Vadim_1965

Кто может на своем посмотреть (прозвонить) какими цветами проводов и на какой разьем приходит датчик скорости на фишку (есть мнение что это одна из двух 3-контактных) под правым передним крылом ? И на какого цвета провода сигнал уходит на блок приборов? Подозреваю что масса у него на корпусе, плюс по одному проводу поступает при включенном зажигании и по другому на приборку поступает импульсный сигнал ... Непонятны цвета проводов из жгута и от приборки... На электросхеме в мануале квадра датчика скорости и приборки вообще нету... А у моего все в проводке (на разьемах приборки) перепутано рукоблудством предыдущего владельца и скорость не кажет. Все остальное удалось восстановить... но не все цыета проводов от приборки соответствуют цветам из жгута... И выявлена такая проблема - при достаточно медленном движении (1-2 передача) в средне-тяжелых условиях и посуху (без глубоких луж способных охладить двигатель) примерно через 20-30 минут двигатель чихает пару раз и глохнет прямо на ходу... и хрен каким способом его можно завести минут 10... Все светит-крутит-щелкает при этом в лучшем виде... Потом заводится как ничо и не было... Радиатор горячий, карлсон включается нормально... Подозреваю перегрев чего-то ... но что это и почему оно отключает двигло? При скоростном движении и/или с периодическим окатыванием из луж все нормально и гоняет часами без проблем и заводится норм если заглохнешь ненароком ... Вчера пытаясь его завести в эти 10-12 минут усадили аккум... потом (как остыло) с первой попытки завели с толкача на 3-й передаче ;-) Но нас было двое и толкать было удобно. И еще вопрос - у всех слегка болтается и гремит на кочках та хрень, к которой прикручен ЗАДНИЙ тормозной суппорт? Как эта хрень фиксируется? Задолбал звон-стук....

Это понятно - именно так и установил. Но непонятки с распиновкой подключения к приборке не дают возможности сделать вывод о его исправности... может он и не дохлый а я его просто подключил неправильно...

Всем привет! Приобрел б/у irbis ATV250S. Есть актуальные вопросы может на них и есть ответы - но тему пока только начал изучать, прочитал пару десятков страниц. Вопрос 1 Как вытаскивать из посадочного места нижний подшипник рулевого вала 6001 (точнее его остатки внешнюю и внутреннюю обоймы)? Так просто эти обоймы подшипника ни с вала ни из "стакана" на раме не вытаскиваются, инструмент никакой не лезет... Пока не смог вытащить остатки подшипника использую временное решение - как родная садится конусом резиновая втулка аммортизатора от Газели поджатая родными шайбой и гайкой. Руль центруется, люфт исчезает... но чуть туговат становится... Вытаскивал кто подшипник 6001 целиком или кусками? Вопрос 2 Где найти распиновку проводов (по цветам и назначению) на фишках с электронного блока приборов и соответственно распиновку их "ответки" на разьемах проводки квадра? Все было перепутано, на приборке работала только подсветка и лампочка нейтрали.... методом тыка разобрался почти со всем кроме показаний скорости (на приборке в движении нули,не кажет скорость, все остальное теперь кажет нормально). Можно ли как проверить сам датчик скорости? Какими проводами он приходит на разьем под правым передним крылом и на какие провода приборки должен быть подключен?