SergeyASV75

Я родной переделал на разборный, и залил в него АВТОЛ, заработал получше, но всё равно не то, слил залил ТАД-17 и ура заработал аморт, но только в обои стороны, т.е. и на сжатие стал тугим. В итоге заказал от Racer Ranger (к стати у аморта верхний сайлентблок резиновый), по сравнению с родным амортизатором земля и небо, проехал на нём 800 км. полёт нормальный.

У меня то же подшипники, и втулки зажаты между двигателем и рамой (выше писал, что ставил дополнительную шайбу), ось затянута намертво, а маятник ходит отлично и без люфта.

Здравствуйте, втулки надо ставить снаружи маятника. И ещё посмотрите какой зазор между этими втулками и двигателем с ослабленной осью, т.к. у меня был сильный скрип в этом месте, после ослабления оси появлялся зазор в ~1.8 мм., соответственно когда затягивал ось, всё это дело зажималось отсюда и скрип, решилось установкой шайбы между одной втулкой и двигателем. А вообще надо отдельную тему делать, что делать с этим мотом до первой поездки, т.к. у меня пробег 1030 км. уже и сварочные работы были.