Перейти к содержанию

EnduroRac

Пользователи
  • Постов

    29
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные EnduroRac

  1. 5 часов назад, Cezar344 сказал:

    Выходит что Ямаха тоже задушена???? И как же это японцы допустили????

    Фильтр воздушный YAMAHA TRICKER 250     вот пожалуйста хватай да беги)))

    Как же вы мечтаете покрутить что то или поменять что то и что бы мот повалил. Не бывает такого и не будет!

    почитай ветку было весьма достойное предложение от "Газелиста"

    На трикере с японской 250 всего 18 л.с с 4 клаппоной башкой, не впечетляет)

  2. 5 часов назад, Cezar344 сказал:

    Если напрягает, рукоделие. То прямая дорога за фильтром на Алиэкспресс....

    Не напрягает , делал из губки для мытья посуды ) но есть сомнение в качестве очистки от пыли ( дай ссылку где как что делал?

  3. Ребята, от чего подходит воздушный фильтр или из чего его самому сколхозить так что бы норм движок работал? Наш родной совсем какой-то ущербный очень маленький, на мопедах и то больше , вот им  он и задушен. Родному филитру беда и взять не где((

  4. КАрб с насом и ручкой коротходной , оставит неизгладимые впечатления и цепь помрет через несколько покатух, у меня через 70  км порвалась сегодня , новый мот наездил всего 70км!!пришлось оставить на стоянки мот в другом районе где сломал( С этим карбом и ручкой он стал дерганый ) но встает на козла с газа на 2.

    • Like 2
  5. Знаю ещё один косяк у него связанный с мощностью.. Непосредственно в нутри фильтр бокса есть впускной патрубок через который поступает воздух в карб , так он слишком близко к стенке бокса пару мм зазор , наверное в этом месте хуже проходимость воздуха, я эту резинку немного обрезал чтоб бы легче дышалась.

  6. Я ещё бы впускной патрубок поменял, например от ирбиса, так как   родой внутри прорезинен и этот слой резины забирает 2 3 мм сечения от диаметра , и в нем в внутри торчит штуцер, который может плохо влиять на процессы происходящие в нутри.

     

  7. 26 минут назад, Cezar344 сказал:

    Шикарные вы люди, а вот интересно. Искать то хоть кто то пробовал??

    вот я и говорю, сходи в магаз в своем городе, мотор 165Fmm один из самых распростроненых..

  8. 8 часов назад, bezzubiy maks сказал:

    Ребята из "патрона" сами не знают, кские у них мотоциклы, и как там чего устроено. 

    Какой бред. БРЕД.

    Эта система не имеет ничего общего с отработавшими газами. Вообще ничего. Они прислали описание совершенно другой системы, по типу скутерной или той, что устанавливается на квадроциклах. 

    На амаги экология вообще к выпускном коллектору не подключена. 

    Я сегодня лазил под пластик, раскопал эту экологию... Впускной коллектор соединяется с воздушным фильтром в обход карбюратора через электромагнитный клапан. Клапан управляется отдельным блоком, куда приходят данные с термодатчика и датчика зажигания. 

    Насколько я понял, исходя из температуры двигателя и количества оборотов, этот блок управления может обеднять смесь с помощью электромагнитного клапана.

     

    Так это прибавляет мощность, или уменьшает? Как влияет на хорактиристики мотора?

  9. В 04.03.2017 в 14:18, Cezar344 сказал:

    Возможно это для получения нашего сертификата.

     

    8 часов назад, vitalik2175 сказал:

    Вот что отвечает патрон по этому вопросу

    Система рециркуляции выхлопных газов установлена для снижения токсичности выхлопа на холостом ходу. Расположенный под бензобаком клапан управляет работой системы. Его работа зависит от вакуума, создающегося во впускном трубопроводе, с которым он соединен тонкой резиновой трубкой. Если система неисправна, ее можно демонтировать, но при этом необходимо тщательно загерметизировать отверстие в крышке головки цилиндров, отверстие штуцера выпускного патрубка и отверстие воздухофильтра, к которому присоединен рециркуляционный шланг. Возможно после этого, потребуется регулировка холостых оборотов карбюратора.

