Daosan

Так...воздушник не одевал,завелся на холодную,поработал сек. 5,чихнул в карб (а не в глушак, было видно как смесь назад вылетает-в сторону воздухана) и заглох. Завел второй раз, закрыл заслонку(на половину) работает на оборотах повыше и тоже "почихивает" ,но т.к. уже обороты уже выше не глохнет. Свечку ставил как новую так и старую, зазоры выставил по инструкции по эксплуатации 0.7. Может быть из-за того что воздухан не ставил? Немного не по теме,но... если ли альтернатива вот этому?!

все собрал,поставил, мот завелся,но теперь чихает =\ из-за чего такое может быть?

Вот про свечу не могу сказать, заказал новую, должны сегодня привезти. Вот так выглядит поплавок, вроде бы все ок с ним, карб продул,вечером буду ставить. Иглу в самый низ ставил,тоже самое На жиклере написано К35, на сайте разработчика карба и в инете не нашел спецификации на этот карб, кто нибудь знает родной он или нет? По поводу воздушника,то я его снимал, по внешнему виду он нормальный,чистенький, корпус воздушника огромный,его проблемно снимать(нужно снять крыло,колесо), поэтому я не знаю,как он устроен и может быть туда что попало,но не думаю что там чтото есть инородное

Разгон хороший,а как под 5000 проподает,хоть ручку до конца,а ему мощи не хватает совсем не тянет,тупит, на новую передачу лихо подхватывает,хорошая динамика разгона,но как к 5000,опять тоже самое, как именно затупливает не могу точно описать,как будто чтото не хватает(судя по свечке вряд ли топлива)

и на горячую стартует хорошо, а вот при езде свыше 5000 оборотов начинают провалы из-за перелития похоже,ПК проверял-иголка закрывает,ну там перелива не должно быть,т.к. там трубочка от перелива есть и я его когда располовинивал смотрел сколько там было топлива-по риске на корпусе внутри, я так понимаю это риска как раз уровня топлива в ПК, а какой там стандартный жиклер стоит?

Реакция на ручку есть,она иногда как бы западает(как будто трос закусывает),ручку уже отпустил,а он еще газует,да и еще с большей силой!(может уменьшить уровень в поплавковой камере?но там как бы есть защита от перелива) карб располовинил,жиклеры все просматриваются на свет, не смог только проверить канал под винтом качества смеси,т.к. он куда то в корпус уходит и его не продуть ртом ^^'. попробую разобрать завтра и продуть все отверстия компрессором, если не получится,то буду думать дальше, один товарищ рекомендует поставить жиклер от 150 скутера, даже не знаю... как он будет ехать с ним, ну смесь должна быть победнее. Мотик не новый, 900км накатано, ездил мужичек лет под 55, но чтото он с ним накрутил это 100%,а что не говорит. А Микуни подойдет по габаритам и отверстиям? Как он в настройке?

на холодную стартует идеально

Всем привет,на днях стал "счастливым" обладателем stels flex 250, и не успел поедить толком, с ним начались проблемы. Не развивает обороты свыше 5000, как будто захлебывается, после подгазовки какое то время может сам еще погазовать,потом обороты уменьшаются(трос не закусывает),свеча вся черная, дело ясное-дело в карбе,как я думаю, 99,9%. Посмотрев видосов по настройке карба в инете я принялся его настраиватью,но у меня ничего не получилось,как итог полностью расстроенный карб, мот не едет. Карб разбирался, жеклеры продуваются,уровень бензина на уровне риски(поплавки закрывают вродь). При настройке карба обратил внимание,что винт качества никак не сказывается на работе движка(мб забит канал этой иглы,который в корпусе идет???). Прошу вашего совета и руководства для чайника по настройке карбюратора =) ЗЫ карб PZ30