Alexgorod
-
Постов
194 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Alexgorod
-
-
Ну зачем же. Процесс смазки такой- сначала вывешивается колесо, с внутренней стороны цепи, там где звезды наносится смазка сначала с ближней стороны на область сальников, затем с дальней стороны. Прошу обратить внимание на то что на сами ролики и внешние части цепи наносить смазку не надо- она там никчемуЯ так и сделал,излишки стер тряпкой,смазана была обильно,но на нее ничего не липнет. Наносить только на сальники-интересно будет наверное выглядеть процесс,пшикать с баллончика на каждый отдельно чтоли?:-))) Как ни старайся,все равно растекается по всей поверхности .А как насчет того что сальниковые цепи смазывать не надо,типо смазка заложена на весь срок эксплуатации,неоднократно встречал такое утверждение?
-
Обычно смазка эта консервационная. Обычно, перед началом эксплуатации её максимально стирают сухой тканью, чтобы на неё не липла грязь с дороги и не увеличивала износ цепи.Кто что видит,такая вот трава цепучая:-)))),ну а серьезно смазка бело-желтая,типа как крем очень густой,2 дня 200км так и сидит на цепке,не думает разлетаться,пользовал мотюль аэрозоль желтый для смазки цепи,так все колесо засратое,хоть и ночь времени засохнуть было.А эта смазка имхо,получше будет,но ничего не знаю про нее,мож кто в курсе?
Вообще смазку для цепи надо наносить только на сальники цепи, а не на всю цепь.
-
Резюмируя ссылку- обтекатель не должен быть просто "щитом", а должен быть изготовлен под специальную модель мотоцикла и должен иметь обтекаемую форму и под наклоном.Оно не такое огромное как на фото,низ однозначно отрезать(уши по бокам не подружаться с противотуманками).
Читать всем! Очень хорошая статья по стеклам (ветровикам и обтекателям).
Имхо "щит" с али это просто моднявая плюшка
-
Зато по ветру как фрегат
-
1
-
-
Подтверждаю. Также натягивалПотому и не прокатит,пружина дубовая и тянуть ее надо сантиметров пять,и накинуть на коротенький штырек со шляпкой,шилом ну полюбому там делать нечего(имеется ввиду пружина подножки а никакая другая),отвертки и напильники вобщем тоже мало помогут,говорю это точно потому что сам намучался,как только не пытался,и отверткой(в первую очередь),и другими подручными предметами.Потом догадался привязать к пружине монтировку проволкой и как рычагом одним движением натягиваешь ее на место.Очень просто и быстро,а отвертки и тем более шило,ну фигня,чего спорить.Кто хоть раз возился с этой пружиной подтвердит мои слова.
-
1
-
-
Я тоже хочу поменять звезды, но как их подобрать не знаю. Партнамберы найти не могу- никогда этим не занимался в жизни
-
Напомните, пожалуйста, обороты на которых работает двигатель грузовика? И тип двигателя, я не думаю что он бензиновый. И добивающий вопрос... Если добавить в стакан воды ложку соли и такую же ложку соли добавить в 2 литра воды, то какую воду можно будет пить? Если перефразировать- чем больше объём масла тем меньше концентрация вредных веществ в нем.Еще добавлю. Уже по пробегу. Хотя немного не в мотоциклетную тему. Официальный сервис ВОЛЬВО регламентирует пробег от ТО до ТО в шестьдесят тысяч километров! Как вам? Конечно, масло специально предназначено для грузовых дизельных автомобилей. Имеет соответствующую спецификацию. Полусинтетика 10W-40. Напомнить вам условия эксплуатации? Частые подъемы и спуски с торможением двигателем и тяжелым грузом за спиной, многочасовое стояние в пробках с работающим двигателем. Зимние запуски, а потом работающий двигатель на стоянках зимой для прогрева или подзарядки аккумуляторов. И так от рейса к рейсу, изо дня в день, из года в год . И в жару, и в холод. Шестьдесят тысяч. Масло конечно качественное, но не какое то чрезвычайно пластмассовое, супер-пупер синтетическое. Полусинтетика. 200-250 рублей за литр. А еще некоторые используют минералку. Она дешевле и идет 15W-40. Пробеги на ней немного меньше. Пробег моего авто около 800 000. Загибаться не собирается, турбина тоже, еще установленная с завода. В нашем кругу тоже есть приверженцы различных религий и взглядов. Куда ж без этого. Но я вам привел свой личный пример, для того что бы вы могли сравнить каковы бывают условия эксплуатации. Поэтому менять масло в мотоцикле, который не испытал таких нагрузок как грузовик, после тысячи расточительство, что ли. Ну так это решать каждому по своему.
