iyd
-
Постов
96 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные iyd
-
-
у меня вес 62кг + экип.
амморт очень мягкий, комфортно. но я сидя почти и не катаю
поджопник иногда прилетает, но не сильный.
у меня пружина затянута на 2-3мм.
если затянуть до талова пружину, то амоморт сильно жесткий для меня. сэга почтинет под моим весом.
ну и мот на 2см выше становиться.
я на моте не прыгаю, так, немного с кочки если... резинва у меня высокая, поэтому при пробитии подвески пробивает-отрывает и пластиковый локер над колесом который.
считаю амморт вполне годным. при температуре ниже + 10 немного дубеет конечно, видимо из-за масла.
аморт с ниппелем стоковый
-
1
-
-
20 минут назад, Сивый сказал:
Тяжёлый случай. Ссылки не помогли? Выворачиваешь центральный болт, откручиваешь натяжитель и, держа его в руках, закручиваешь в него центральный болт. Если шток выходит на полную длину, значит пружина работает. Значит, когда установишь натяжитель со взведённым штоком на цилиндр, а потом вкрутишь центральный болт до упора, пружина вытолкнет шток до башмака. А коленвал без установленного полностью натяжителя не крути.
Так понятно?
да бна м200 есть центральный болт и его видно, там как раз все понятно. а у себя я его не вижу, скорее всего он под резиновой "пипкой", что типа заглушки и тогда все становиться понятно.
случай тяжелый потому что "центрального болта" не наблюдаю сейчас :))
в любом случае респект за объяснения!
-
1 час назад, Сивый сказал:
Оссспадиииии, ну чё ты какой-то резиновой пипки боишься? Ну не трогай её, открути два болта крепления. Тогда шток под давлением пружины выйдет полностью и, упирая его в башмак, ты сможешь определить остаток жизни цепи по зазору между плоскостями крепления. Но, штобы установить натяжитель на место, шток нужно будет взвести, т.е. вывернуть центральный болт. А поскольку он с нормированной затяжкой и ни разу не откручивался, то лучше это делать на движке, чем в тисках.
Вот здесь ещё обсасывали
Да не в боязни дело
я просто не догоняю такой момент: взведу я шток (до конца), приверну обратно весь натяжитель (два болта) как я узнаю что чтоб вышел на нужную длинну? начну руками грутить коленвал и не факт что цепь не слетит...
-
15 часов назад, Сивый сказал:
Не одноразовая. Можно, только осторожно. Вот тут почитай.
а вот сам болт натяжителя, он под резиновой "пипкой" же, т.е. ее можно вытащить (это типа заглушка?)
или сразу натяжитель снимать полностью (два болта) ?
глянул как на сузуки gn250 сделано, там типа тож какая-то заглушка (№9 обозначена)..
-
Всем привет!
а какой регламент проверки цепи грм?
без снятия натяжителя же не проверить насколько у него шток выдвинут...
натяжитель просто на двух болтах, под ним же прокладка не одноразовая? (можно открутить и посмотреть насколько шток выдвинут?)
-
56 минут назад, Crimson сказал:
Ну ладно, я вообще хотел о делах наших скорбных поговорить.
Меня я вчера масло и после замены фильтра, начал закручивать крышку маслофильтра и болты начали прокручиваться. Причем я даже усилия приложить не успел, а 2 из 3 получаются резьбу слизали. У меня вопрос, рассверливал ли кто то отверстия и перенарезал ли резьбу? Мне посоветовали вкрутить шпильки, есть ли смысл и вообще как все это делать?
Покажи фото болтов и крышки. сдается мне что шпильки выдернули а болты на фикастор посадил пред хозяин.
-
2 часа назад, Dibaev сказал:
До меня никто не лазил. Там по аморту видно сразу, там шток на фиксаторе резьбы.
Вилка в стоке мягкая неприлично и короткоходная. Ездить на такой даже по асфальту страшно.
Разбери посмотри, там до тебя по любому проставки или доп пружины вкорячили. Иначе ты б не смог ездить нормально, если ты не школьник весом 45кг
Я на 200ке тоже в вилку не лазил, но щяс я уверен, что она была допилена до меня
херасе короткоходная вилка.. 210мм. на 10w пробивало ну если уж совсем ухабина в лесу... правда я 65кг в экипе
кстати, масла сколько льешь? чеб больше масла, тем меньше воздухный подпор и вилка жесче...
-
2 часа назад, Jhonkin сказал:
В вилку пружины добавил только, амморт да - подкачиваю раза в 2 в сезон. Ну да, на мелких неоровностях амик жестковат, на на дубасе норм работает. Ну не будет на китайце японецкой подвески (если сам не вкорячиш), а ты все в мечтах. Ну в прочем твое дело.
