Riba

denis08, руль выпрямить руками? ничего себе. чё взял себе вместо него? ну или планируешь?

А у меня руль пока нормально отрабатывает, на не быстрых падениях мот отлично приземляется именно на руль и ничего никакие лапки не ломаются, главное чтобы рычаги сцепления и тормоза не выступали далее руля (у меня они обломаны с концов - и это хорошо сказывается). К примеру, Irbis ttr 250R, когда заваливается на левый бок - почти всегда сворачивает себе рычаг переключения передач (мож конечно сам рычаг уже кривоват). Но видимо от серьезных падений - никакой руль не спасёт))

Для меня и без буксатора только забортировать покрышку - минут 30-40 уходит) 4 раза в жизни только делал это) Рекорд мира -около минуты вроде - и это разбортировка+бортировка обратно) Не представляю, как с буксатором, наверное, геморно.

:) странно, что я прочитал с яндекса две статьи про буксатор, и в них нигде и не сказано, что сверлиться отдельная дырка, вот и затупил)) теперь понятно)) В таком случае - это очень интересная вещь, при следующих заменах\проколах - приобрету такие.

Хм, когда я покупаю и ставлю камеру, она же уже с нипелем и он вставляется в обод и фиксируется гайкой, куда его девать? В ободе же одна только дырка под ниппель, и она занаята! Или ниппель камеры должен вставляться как то в буксатор? ничего не понимаю.

Хм, никогда буксаторами не пользовался, объясните дураку, этот буксатор надо приклеивать к основной камере чтоли на клей?? Или как? В нем плюсы, что он металлический чтоли? Так на клей же сядет, клей порвётся быстрее, или я ошибаюсь? Я лично качаю 1,3 атм - на внедорожье уже нормально, в моей практике прокручивало колесо только, когда прокалывалась камера и я на скорости 10 км\ч ехал домой.

я имел ввиду не проскальзывание покрышки на ободе, а коэффициент сцепления с дорогой некоторых типов, на камнях допустим - не самая жесткая покрышка будет более лучше утапливаться в камнях, тогда как жесткая не будет продавливаться и будет больше выбрасывать из под себя щебень, тем самым проскальзывая, ну это примерно как разница между 1 атмосферой и 2мя на бездорожье, с 1й атмосферой устойчивее, больше продавливается, хотя скажу честно я сам лично не проверял разницу

где-то недавно слышал или читал, что самые самые твердые покрышки не стоит брать, проскальзывают якобы иногда, если по внедорожью, из-за своей жесткости

Для меня сейчас вопрос предпочтения нового или бу (мотик, авто) - это чисто вопрос денег. У меня авто бу 10-летний рено меган 2 за 200 000 - не нарадуюсь и мотик Кайо Т2 я купил бу в Москве 2014 года за 75 тр, 30 мототчасов прокат, состояние почти как новое - правда хозяин ничего в нем не менял и не дорабатывал! И правда колесо заднее я уже сменил, но по своей глупости (цепь и звезда расшатаны были, а я и не знал, что этим опасно). У тебя проблема с колесом только в том, что спицы растянуты? ну дешевле чем новое колесо - отдать мастеру в сервис натянуть спицы, самому так и не удалось понять как же эти спицы натягивать - они вообще не реагируют на мои попытки их подтянуть, для меня это пока еще загадка - как их подкручивать, раз они не хотят подкручиваться.

хм, и как в таком случае на Кайо настроить сцепление? регулировать болт выжымной пластины сцепления? (я на ирбисе ттр125 так делал)

У меня тоже сцепление схватывает под конец, а разве это плохо? вроде не проскальзывает, хотя если честно я хз как эти проскальзывания определяют, наверное чувствуется как-то. Насчет восьмерки в покрышке, почитал, советуют накачать колсео до 6 атмосфер, потом сдуть и опять накачать до 3х атмосфер - и типа покрышка станет ровной, кто-нибудь пробовал колесо до 6 атмосфер накачивать? не лопнет? 40 psi на покрышке ведь написано! или лучше нафиг такой способ?))