-
Вот эти камеры взад реально бесят)Ну вот кто говорит, што у меня мопед не едет? Кто говорит, што спидометр врёт? Ни хрена подобного: правду показывал - 110 где-то. Так хорошо ехалось, уж такая идиллия была, мать её.
shtraf-photo-1474455853528.png
Съездил за яблочками, мать иху.
-
А если учесть что производитель ещё и перестраховывается указывая такой пробег перед заменой...Конечно масло он ест согласно пунктов 1, 3, 4 в связи с естественным износом деталей согласно пробега.
Суть поста была в частоте смены масла. Я его меняю согласно регламента от производителя авто. А "Гоша 1001" и многие другие утверждают, что в России надо менять в два раза чаще (ну всё у нас плохое и бенз, и масло, и воздух, и асфальт, и мастера...).
Вот я им и говорю: Домыслы и Враки!!!! я проехал столько, менял тогда и на то, и вот такие результаты.
Та же "песня" с мотом! у меня в книжке написано : смена масла каждые 5000 км, а здесь на форуме: надо менять через 1000 км. Я - НЕ СОГЛАСЕН! Вот и всё. Надо смотреть по условиям эксплуатации. Если каждая поездка - бой, тогда можно хоть после каждой "гонки" менять. А если человек каждый день ездит на работу/в магазин и раз в неделю в "лайт" вылазку, то можно менять по регламенту из букваря.
-
Например я ещё владелец классик:)Ввсё верно расписано, но к сожалению - это уже устоявшаяся практика, когда в теме собирается тёплая компания и о предметном обсуждении мотоцикла, означеного в названии темы, никакой речи уже не идёт.
Актуальную информацию ищите в FAQках или просто задавайте вопросы - есть небольшая вероятность, что в теме ещё есть владельцы БМ КЛАССИК.
-
1
-
-
Помню ехал в центре столицы в пробке на дэу тико и меня майбах пропустил. Я на светофоре с ним поравнялся и спросил - почему никого не пропускал, а меня пропустил? Он ответил- ты единственный кто включил поворотник.
После этого случая я всегда включаю поворотник, а на мотоцикле помимо поворотника ещё и руками машу когда яркий солнечный день
-
2
-
-
Не согласен с тем что это хорошо для начинающих. Привыкает новичок к такому, пересаживается на другой мот и раскладывается. Надо сразу привыкать к тому что на всех мотоциклахВчера много катался под дождём, промок весь нахрен, но кое что для себя отметил в бм. Резина отличная кенда, один лишь раз был намёк на снос,причем это было на развороте и наверно на сухом асфальте было бы так же. Правда я пытаюсь все делать медленно и не гонять. В дождь переднего тормоза нет от слова ВООБЩЕ, пару раз чуть не догонял машины. Зная это резко пришлось привыкать заново к неудобному заднему.
Кстати, про тормоз, поймал себя на мысли что он прощает ошибки-резко вылезла тачка в междурядье, удар по рычагу и не подломился перед. Я такое было много раз. Для начинающих хорошо что он не такой уж и цепкий
-
1
-
-
Это был сарказм:D Может и моГет.., но не долго.. К стати, к сведению поклонников джебелей.. и прочей япо техники.. В инструкции к ним, таблички что показал Гоша прилагаются.. и даже японского знать не надо что бы в них разобраться ;)
-
Вы что! Надо на такие покатушки только 300v заливать! После каждой покатушки менять его!! Угробить двигатель хотите???
