q123
-
Постов
137 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные q123
-
-
1 час назад, Riddik сказал:
Народ есть вопрос, а кто нибудь поробовал лить 95 бензин? Улучшения какие нибудь есть?
Я обкатку проводил на 95, потом на 92 ушел. Двигатель был слишком горячим.
-
1
-
-
1 час назад, егерь сказал:
Цепь "хрустит", когда перетянута и "гремит" если сильно изношена и уже растянута до безобразия; смазанная цепь шумит меньше чем сухая; 520я цепь в сравнении с 428й шумит в разы сильнее в любом случае.
Возможно где-то слайдер отвалился и цепь по раме громыхает...
У меня на эндурике 520 цепь с прижимным роликом почти не шумит, даже при езде по колдобинам.
Слышно только тогда, когда она повреждена.
-
Только что, SanyaS59 сказал:
Чистил и смазывал спец средствами для сальниковой цепи.
Тогда не знаю. Но от смазки, правильной или неправильной, цепь греметь точно не будет. Тогда надо мот на центральную подножку поставить, завести, включить передачу и слушать, что гремит.
-
7 минут назад, SanyaS59 сказал:
Чтобы цепь погибла рановато наверное. Я проехал 50 км, он ане шумела, потом почистил химией для цепи и смазал. Грушу на то, что смазал не правильно. надо как на видео внуьреннюю сторону цепа мазать, я снаружи спреем лил, надеясь что смазка просочится.
От агрессивной химии могут погибнуть сальники. Они резиновые. Новую цепь вообще можно не смазывать. Я смазываю через 1 000 - 2 000 км.
Бессальниковую можно мазать и чистить сколько угодно: кашу маслом не испортишь. А в сальниковой масло в узлах находится. За ней уход особый не нужен.
Если сальники разрушились, то масло вытекло, и теперь для грохота есть все основания.
-
13 часов назад, SanyaS59 сказал:
Шуметь стала после того как прсистил очистители цепи и сказал спец смазкой. Может наличие шума или его отсутствие зависит от качества смазки? Интересное видео нашел, похоже не правильно цепь почистил и смазал
Завтра буду пробовать по новой.
У нас сальниковая цепь. Может сальники погибли от смазки? Тогда уже ничего не поможет.
Сегодня проехался без шлема, никаких шумов не слышал. Тихонько едет, только двигатель слышно.
на видео - безсальниковая цепь. На нашу просто спреем побрызгать, чтобы сальники не рассыхались. И особо крупный мусор можно счистить, если прилип.
-
10 минут назад, SanyaS59 сказал:
Чуть не забыл. Цепь натянул. При езде цепь шумит, как мне кажется, слишком сильно. У кого как?
При езде на первой передаче стуки слышно, а при больших оборотах нормально, без посторонних шумов. Прижимной ролик должен слабость цепи компенсировать.
-
1 час назад, Astron4ik сказал:
Начались непонятки со стартером, не может полностью прокрутить, останавливается в мертвой точке. Приходится на передаче его толкнуть и после еще раз пробую запустить двигатель. Кто с таким явлением сталкивался уже, или в какую сторону копать?
Аккумулятор живой? Как вариант - аккумулятор сдох, не хватает заряда хорошо крутануть стартер. Его бы зарядить хорошо и попробовать снова. Если совсем дохлый - то хватит только на один старт.
-
6 минут назад, SanyaS59 сказал:
Всем привет. Сегодня заметил колесо заднее бьет как-то. Диск вроде ровный, покрышка восьмеркой. Парни, нужен совет что делать?
Отвезти на шиномонтаж, пусть нормально поставят.
-
19 часов назад, SanyaS59 сказал:
Парни. Подскажите пож, керхером мотоцикл мыть можно? Закрывать что-то надо?
Нельзя лить в горловину бака, в карбюратор, нежелательно на свечу (потом плохо заводится). Цепь нежелательно сильно обливать.
-
3 часа назад, Riddik сказал:
По мануалу менять каждые 3000 км, но я меняю по возможности пораньше. Я лью синтетику Repsol 10W 40 и оно автомобильное. Двигатель и сцепление работают идеально! Пробовал лить тот же Репсол специально для мото, но оно было минералка, глючит коробка. Что будет если в это пихло залить Лукойл я даже боюсь представить...
Или у нас документации разные, или переводчики классные. У меня написано в таблице обслуживания "one replacement every 2000 km".
В графе про смену масла вообще "renew the oil once every 800-1000 km of drive".
