Перейти к содержанию

q123

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    137

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные q123

  2. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    Кто нибудь нашел, как наш мотоцикл называется в Китае? 

    Судя по тенденциям, в Украину его уже завозить не будут, значит и с запчастями будут проблемы. Нужно искать альтернативные источники запчастей.

  4. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    22 часа назад, slava_rec сказал:

     

    Вот я тоже стал счасливым обладателем такого девайса в этом году, но вот только нового. Впечатлений за лето -просто масса как по обслуживанию так и по езде.

    Ну во первых - твердо убедился что этот мот для начинающих на ОДИН сезон.

    во вторых - от качества исполнения иногда плакать хочется, клас твердости гаек не соответствует классу прочности болтов (резьба на оных слетает враз), за кофры - молчу вообще. А вот регулировка клапанов на этом девайсе это отдельная тема, еб....я еще та, простите но по другому назвать процесс просто язык не поворачивается;

    ну и в третьих - на данном аппарате очень страшно ехать по трассе (малый вес, нет динамики (запаса мощности) при обгоне), ну и а за езду так я вобще молчу.

     

    Вердикт - данный мот годится для езды в городе в условиях пробок. Мое мнение - б/у такой агрегат брать категорически нельзя. Но если бы пришлось выбирать сейчас - брал бы максискутер они будут несколько поживее.

     

    С лета даст Бог пересяду на более серьезный девайс.

     

    Желаю удачи в выборе мота - ДРУГ.

    В пределах до 90 км/ч - вполне нормально обгоняет, хватает запаса и динамики. Если вспомнить ПДД и максималку для мотоциклов :) Грузовики точно можно обходить. С легковыми и более шустрые моты не могут тягаться, там другая кубатура нужна. 

    Он как раз больше для трассы подходит: разогнал и катись. По городу стартовать со светофоров и в узкие повороты входить - не самое подходящее занятие для него: длинный и инертный. Хотя ко всему можно привыкнуть.

    Т.к. это мой второй мот - есть с чем сравнивать. 

  5. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    13 минут назад, slava_rec сказал:

     

    А я то думаю, чего это у меня поясница болит от мота......Кстати, народ подскажите где в Украине можно купить запчасти на этот мот?

     

    Нужно амортизаторы в максимально преднатянутое состояние перевести, легче будет. А, по хорошему, амортизаторы заменить на более мощные.

    Запчасти на "Простовеломото". Если там нет - значит нет нигде. 

     

    Спойлер

    V250c (cruiser) мотозапчасти китай , купить v250c (cruiser) мотозапчасти китай цены в Украине, Киеве, Одессе - prostovelomoto.com.ua

     

  8. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    Приобрел вчера гелевую накладку на сиденье для облегчения езды. Сегодня испытал: 2 заезда по 3 часа по не самой целой дороге. Эффект поразительный. Обычно при обратной езде приходилось 3 раза останавливаться, сегодня без остановок и в итоге никаких неприятных ощущений. 

  9. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    Кто может подсказать причину проблемы?

    Последние пару дней начались проблемы с переключением передач: вверх с сопротивлением включаются, а вниз, если сразу несколько переключаешь, может на какой-то остановиться и не переключаться дальше вниз. Натяжение троса сцепления менял туда-сюда. 

  13. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    По поводу ресурса китайских движков. Сегодня на своем китайском эндурике 50 000 увидел на одометре. И мот себя чувствует прекрасно. Смена масла раз в 2 000 км, хотя если через 1 500 - он себя лучше чувствует. 

  15. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    18 часов назад, андрейандрей сказал:

    интересно стало спросить: кто сколько накатал? насколько живучий мотор?

    20 200 км. Продавец сказал, что движки такого класса примерно 70 000 км до смены колец должны доходить при правильной эксплуатации.

    • Like 1

  16. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    52 минуты назад, андрейандрей сказал:

    а если цепь побольше натянуть?

