что поверхность слишком изогнутая. А так вроде держиться ( написано, что должна держать до 250 км/ч, но мне столько не надо.

Ну, не совсем. Последнее время передвигался больше по асфальту, свободных полей отсается все меньше и меньше, плюс доки на спортинвентарь. Решил я продать всю малокубовую технику ( скутер, эндурик) и купить один малокубатурный утилитарный мотоцикл для передвижений по асфальту и немного по грунтовке ( в основном по окресностям ) . Вот взял себе сегодня Bajaj Boxer 125X. В принципе, неплохой агрегат, качество сборки, да и самих деталей с виду лучше, чем у китайский мотов. Покатал сегодня немного, пока нравиться, посмотрим что будет дальше. А Барс оставил приятные моменты в памяти, запомню его как мой первый полноценный мотоцикл.

Всем привет. Продаю кроссовые мотоботы Scoyco. Состояние в целом хорошее, есть потертости и складки. Застежки все работают. Размер 45. 4000 рублей + пересыл (или приезжайте в Сергиев Посад).

Всем привет. Пришлось мне расстаться со своим Барсом. Вот последние фотки перед продажей ( увезли его в Республику Беларусь). Так что новых видео с покатушек теперь не будет, уж извините.

Ну я тоже только диски менял. А в вилку в этом году при замене сальников налил ATF для автомата, у меня 10 литровая канистра этого масла, поначалу немного жесткой показалась, потом привык.

Молодец. А сцепление в сборе с корзиной ставил или просто диски? И что хочешь сделать с вилкой?

И что, сцепление работало нормально без штифта?

Я всегда заводил на подсосе, после немного открываю газ и держи его так, как двигатель начинает работать нестабильно перевожу подсос в среднее положение и тоже с приоткрытым газом несколько минут ( зависит от температуры на улице, чем холоднее тем дольше) Полностью открываю обогатитель уже на ходу.

А еще в эти выходные гонял по маршруту Сергиев Посад- Александров- Юрьев-Польский- Киржач- обратно в Посад. Намотали около 300 км. На трассе мотик нравиться, на дороге стоит уверенно, скорость 100-120 км/ч. держит легко, на обгонах выстреливает до 160, расход в среднем получился 5 литров на сотню (бак 21 литр) . Минус это встречный ветер, не смотря на ветровик.

Ну что сказать. Немного подвел меня мой колхоз- соскочил шланг с топливного фильтра. Мотик встал. Произошло это по нескольким причина- большой изгиб плюс шланг в бензине задубел и хомуты ослабли да и еще на фильтре не было нормального штуцера ( верхнюю часть, на которой было расширение, я спилил, чтобы фильтр влез в бак.) Пока фильтр с родным U-образным шлангом вернул на место, буду думать как внедрить в эту конструкцию фильтр более доступный и дешевый,чем родной. А еще стал перетираться масляный шланг, который идет между радиаторами, об эмблему БМВ, которая на крышке ремня генератора( эмблема эта, кстати, изображена здесь на многих деталях). Поставил новый шланг и надел на него две клипсы для крепления электрической гофры на 20, теперь шланг крышки не касается.

Здесь кто-нибудь остался вообще? ( в теме про Барс, я имею ввиду).

Всех с праздником.