-
30 минут назад, alex18553 сказал:
Я думаю дело в том, что когда разрабатывался наш двигатель, отдельных мотостандартов для масла просто не существовало. Вспомните кто в советское время лил в движок мотомасло? Все лили либо автол, либо жигулевское и небыло никакой разницы мотоцикл у тебя или машина, четырехтактный у тебя двигатель или двухтактный. Что такое синтетика узнавали только когда жена просила деньги на новые колготки... И ничего все ездили и никто не жаловался, и сцепление ни у кого не буксовало. Все эти новые масла и хитрые "мотостандарты" придуманы уже после того, как был изобретен наш двигатель и нужны они ему как кобыле пятая нога... я не имею ввиду современные суперфорсированные мотоциклы, не нужно забывать у нас двухколесная тележка 80 годов рождения и старые добрые масла, не автомобильные или мотоциклетные, а просто моторные масла, поскольку таковых просто не существовало, нашему мотоцикла будут в самый раз...
Я как то у старого мотоциклиста спросил о пробеге советского мотоцикла. Он так и сказал - фиксированного не было, лили абы что, когда дох, тогда и дох. Но я, почему то, не хочу посреди поля стать со сдохшим двигателем. И как то странно читать фразы про "совкоцикл". Если не выдерживать требования производителя по эксплуатации, трудно требовать фиксированной наработки на отказ.
Когда мой двигатель на эндурике разобрали на 30 000 км пробега (2 года эксплуатации), мой механик сказал, что двигатель в классном состоянии, что он даже не грязный. Т.е. масло свою задачу выполнило, не важно, это бадяга или оригинал. Поэтому и дальше буду лить то, что лил.
Никому свое мнение не навязываю. "Практика - критерий истины" (с)
-
Только что, alex18553 сказал:
Так поэтому и не надо заливать кривое масло, а чаще всего оно бывает под дорогими брендами, так как из-за цены есть смысл его фальсифицировать. Надо заливать недорогое, но натуральное масло. Думаю ещё никто не пострадал заливал простое масло, но многие пострадали от фальсификата покупая дорогое.
Не спорю. Можно лить 15W40, главное - попасть в стандарт, указанный изготовителем. Сказано SE - значит SE или лучше. Но то, что заведомо не нужно лить в мотоцикл, не нужно лить, даже если это 100% не бадяга. Если он для легкового автомобиля, лучше не лить в мотоцикл. Ибо дальше - рулетка. Собственно - это агитация за смену времен года.
-
1
-
-
У нас вояки продают 92 бензин на 10-15% дешевле, чем на заправках. Что это за бензин - никто не знает. Мой брат по этому поводу высказался приблизительно так: оцени, сколько ты сэкономишь на бензине и сколько потеряешь, если сдохнет движок от кривого топлива. Та же история и с маслом. Движок стоит 400-500 уё. Сколько экономии на масле? 20-30 уё? А если не прокатит? А если движок в дороге сдохнет? В поле, в 30-100 км от ближайшего города? Оно того стоит?
-
1
-
-
3 минуты назад, капер1966 сказал:
Мотомасло Мотюль 7100 именно 10/40 чистая синтетика.
Пусть так. Мой пепелац не очень капризный, поэтому сильно глубоко копать я не стал.
-
54 минуты назад, SanyaS59 сказал:
Пособие на 2/3 прочитал, отличный материал, спасибо. Масла продают, но с приставкой "мото" оно стоит в разы дороже.
На форумах пишут можно покупать полусинтетическое масло в Ашане производства Обнинскоргсинтез, менять чаще и нет проблем.
Оно, конечно, каждому свое. Эндурик у меня на мото-масле прошел 43 000 км, в двигателе я на 30 000 только кольца поменял, и то перестраховывался (говорят, что можно до 60 000 не трогать). А сколько выхаживает двигатель на суррогате?
Некоторые пишут, что масло 2 раза в сезон меняют. Об эффективности "масляной политики" можно судить по здоровью двигателя.
-
1
-
-
1 час назад, SanyaS59 сказал:
С другой стороны посмотреть. Для поршневой масло будет норм, на КПП на чопере нагрузка в отличие от эндуро не такая большая.
Не КПП, а сцепление. Не будет достаточного трения между дисками.
А разве сложно найти мото-масло? Нет в продаже?
Как выбрать моторное масло для мототехники
Тут о классификации масел.
-
Только что, SanyaS59 сказал:
Интересная информация. Почему тогда на банках масла 10W пишут синтетика/полусинтетика?
Не могу сказать, я не большой специалист в области техники. Пишу, что на себе проверил.
С этим Repsol Elite Multivalvulas 10W40 | Repsol я бы не рисковал. Написано, что оно для легковых автомобилей. Нужно искать масло, на котором четко написано: мото и 4 такта. Иначе можно влипнуть. Мне даже в мотомагазине пытались впарить ельф 10W40, но без приставки мото. Везде написано, что нужно учитывать, что для сцепления важно, чтобы именно мото, т.к. одно масло используется для двигателя и сцепления, в отличие от автомобилей, где масла отдельные льются в сцепу и двигатель.