Всем привет! Выскажу интересные и непонятые наблюдения касательно Т2, может кто-то сможет разъяснить: 1) купил себе новое родное заднее колесо Т2 (напомню, у старого сломалась ступица от расшатанной звезды и цепи), забортировал его, поставил в ось, начал крутить натяжители, чтобы колесо ровно встало и тут я заметил интересную странную вещь! Колесо нулёвое, а когда смотришь сзади - как будто у колеса восьмерка! То есть не получается, пользуясь глазами, на 100 процентов добиться натяжителями ровного положения колеса! Это что еще за новости? Покрышка восьмерит? такое вообще бывает в жизни? это влияет на качество езды? (Так то я примерно поставил его, по ощущениям от езды - стоит ровно, но на вид - как будто восьмерка.)) 2) впервые ехал на Кайо Т2 около 15 км по асфальту, выжимал на 5-й передаче около 80% хода ручки газа, ну где-то сотня скорость была, и вобщем спустя минут 7 такого режима езды, в карбюраторе заканчивается топливо! Приходилось пару раз останавливаться на полминутки, чтобы топливо успело залиться! Странное дело!(с положением резерва разобрался, был не на нём) У кого-то еще так бывает? Это что то означает? Залито было 5л 95-го бензина в смеси с 2-мя литрами 92-го.

А когда я его начну менять, не обломаюсь ли я от отсутствия чего-то такого, о чем я пойму только начав менять масло?))

видел, но не изучил его еще, и похоже я чего-то не догоняю))

ты топливный фильтр чтоли имеешь ввиду? А можно его просто взять и поставить туда?

Родной фильтр за 30 моточасов еще считается нормальным? или лучше сменить? В конкретных говнах малое время бывал, но леса, трава, поля постоянно.

Кстати, насчет положения краника который идет после бензобака и перекрывает бензин, заметил, что у разных китайских мотоциклов то длинная часть этого краника (немного выпирающая по сравнению с короткой) указывает на текущее его положение, то короткая!! У ирбиса 250 короткая часть показывает на активное положение, у ирбиса 125 - длинная часть, как в случае с Kayo t2 кто-нибудь знает? Как в kayo t2? а то я может на экономии гоняю и даже не знаю об этом.

наткнулся на другом формуе на сообщение в стиле "даже и не вздумайте лить 95 бензин!!!" типа если не хотите перебирать двигатель, странное дело

Какой бензин лить в Kayo t2? я попривыче залил 92, а тут прочитал в инструкции, что надо лить с октановым числом более 93!

! Была откручена звезда немного шаталась! ну прям чуть-чуть вообще! сильнее закрутить болты не получалось, а открутить их- и подавно не вышло, обычный ключ соскальзывал, сегодня купил новое родное заднее колесо 5 700р, в мототехцентре открутить болты звезды от старого диска смогли только электрическим гайковёртом, а чтобы открутить болты тормозного диска (под 6,5 мм шестигранник) пришлось вообще припаивать гайки к болтам, провозились час, взяли 1000 р. за работу, то есть на коленке без специнструментов хрен сам перекинешь звезду и диск! это конечно минус, но наверное это со всей мототехникой так бывает. А болты эти что тормозной диск крепят еще и со втулочкой до резьбы, где такие теперь брать? Вкрутили старые, теперь торчат гайки сверху этих болтов, надеюсь не помешают не знаете?

Добрый день, однополчане! Писал сейчас сообщение полчаса, нажал куда-то случайно - все стерлось! Вобщем взял себе Кайо Т2 2014 года 29 моточасов, на вид - почти как новый. Единственное, цепь была уже максимально растянута. Заменять не стал (а зря..) Покатался 10 минут, проколол переднее колесо, сразу купил камеры толстые 2,4мм. След. выхи поехали на внедорожный слёт (больше авто, но была тарсса для квадриков). Цепь я так и не поменял и она к моменту выезда на трассу уже несколько раз слетала и болталась на звездах как сопли, но кататся хотелось аж жуть! Вобщем прокатился я кругов 5 по трассе, без прыжков, без падений, без максимального выжима (Один раз только въехал в болото (30-40см) и газовал на всю на первой скорости секунд 20). Итог покатушки: сломана ступица заднего колеса, один из подшипников заднего колеса разнесло полностью. Народ, подскажите, пожалуйста: 1) Из-за чего, по-вашему, у меня разнесло ступицу? Из-за болтающейся цепи? Или могут существовать еще какие-то причны? Так не хочу допустить такое в следующий раз... 2) Обод+ступица+спицы на Кайо Т2 стоит 6000р.! На ирбис ттр125 колесо полностью в сборе брал за 4000. Ахренеть. Хочется взять колесо (или ступицу) по-качественнее, не подскажите, от каких других мотов может подойти заднее колесо? Кто-нибудь вставлял колесо от Т4? долго возиться? оно стоит того? качество лучше? Не подскажите, от каких мотов ступица может подойти?