А как узнать что амморт пора подкачивать? в принципе спец насос у меня есть... сколько качаешь в амморт?
-
Только что, Dibaev сказал:
Сегодня фоткну. У меня отпотевает не сальник, а в том месте где эта вращающаяся хрень на перо одевается. Оба пера сразу.
сюда продублируй тоже:
https://vk.com/bm_motard_enduro_200dd_250dd
тут тоже душевные пацаны
-
15 часов назад, Dibaev сказал:
Устроил сегодня продубас бму.
Задристало масло в соединении пера вилки и обоймы сальника.
Я вообще первый раз вижу такую конструкцию, что обойма сальника на пере вращается свободно.
Чё там за уплотнение? Кольцо резиновое?
Размеров никто не знает, что б заранее купить?
вилка копия от сузы TS125 (год не помню) только пружина и проставка-труба короче на 4 см.
и на др250 ставили на некоторые.
моя стоковая вилка прошла больше 2000 по ибеням. на башингах только чутка тефлон потерло (узкая полоска). пепый хозяин ничего с ней не делал. я ей первое ТО на 1500км сделал (как купил)
-
Я много чего по моту сделал. по осени в отпуске буду, статью в технических дневниках постараюсь запилить.
БМ250 реально годный мотик у кетайцев вышел. ну тут да, чувчтвуются корни сузы (и немного ямахи)
-
2
-
-
1 час назад, Dibaev сказал:
Я ж вам глаза открыть пытаюсь, вы как заговоренные- БМ, БМ. 6-9 сезонов мучаетесь с этими китайскими клячами. Я ж вам говорю, так себе мопед. Я на других ездил, проверял. Вы меня убедить пытаетесь, что мне показалось и БМ охонь, просто именно у меня экземпляр гумно.
Живём то один раз.
Надо и на норм мопедах поездить, получать удовольствие от мото, и от жизни в целом...
согласен 100% с тобой!!! кореш твой продаст мне калоикса за 70000?
я БМ 250 двухлетку за столько взял в 2016 (это уже когда доллар скакнул)) с прбегом 1500км. + вложил 10000 в руль - пластик, откатал 3 сезона.
наваливаю исключительно по лесу горкам и болотам от япов не отстаю (у нас нет гор, равнины только).
правда в том году вилку от кроссача поставил (16000 руб) , а до этого 15w в вилку чтоб не пробивало лил..
самое главное я получаю море удовольствия... чего и всем тут желаю!!!!
а так да, хочу имаху, хотеть не вредно
ЗЫЖ у мну алименты и дочь студентка, денех нет лишних. а в умелых руках и
Спойлерх@й
- балалайка :).
-
1
-
1
-
-
29 минут назад, Старшина63 сказал:
Открою страшную тайну! В мотоцикле еще есть много полостей, емкостей и других мест куда можно напихать и набить с десяток кило смазки! Нафига? А чтоб было!)))
Ну кому охота иметь подклинивание суппорта, так и быть, тому я разрешаю его не обслуживать
Кстати, самзка для супопрта какая-то интересная, похожа на бело-голубоватую зубную пасту
фирму не помню, скорее всего ликви-молли.
-
1
-
-
2 часа назад, ecconaut сказал:
Из дюраля имхо не годится. Сальник будет стирать оксидную плёнку и люминь будет окисляться быстрее стали, получится канава и сальник работать перестанет. Да и лопнуть от динамических нагрузок имхо может. Нужна инструментальная нержа и очень желательно полировка поверхности. От 1000р - токарь загнул. Там точить нечего, если спейсеры обыкновенные, т.е. тупо втулки. Мне точили 3 штуки разных, обошлось в 200р болванка (от которой была использована примерно пятая часть) и 500р работа. И то считаю очень дорого.
А вообще можно и из обыкновенной инструменталки точить и просто мазать консистентной смазкой при установке чтобы не ржавели.
У меня на передней вилке (она от КХ250) спейсеры из дюраля родные, ну да, канавки есть на них, но они 2001 года..
тогда не дюраль а люминь 6006 какой..
-
10 часов назад, Jhonkin сказал:
Зачем? Инженеры нормально все сделали, не думаю, что этот узел нуждается в улучшательстве. Снять заднее колесо не долго, заодно можно и проинспектировать состояние суппорта.
Согласен! заодно снять и набить свежей смазки в направляки. И проинспектировать стппичные подшипники.
Кстати, вопрос: спейсеры на задней оси ржавеют активно. ржавчина сальник подъедает.
заказать у токаря из дюраля выйдет от 1000 да и ехать к ним надо два раза..
может на али есть готовые варанты (там полно спейсеров, но размеров не указано) ?