Выложить не получилось, но нашел в инете это пособие. Пособие по кит. мотоциклам (ред 28.11.15) - копия
-
2 минуты назад, SanyaS59 сказал:
Почему всегда полусинтетика? За книжку буду признателен.
Из документации
Минералка-масла на минеральной основе.(как правило 15W, 20W, 25W)
Полусинтетика-таже минералка с добавлением синтетических присадок, для улучшения эксплуатационных характеристик масла. (как правило10W)
Синтетические-полностью синтетические масла. (как правило 0W, 5W)
-
1 минуту назад, SanyaS59 сказал:
Масло полусинтетика или синтетика?
10w40 - это всегда полусинтетика. Если интересно, могу прицепить книжку по китайским мотоциклам. Я там много инфы полезной нашел.
-
13 минут назад, SanyaS59 сказал:
Привет. Какое масло льешь и через какой интервал?
В оба мотоцикла (Эндурик и чоппер) лью Elf 10w40 4 тактное мото, обязательно мото, для сцепления важно. В чоппере менял 300, 600, 1000, 2000, 3000, затем каждые 2000. Легкие проблемы на эндурике с ним были только при температуре 50-55 градусов на солнце после пробега 200 км, начинались сложности с переключением передач. На такой случай лил Elf 10w50. В прохладную погоду при старте у чоппрера 2 передача сложно включается, нужно ловить ее. После прогрева двигателя проблема уходит и дальше все хорошо. Отмерять объем масла лучше в прохладе, а то банка форму может потерять и есть риск залить больше, чем нужно. На этот случай у меня 50 кубовый шприц со шлангом, лишнее вытягиваю. Все равно, объем залитого масла нужно контролировать щупом, иногда - несколько раз.
При жаре можно менять через 1500. Четко разница чувствуется после смены масла летом, двигатель лучше работает.
-
19 часов назад, SanyaS59 сказал:
Для смены масла сколько по объему надо? Весь литр должен залиться?
Нет! 0.9 л. заливать, проверяется щупом. Слить масло из картера, закрыть крышку, открыть верхнюю пробку, залить 0.9 л, выставить ровно мотоцикл на центральную подножку и вставить щуп, не закручивая пробку. Уровень масла должен быть между верхней и нижней меткой.
Если масла налить больше - будет выдавливать сальники.
-
1
-
-
3 часа назад, SanyaS59 сказал:
Спасибо за информацию. У меня есть мотоцикл, Ура. Пипец я псих короче. Да, чуть не забыл. Вчера сразу после сборки стоп-сигнал при нажатии ногой загорался, сегодня нет. В бак налил 5 литров бенза 92, подсветка уровня топлива есть, стрелка лежит. Чего делать?
1. можно предположить, что контакт с "жабки" отсоединился, пружина соскочиола от педали или ее натяга не хватает, чтобы "жабку" замкнуть. Ну или "жаба" сдохла. Или лампа заднего фонаря сгорела. Надо эту цепочку покопать.
2. 5 литров может быть мало. У меня после выработки 10 л (т.е. в баке 6 остаток) - стрелка почти лежит. Или лежит. Если при полном баке лежит - то может датчик уровня отошел. Контакт подергать надо.
-
11 часов назад, SanyaS59 сказал:
Парни есть вопросы.
1. С новой цепью что-то надо делать? Сразу смазать например.
2. Как заднюю подвеску поднять? Знаю что-то с амортизатора надо делать.
1. Масло для цепи, спрей, побрызгать. Где то раз в 500-1000 км повторять. В бензине ни в коем случае не мыть, никогда.
2. Внизу амортизатора есть барабан с дырками. Его нужно проворачивать ( по моему - против часовой стрелки), пока пружина не сожмется на максимум. Там фиксированные положения, после максимального сжатия перепрыгивает на минимальное. Короче - надо пробовать, там испортить ничего нельзя. Я крутил руками, после пробега 10 000 км. Может, без пробега, понадобится что то вспомогательное.
-
4 часа назад, Riddik сказал:
Я вообще лапку КПП гнул чтобы нейтраль ловилась лучше.
А каким образом? Можно фото?
Patron INDIGO 250
в Патрон
Опубликовано
вес 100+ кг, со всей экипировкой и инструментами все 110. На 95 я не доездил до конца обкатки, движок горячий был, испугался клина. На 92 разгонялся ровно до 105 км/ч при 7500 об/мин, как по мануалу.