Это вам не джебели которые могут работать на чем угодно! Это ЭЛИТНАЯ и ОЧЕНЬ ТРЕБОВАТЕЛЬНАЯ техника! На счёту каждый микрометр в горшке, каждая доля секунды должна быть защищена! Высочайшие результаты должны быть достигнуты!
-
2
-
-
За безопасность скажу так- самые крутые защиты дешевле чем "починка" ноги.
-
Так холивара не будет)А у меня предложение, правда не для всех адекватновоспринемаемое. Давайте не будем говорить авто- или мото- масла. А будем говорить масло отвечающее тем то или темто требованиям. Я это к чему - НЕЕЕЕТ мото или авто масел..... Есть просто МОТОРНЫЕ масла, с определенными характеристиками, нет ТОЙТОВСКИХ, ФОРДОВСКИХ, ХАРЛЕЕВСКИХ масел. Есть небольшое отступление - масла которые по своим характеристикам - работают лучше в 2-х тактных двигателях. ФСЁ. Есть вязкость, щелочное число, зольность, температура вспышки. Остальное замануха продованов и маркетологов. Я специально не затронул базу (вернее способ её получения), а то у любителей этикеток будет несворение и беспокойный сон.
-
Как можно задолбаться от того, за что тебе платят деньги?От ремонтеров, которые задолбались восстанавливать движки после автомасел.
И да, можно факты;)
-
2
-
-
Решение есть. Либо менять вместе с тормозами, либо выправлять обода молотком переспицевав. Есть ещё вариант просто купить обода новые с новыми спицами и заменить их;)
-
1
-
-
Это что это нельзя то? Сели вместе да поехали)Кстати 120 по спидометру ехать можно, но нифига не комфортно, вибрации большие. У меня мот крутится максимум до 7800 примерно.
На деспераде сегодня не поеду, сначала бывшему владельцу нужно его показать в страховую чтобы по осаго выплатили. А мене этого сделать нельзя никак. Не знаю как он поедет, он его боится теперь
-
400 драгстар очень спокоен засчет кардана:)Да я тоже полсезона этого отъездил за всю жизнь,только научился. Спортов да, боюсь. Нэйкеды в ту же степь. А драга думаю поспокойнее. Денег всё равно пока нет )
А впечатления от Десперадо выложи, фотки тоже - любопытно. Он кстати зиму проведя на улице, с прямоточными трубами, не заржавел сердцем ?
Не надо бояться, нужно думать прежде чем открутить ручку газа на полную. На бм пересел с хонды форза. До этого был Сузуки катана gsx600f (86л.с.), ничего страшного нет, просто следите за собой!
-
На разборке поискать;)
-
Чисто обьективно он лучше объемом, отсутствием вибраций, размером и весом:))И что, 20ти летний Сузуки чем то лучше )?
Возможно он будет также надежен как и БМ, а может и лучше, тут как повезет:)
К минусам можно отнести только если цену на запчасти.. уж дюже Сузуки дорог в ремонте, хондп дешевле:)
-
Жалко конечно, но не забывай про нас) желаю тебе осуществить задуманное!Товарищи, приходится продавать мой мот:( Предложили вариант, от которого просто был бы бред отказаться. Десперадо с пробегом 27000 98 года за 70. Небольшие вложения конечно нужны.
https://m.auto.ru/motorcycle/used/sale/2197436-370d3/.
Сейчас продублирую в купоб-продажу сообщение. Если кому интересно, рад ответить на вопросы
-
Сделать крыло из стеклопластика по матрице?
Цепь и звёзды
в Общие вопросы
Опубликовано
Вероятно при эксплуатации кросс и эндуро всё по другому и там обслуживание цепи должно выполняться сообразно этим условиям.
Дополню сообщение по поводу грязи на роликах- чем её там меньше- тем меньше трение в паре звезда/цепь. Особенно в китайских мягких звездах