    Маятник вверх-вниз ходит. Максимальный натяг цепи - когда он параллельно земле. Т.е. в остальных случаях будет провис и вибрация. Притом, если едешь один или вдвоем - разное положение маятника в покое. Придется менять натяг. Если это вообще реально.

    Я себе на эндурик наоборот поставил, изначально не было. Стало гораздо приятней ездить. Особенно по неровностям. При прыжках - вообще как другой мотоцикл. Так что не стоит снимать.

  17. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    3 часа назад, андрейандрей сказал:

    подскажите пожалуйста, кто нибудь удалял ролик натяжения приводной цепи? сильно ли он там нужен? 

     

    Нужен. Без него будет цепь мотать. Дискомфорт - как минимум.

  18. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    49 минут назад, Riddik сказал:

    У меня тоже на максимуме стоит, но вроде не пробивает, даже когда вдвоём с женой едем. Мой вес где-то 76, а ее 50.

    Опечатка. Не пробивает на максимальном сжатии. А на меньших - пробивает. Думаю, не бракованные ли амортизаторы?

  20. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    В 25.05.2018 в 10:57, RombIch сказал:

    .

    Если завести мот с автозапуска, то не получается его заглушить ни кнопкой killswitch ни зажиганием. Заглушил передачей и сцеплением. Поставил на ночь, а через несколько дней не высадился аккум и мот не завелся. Видать после автозапуска как бы остается включенное зажигание и аккум высаживается. 

    Удаленный запуск идет в базовой комплектации?

  22. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    59 минут назад, Riddik сказал:

    Да то что так выглядеть должно то я знаю))  раньше так и было, но на холодную приходилось ручкой газа дрочится и холостые непонятные и плавали, вообщем движок работал хреново. А щас свеча черная, а он работает идеально, даже когда на 4 скорости откручиваешь газ чувствуется пинок в жопу)) но свеча черная, очищается только та часть где происходит искра, тоесть квадратик 3х3 миллиметра. Вот эта ситуация меня и напрягает)) 

    Значит смесь богаче, чем положено.

  23. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    10 часов назад, егерь сказал:

    Вот и пойми тут...)

    Короче, чтобы проверить состояние свечи, проедь километров 12-15 с оборотами выше среднего и потом глянь; должно выглядеть так - ободок свечи чёрный, а электроды светлосерые.

    Типа такого carpedia.club-Lada-Granta-obsluzhivanie-belyiy-nagar-na-sveche.jpg

    У меня были светлосерые электроды после езды с на небольших оборотах, если газ выкручивать до полной, то кофейный - темнокофейный,

  24. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    В 12.05.2018 в 09:00, Riddik сказал:

    З.Ы. Вся прелесть этой истории в том что когда я ставил мотоцикл в ноябре в гараж, то все работало идеально и летом и осенью. И как все за зимнюю стоянку в гараже, где никто мот не трогал, все смогло сломаться я ума не приложу! МИСТИКА !☝️

    Аналогично, такая проблема возникла в этом году, после 2 зимовок. Похоже, карбюратору нужна профилактика. У меня после начального прогрева все равно нужно хорошо пару раз газонуть, чтобы стал держать 1200 об/мин. После прогрева становится 1500 об/мин.

    Ну или еще один вариант - уплотнитель между карбом и цилиндром может пропускать воздух. 

    Пока лезть не хочу, но на следующий год точно придется.

  25. Patron INDIGO 250

    в Патрон

    Опубликовано

    Сегодня заехал в лес с пассажиром. Грунт - песок, земля, рыхлый песок. Проблудил по лесу минут 40. Мотоцикл показал себя прекрасно. Вылез из всех проблемных мест. Затем 10 км по бывшей дороге: разбитой асфальтовой дороге, больше грунтовка с ямами. Тоже замечательно прошел. Мотоцикл практически эндуро :) !

×
×
  • Создать...