Denis70

1.mp4

горка на 2-й подьем примерно 45% 1.mp4

у меня 12 52 слайдер пилится по тихой. 12 от 13 по радиусу в несколько мм отличается вообще не значительно. 520 китай за 20 часов ушатал цепь лучше сразу норм ставить. а едет совсем по другому морда клевать перестала вилли на первой с газу еще резину на зад петрошина Л-275 (5.00-18) поставлю у нее зацеп очень хорош. до 110 км ч по навигатору разгонял обороты примерно 7 - 8 к. дальше уже шею качать вобщем момента за глаза теперь буду с лишним весом бороться начну наверное с выхлопа.

на весы ставил j5 сколько вышло?

на 12 -ти зубах совсем по другому едет

JT звезда передняя JTF432.12

газ газ 177мм на свой мот воткнули так что голову ломать брать китайца и пилить напильником как в анигдоте смотришь из паровоза самолет получится.

если установлены мото часы диагностика проводки воще не проблема дернул киком если цыфорки поменялись значит искра есть если не поменялись то смотреть разьем комутатора и тд

там прокладку подгонять надо чтоб поршень в крышку не упирался)))

бу бета 300 ищи итальяшка

езда на заднем колесе зависит не от мотика а от умения bse не лучший вариант для вилли у bse рама удлиненная он для подьемов хорош а для вилли лучше каё там рама покороче но в подьемы можно скурвить.

ЗАПЧАСТИ НА ДВИГАТЕЛЬ ZS177MM 250 CM3

если быстро то аргоновая сварка тебе в помощь я свой рычаг завариавл отдал 150 р а потом новый выпиливал из алюминевой пластины, подходящего так и не нашел. сейчас гнется но не ломается раза четыре выпрямлял.

на горячую замерь зазор чтоб на верочку.

на большинстве двигателей при нагревании двс зазоры клапанов увеличиваются я на зоншен 177мм впуск 0.07 выпуск 0.09 установил звук клапанов стал появлятся примерно около 95 градусов своего рода индикатор от перегрева услышал клапана остановился дал остыть, остыл звук пропадает можно опять понужать

на Racer RC250XZR пластик хрупкий чем на BSE J5-250E UP, я на BSE J5-250E UP падал не однократно пластик удар держит даже в холодную погоду, а про Motoland XR 250 PRO у меня инфы нет.

180

зачем подымать момент на колесе? началось с замера максимальной скорости, в стоке на пятой передаче разогнался примерно до 130 км.ч обороты двс 5-6 т. мотор выходит на рабочие обороты и начинает подрывать заднее колесо на такой скорости очень очково когда мот себя так ведет но что еще более не приятное так это сброс газа , чуть отпустил ручку с разу же клюет носом и бьет по рукам на песке вообще жескач так и норовит закопаться передним колесом через бревно перепрыгнуть раз на раз не получается по тому как переднее колесо поднять проблемотично даже со сцепы прогаз вообще молчу. подумав что же с этим делать и где там косяк толи рама длинная, толи полка у мотора высока, решил повысить момент и снизить скорость, так как крутить надо мотор от 4 до 7 т. чбы норм ехать. установил ведущую звезду 12 зубов и спилил одно звено на цепи. эфект был ожидаемый снижение скорости и повышение тяги; на первой передаче поднятие в вилли с газа , на 2 и 3 со сцепы стабильно. а чего не ожидал пропали клювки при сбросе газа да и по песочку норм наваливать стало бревна вообще на ура если они только не в траве прячатся. из минусов пришлось опустить заднюю подвеску на 3 см. потому что цепь стала интенсивно пилить слайдер цепи, да и сама китайская "520")) цепь стала еще быстрей растягиваться. но зато мот теперь валит как надо да и скорость не сильно упала 110 едит а больше и не надо

я решил этот вопрос очень коротким нажатием подсоса на следующий цикл заводится

в бачек наливают антифриз по метке на бачке когда двиг остывает в системе охлаждения образуется разрежение и антифриз из бочка поступает в систему во избежании воздушных пробок