RealChuvak

Да, ещё забыл - заднюю стенку фары тож малось подпилить потребуется А они подойдут? Всмысле тахометырь, там, спидометырь...

Вроде от ИЖа. Точно не знаю. Ставил предыдущий владелец. Очень радовался как эта фара светит по сравнению со стандартной. Как по мне так нихера толком не видать. Боюсь представить какое дермище родная фара. З.Ы. Панельку приборов придётся подпилить.

цилиндр поршень палец (возможно) шатун цепь ГРМ звезда распредвала подшипник малый на распредвале (возможно) звезда на коленвалу Процесс ещё не завершён, был лишь приостановлен на время колыма и доставки деталей. Не ты один. Вон нас тут сколько собралось)) Была такая же беда как у тебя. Мне отрегулировали клапана, карб и заменили свечку. Ещё чё-то про свечку мне втерал механик, мол эта (мануаловская) не очень то подходит сюда. Я нихера его не понял, но мот работал как часы и мне этого было достаточно

Отсоедини его от воздушного фильтра или от карба и прокатись. Проблема должна иссякнуть.

Ни у кого схемы электропроводки не завалялось случаем?

А заднюю побольше поставить не вариант?

Короче я уже понял, что мне ведро продали. А я его ещё и добил. Заказал вчера детальки. Придут недели через 2-3. Жызнь - боль.

Скорее бы пенсии отменили, а то толку от вас никакого. Про масло наткнулся на днях на видосик.

Говорят в идеале разводить на 180. А ёщё хорошо бы чтобы замки на продувочные окна не попадали. Воткни кольцо в цилиндр в разных положениях и посмотри.

Это то понятно. А вот какой он должен быть?

Прикатывается на свалку и выбрасывается? Цилиндр Поршень вот такой вот

4100

Есть явные следы трения поршня, вертикальные. Я бы не назвал это задирами, но следы таки явные. На двух сторонах. Две другие вроде как были зеркальные. В общем хона я чего-то не припомню. Сегодня надо будет не забыть глянуть. Но я думаю врятли там что-то осталось.

Расклепать цепь не вынимая её из движка - это для меня слишком круто. Я даже не представляю как это вообще можно провернуть. Щупом выступала старая советская металлическая линейка, промеренная древним советским ржавым штангенциркулем. Линейка (0,5мм) в аккурат влазит в зазор между цилиндром в верхом поршня. Между юбкой и цилиндром зазор (на глаз) где-то в половину меньше. Потом сам поршень померил штангелем - юбка на 0,25мм шире верха. Цилиндр не мерил, т.к. на этом штангеле такой штуки не было, чтоб нутро мерить.

Зазор по юбке. Верх поршня уже ещё на 0,25. Магнит надо снять, чтобы снять цепь ГРМ. Она ваааще какая-то деревянная. По моему ей плохо. У вас есть сезон??? У нас только сезон дождей...

Надо ж узнать почему он гремит как дедушкин жигуль. Кароч у меня в цилиндре зазорчик получается где-то 0.25мм А магнит как снять? Гайку (коекак) открутил и... и пофигу ему. Сидел и сидит, не трогается.

Какой зазор допускается между цилиндром и поршнем? Чё-то поршень у меня в цлидре телепается (без колец). А шатун вправо/влево шатается - это норма? Видел на дороге одного такого, с махуусеньким обтекателем. Всё хотел поймать, спросить. Да видно не судьба.

Сережка а ты как движок снимал??? Там 1 здоровенный болт остался, который держит вместе раму, движку и маятник. Если его достать, то всё ведь разбежится в разные стороны.

А вот при привышении скорости в 60км/ч руль ощутимо начинает подпрыгивать. Это резина (родная), балансировка, давление или вообще вилка? На ровном (насколько это возможно =D) асфальте.

Драсьти) Как я удачно сюда зашёл =) Поможите. Стоит у меня в гараже нечто с таким вот брутальным звучанием. Я слышу 2 не нравящихся мне звука: громкое клокотание и противное дребезжание. Что это? Оно лечиться или сжеч его накуй?

Сначала не хотел заводиться, потом заливало, потом глох на прогретом при открытии газа, потом какая-то не здоровая фигня с холостыми, теперь опять не заводиться :lol:

Прошу помощи в настройке карбюратора сего девайса. Кто занимался? Чего и где крутить. В гугле информации найти не смог. Знающих людей подпустить к технике возможности тоже пока не предвидится. Всё приходится учить и делать самому. Без вас я его точно сломаю и выкину в металолом. Будет одним фантомом в стране меньше.

Выкатывал из гаража, споткнулся и уронил мот. Вобщем-то даже не уронил, а довольно аккуратно положил. После чего не хочет заводиться. Стартер крутит в холостую. Изредка проскакивают попытки завестись, но тут же пропадают. Помогите плз первогоднику. PS Свыше 4000 об/мин ахрененная вибрация, что руки с руля слетают.