-
17 часов назад, Dibaev сказал:
Поменял катушку. В сборе с проводом и колпачком. Не помогло.
В карбе жиклёр гл 126 стоит. Это сток?
Игла на среднем делении.
Поплавок в параллель плоскости.
К вопросу о жиклерах.
На поздюю осень, когда около нуля температура, какие жиклеры поставить? ну можно ссылку на магазин (лучше на али) ?
так-кто карбом доволен, свеча норм, заводиться норм летом. а по осени еле завел и переливало... плюнул и в гараж поставил.
-
В 28.07.2018 в 20:11, Dibaev сказал:
Аморт охонь в общем, работает. В меру жёсткий. Вилка с пружинами 08 тоже.
Звезду поставил jt 14 зубов. Натяжители цепи на максимум. При этом на звезде цепь сидит четко, почти не оттягивается, не растянутая то есть. Задняя звезда у меня стоит 43 зуба.
я для себя нашел идеал погонять. 13-46 (еще есть 12я в запасе).
иногда со второй трогаюсь без проблем.
3-4 передачи по пересеченке самые ходовые теперь.
передачи "сблизились" теперь очень удобно диапазон оборотов держать нужный (обычно около 5000)
5передача 90кмч 7000 об/мин. из леса в лес (3-6 км) переехать по асфальту хватаеет. эх, 6я передача была бы к месту...
-
4 часа назад, Gudhan сказал:
В стоке вроде 15 зубов стоит звезда,если ставить меньше то думается слайдер быстро изнашиваться будет.
В этом сезоне поставил 13 звезду (от DR) задняя 46. Слайдер не ест. Но у меня амморт распущен на максимум, вот на днях затяну на 5мм и буду смотреть.
слайдер у меня запасной есть
и еще на 12 звезда в запасе...
13-46 по ДОПам не айс катать. 7000 об = 90 кмч по GPS
Но я по лесу наваливаю (3-4 передачи)
Эх, жаль 6 передачи нет...
-
22 часа назад, Dibaev сказал:
В общем купил 250ку эндуро. 200ку мотард продал.
Кататься не катался ещё, трос сцепления на трёх волосинках держится.
Чё у него вилка такая короткая? У меня рядом клх стоит, у него сантиметров на 5 длинее вилка.
Есть где то чертеж проставок? Что б вылет вилки увеличить. Какая там резъба на штоках?
я себе вилку от кросача кх250 поставил 300мм ход. жесткость вилки компенсировалась большим весом мотоцикла.
-
В 04.07.2018 в 18:44, alspeed сказал:
Приветствую!
Пропала пятая передача. Раскидали, нужна шестерня 24231QM09000
У балтмоторса только вал в сборе=не дёшево.
Где-нибудь можно отдельно шестерня купить?
Причём человек который разбирал сказал что нужна именно позиция #17 каталожныц номер: 24231QM09000, хотя по описанию она шестерня 3 передачи, в описании (каталоге запчастей с сайта офф. ) ошибка? Он несколько раз смотрел.
тут спроси
https://vk.com/bm_motard_enduro_200dd_250dd
-
1
-
-
18 часов назад, Crimson сказал:
После первой "боевой" покатушки с падениями и купанием, мой свежепокрашенный бак опять облез в некоторых местах. Может есть у кого идеи в чем может быть проблема? Мало лака или плохая краска? Мне не лень покрасить его еще раз, но опять до первого падения? Я особо не лаковал его, так может один два слоя, неужели бензин так легко разъедает краску?
Бесполезно все это... пробовал акриловым лаком.
либо эмалью хорошей, а лучше порошковой краской.
-
16 часов назад, bord-51 сказал:
Там и полуампера за глаза. Любой силовой диод подойдёт. Через него только блокировка двигателя и идёт насколько помню.
чтобы оплавить пол ампера мало наверное...
в автомагазах такие диоды могут быть.
-
В 4/25/2018 в 01:13, Shoot сказал:
Что бы в мотозапчастях купить, надо эти самые мотозапчасти в городе иметь. А по итогу пара точек на рынке. И то квалификация продавцов такая себе. Если на что то известное подобрать еще могут, то про балтмоторс они не слыхали. Тут проще через инет заказывать. Но для заказа надо знать что заказывать
В вк есть группа, там Денис Яковлев. спроси у него. я когда срочно там у ребят беру всегда.
-
6 часов назад, HemuL сказал:
Все таки я думаю не микуни, а Teikei MV30.
На зиму нужно обогащать топливо, жиклер больше или я на сове поднимал иглу.
На нем написано "Mikuni" ))
У кого есть реальный положительный опыт замены жиклеров?
-
1
-
BM ENDURO(Motard) 250
в Балтмоторс
Опубликовано
"Борис, ты не прав! (С)"