    нет это не в нашем случае

     

  10.  

    31 минуту назад, bezzubiy maks сказал:

    Потому что надо беречь природу - мать вашу)))

    Леса беречь, а то негде будет партизанить))) 

    Все эти приблуды сделаны для снижения токсичности выхлопа. Экология, понимашь... 

    На "патроне" вообще какое то странное желание подогнать китайский мотоцикл под какие то европейские нормы... Я на номерной табличке на рулевой колонке обнаружил данные о шумности двигателя (в дицибелах).

    Нафига все это нужно для китайского бюджетного мотоцикла, остаётся для меня тайной. 

    Оно, конечно, приятно... Но лучше б завод-изготовитель позаботился о наличии расходников и запчастей... Больше пользы было б....

    Вообще, сколько знаю людей, ездящих на китайской технике (от скутера до квадроцикла), все выдирают эти экологические приблуды... Россия...

    Логично, но почему сразу карб не настроить на бедную смесь, без этой хрени?

  11. В 23.02.2017 в 13:33, Vano 2016 сказал:

    Да эт самая штучка как работает и зачем работает, хотелось знать.

    Это эл клапан , он работает в такт с двигом , то есть на фазе впуска он открывается и мотор берет дополнительную порцию воздуха в уже готовую смесь, замечено что при отключение этого кл после перегазовки(когда резко бросил ручку газа , а не когда резко дал газу) стал глохнуть (если дросель полностью закрыт)предположительно  из за слишком богатой смеси так как с включонным кл не глохнет. Вопрос : почему на аналогичных мото с таким ДВС такого не замечается а в нашем есть ? 

    Есть у кого по этому поводу какие мысли? 

  12. Срочно !!! Нужна помощь!! Хотел заменить масло в вилке, но правая крышка на пере не открутилась сорвал грани(из дюрали) потом пробывал газовым ключом  но не идет, а просто крошится! Я в отчаяние !! Думаю может по второй крышке заказать у токаря копию а ту что не идет варворски раздолбить расверлить и что еще делать я не знаю как ее открутить??где взять вторую?

     

  13. 1 час назад, fabricius сказал:

    Х.з., мне кажется, что она связана с экологией (у меня до этого была Хонда SLR650, так на ней этих экологических трубок было много). Я в Рыжем особо не вникал, просто поставил новый карб и все. С ним, к стати и холостые стали лучше. Хотя, с регулировкой холостых на старом карбе я тоже не стал замарачиваться.
    И на выпускном патрубке прежний хозяин вырезал "хрень" под щитком, которую называют катализатором или резонатором...

    А он там есть есть? Его кто лично видел там?По моей инфе его там нет! Я про катализатор!

     

  14. 2 часа назад, fabricius сказал:

    У меня стоит PZ30 на Amagi 250. Заказывал с али. Смысл есть, подхват с низов стал ощутимо лучше. Кроме того, там жиклер стоял больше. Единственный гемор - ручка газа д.б. с двумя тросами (как на советских оппозитах) т.к. ускорительный приводится отдельным тросом. Я переделал родную под два троса, но вые***ся в доску.
    Ручку 2-х троссовую не брал в комплекте по двум причинам:

    1. у нас в РБ с али нужно растаможку платить , если сумма больше 30$ (мне стало в 26$)

    2. хотел сохранить родные пульты (хотя короткий ход был-бы не лишним)

     

    Подскажи для чего на эта хрень,идет трубка от впуска(патрубок между головой и карбом) на чёрную коробочку вроде это (эл.клапан) и от неё в воздушный фильтр? Ты ее оставил, когда карб кейхин ставил?

     

×
×
  • Создать...