[Patron Partizan 150]

Доброго дня всем! И - с наступившими новогодними праздниками!
Ждем весну...! И - дорог.
У меня вопрос по ремонту "перьев" вилки Партизана.
На оф. сайте производителя и в его магазине нет сальников и пыльников амортизатора (пера)
Хотят впарить целый комплектный по цене вертолета)
Может - кто менял сальники/пыльники?
Под конец сезона 2018 - начало плевать масло(
Пока не начался новый сезон - по зиме решил сделать ему посильное "ТО".
Мой Партизан прошел 23000 км. Из "дальняков":
Волгоградская обл. - Белгород (750 км. в один конец)
Волгоградская обл. - Тула (900 км. в один конец)
Волгоградская обл. - Краснодон - Луганск (ЛНР) (400 км. в один конец)

 

 

[Patron Partizan 150]

9 часов назад, Ми-Миша сказал:

Приветствую! 

Катаю тоже третий сезон! Норм. Про двигатель думал, но лень этим заниматься. Да и на стольнике сдувает уже.  И не скоростной он... лёгкий, колбасит его на скорости. Пробовал каквасаку - идёт по трассе как влитой. Сам едет прямо, пока не выведешь его из равновесия. В общем, чё-то очкую я.

А про фару - пишите!!! Интересно! Свет так себе... А на Н4 хватит мощи генератора?

Удачи на дорогах!

Доброго дня! Речь идет не о том, чтобы "гонять" и ездить постоянно на сотке и выше. просто его 150 кубиков - ни о чем в обгоне... Не хватает "тяги" на обгоне той же фуры, которая идет на тех же 90-100... И приходится "тошнить" за ней в "аэродинамической трубе" с дикой турбулентностью до ближайшего подъема или - когда тебя заметят и добрый "дальнобой" пропустит. Про каву - не спорю... Но в моем случае - на каве не поездишь по грунтовке...(
Уточню вопрос сообществу: Может быть кто знает - КРЕПЛЕНИЯ (посадочные отверстия) на движках мотоциклов у них стандартны? Или - все разные...
Просто есть относительно недорогой вариант - купить двигатель кубов так на 250 и поставить его на место "штатного". Это будет - идеальный вариант...
Ну, или брать более дорогой "Командор". Но его 200см3 - тоже будет маловато

 

Про фару, щиток и др. "доработки" - напишу...

[Patron Partizan 150]

Доброго всем дня!

На Партизане езжу третий сезон.
Серъезных нареканий на мотоцикл - нет... Из замены, в основном - "расходники". Ведущая звезда (сразу поставил с "алиэкспресса" на 16Т) Цепь - уже третья ходит. Менял резину в начале этого года. Родная отходила 2 сезона и в конце прошлого года потерлась так, что начало есть камеру. Как результат - падение на трассе. Тьфу, тьфу - отделался царапинами... Спасла куча дуг и защит на мотоцикле. Сейчас поставил "Петрошину" дорожную назад и вперед. Сзади - 3,75" типа как на "ИЖ". По асфальту - все улучшилось. Но по "пересеченной местности" - стал менее комфортен и хуже управляем, чем на стоковой внедорожной.
В первый сезон - заменил штатное стекло на фаре на стекло от "Нивы" с лампой Н4. Встало все идеально с очень незначительной доработкой. Свет стал лучше. Особенно - дальний. Поставил спереди ветровое стекло-щиток. Из тех, что продают для мопедов. Для этого пришлось снять передний багажник и приварить "уши"-кронштейны для монтажа.
В этом году первый раз пришлось залезть в мотор... Точнее - в узел сцепления. Начались непонятки с ним. Заменил трос - не помогло. Слил масло, снял крышку... Оказалось - "обошелся" один виток возвратной пружины штока-зксцентрика грибкокого толкателя. И начались проблемы. По ходу ремонта - откусил бокорезами один виток и все поставил на место. Проблема решилась.
Сейчас пробег - 18000 км.
Из "дальняков":  Волгоград - Белгород (~750 км в один конец)
Волгоград - Краснодон (~350 км в один конец)
Поездки 100-300 км (в оба конца) - обычное дело и регулярны)
Мотоцикл - хороший...!
У меня вопрос к сообществу:
Как можно на нашем моте сменить агрегат? В смысле - полностью заменить двигатель... 150 см3 - на дороге НИ О ЧЕМ...( Если ехать просто - его "сотки" по асфальту вполне хватает. Но на обгонах - тяги нет и взять ее - негде(
Можно ли на Партизан установить что-либо кубов так на 250...? Может быть, у кого-то были мысли на тему или даже - опыт..

Если кого-то интересует замена фары и установка щитка спереди - могу подробно описать процесс с приложением фото.

 

[Patron Partizan 150]

Доброго всем дня!
Ув. коллеги - "партизановоды"...
Подскажите, пожалуйста.... - какую резину можно беспроблемно ставить на наш мот?
Есть мысли поставить на зад "петрошину" или "Mitas H-03" размером 3,75 / 18

На передний обод - аналогичную, но с "родными" размерами 3,0 / 18

Можно ли ставить сзади такой ширины, при "норме" от производителя 3,25...?
Ну, и может кто подскажет - какую народ ставит....

[Patron Partizan 150]

Всем привет!

Сегодня приобрел "партизана".

Вопрос к сообществу:

По лапке переключения передач. Первая вниз, остальные вверх - классика мотоцикла. Но для меня это пока непривычно. Напрягает...

В смысле носком поднимать рычаг вверх. А пяточной платформы - нет... :-(((

Есть ли вариант переделки в рычаг-коромысло (как, например на мопедах "Альфа")? Или может - с чего подходит готовая лапка на "патрон"?

В принципе, - можно придумать "вилочное" крепление на рычаге по типу стремени. Когда под подошвой ноги и над носком будут рычажки. Но это может быть небезопасно при падении.

Кто и что думает по этому поводу?