Котопес
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения Котопес
Новичок (1/14)
0
Репутация
-
вставляешь в крышку топливный шланг длинной около 5 см и затыкаешь его кукурузой, а посредине делаешь небольшой разрез под 47,85 градусов. при езде кукуруза болтается немножко и пускает воздух в бак, а брызги не летят совсем. надеюсь суть уловил. -
кирдык воздушному фильтру. наверное и свечка черная да? для полноты понятия истории сними с карба патрубок, заткни его (карб) ладошкой и крутани двигло. кстати я так карб и чищу когда на покатушках понятно что хапанул грязи.
-
ну так выод вроде как сам напрашивается ))) сжег сцепление в пробках. И масло наверное чернючее как смола и воняет чемто явно горелым. Не?
-
пропускает воздух на стыке патрубка и элемента. заменил паралоновое кольцо на новое, которое пропитал (не ржать) липкой смазкой для цепи. теперь воздух идет строго через бумажку. сначала хотел эту губку пропитать клеем и приклеить, но тогда замена фильтра будет геморной. да на том стыке много мест откуда может гавно с пылью в патрубок попасть. Виднеется только один выход - ставить другой длинный патрубок, выводить его в бокс и прочий колхоз
-
может засерается чаще и сильнее?
-
зазоры стоят 0,06/0,1 (пусть лучше цокает немного), выставлял недавно когда менял поршень с кольцами. компрессия думаю в норме, потому как прогретый двиг довольно тяжко крутануть с кика. игла стоит на предпоследнем делении, винт качества вывернут на 2 оборота, поплавки выставлены (с завода стояли на разных уровнях :mellow: ), свеча серая (!), НО при этих настройках движок не захлебывается от резкого открытия заслонки, а проблема начинается при движении "в полную дырку". Если иглу поднять еще выше, то начинаются провалы при резком открытии, а на полную та же фигня. Вроде как положение иглы влияет на качество смеси между ХХ и полностью открытой заслонкой, винт качества - только на ХХ, В моем случае значит надо поставить побольше жиклер? Где я не прав? И ДА! я знаю что нехер крутить моторчик так сильно :D
-
Всем здрасте! Люди, подскажите что не так с настройкой карба? Если несколько минут ехать на высоких оборотах (иногда приходится выезжать на ДОП), то мот начинает иногда дергаться как будто его за жопу дергают, а при сбрасывании газульки тупо глохнет, через минуту запускается без проблем. Гдето видел описание такой проблемы. ткните на ссылку куда смотреть)))
