РоманК

Искренне сочувствую чуваку на втыксе, у него крейсер 150, китаец 90 с трудом. Ездил в выходные на слёт в Псков, на японце, идти по трассе меньше 130 раздражает. Кстати заехав на базу сразу увидел ремзону, на боку Харлей и Кава. Отремонтировали на месте, потому что из 100 японцев или харлеев всегда можно найти в запасе нужную запчасть. А вот что будет если сломается китаец...? Его транспортировка до дома будет дороже, чем он сам. Короче, рисковый чел.

Если б замыкало, уже бы сгорело, или работало как попало. Аккумулятор тухлый, гена тоже тухлый, сигналка с обрсвязью жрет дофига. Даже на японцах где все с запасом, высаживает аккумулятор 18Ан за 3 недели. Не для него она. Частое моргание поворотов не даёт нормально зарядиться аккуму. Частота моргания поворотов лечится так, отвёрткой вскрой реле, включи один поворотник, подожми-отожми пластину с контактом. Там все примитивно, сообразишь. Сделай чтобы моргал 1 раз/сек. Отключи сигналку совсем, поездий, посмотри, что будет с аккумом.

Блин, заинтриговал! Отпишись, а я потом на Вулканфоруме ещё спрошу, и инфой поделюсь. Интересно! В Вулкане штатные тоже Njk, и скоро менять.

У меня родные NJK, работают нормально, нареканий нет

Ты чё такой злой? Шуток не понимаешь? Добрей и оптимистичней надо быть. Способствует общению

Куда бензин заливать знаешь?

Не вся, половина сразу под бак идёт Не парься на японцах тоже так. Места мало, по другому ни как. Ты хоть и Кулибин, но велосипед уже до тебя изобрели Или "... голова рукам покоя не даёт"?

Кувалдой чтоль? Если ляжешь, то бак один хрен пострадает последним, если пострадает. В сравнении с остальным, ни что. ИМХО, технология Петровича не плоха. В топливный шланг ничего не попадет, фильтр в баке стоит. Да и хотел бы я посмотреть, как ты изнутри будешь свищь лечить. Очевидно снаружи проще. Не въехал тока, а растворитель зачем?

Я не знаком с такой технологией разведения эпоксидки. Разъясни что и как.

Ты тоже плохо лопатил ))) Пункт 2 на сайтах висит у многих, а позвонишь, а его и нет! Именно по этой причине я в свое время и купил Бриар.

Я сделал так, фара от2106 и лампа светодиодная, люстра светодиоды. Света море, но лампочки надо ставить с линзой(как на фото). Стоп-габарит тоже светодиод, все нормально светит. Поворотники родные, но можно поставить и светодиоды. Чтоб моргали с нужной частотой, вскрываем реле поворотников и подгибаем пластину. Делается легко за 10минут. Плюс нагрузка на реле станет меньше. Фара от 2106 светит заметно лучше родной на любой лампе. Проводку мотай ПВХ изолентой. Я ещё и все разъёмы упаковал в термоусадку. Загляни в заднее крыло из под колеса. По бокам вверху торчат болты, если сильно, обрезай или меняй. При езде с +1 и на сильных кочках, цепляют за резину.

Norad, a ты чё хочешь вычитать? Ты спроси, не стесняйся, мы ответим!

В этой теме летом, по-моему июль или август. Саш,поправь, помнишь про кулик и болото

Я тоже оставлять не буду. Жопа одна. Если один спорт или эндуро, а второй чоппер, тогда ещё есть смысл, а так... Не вижу. Деньги это да... Я вот тоже 2011г взял, хоть и на новый есть( не хвастаюсь), но лямдвести!!! Короче жаба не позволила. Хотя понимаю, что наверное рано или поздно куплю новый. Вобщем как пойдет.

Ну точняк Кулибин Главное не цель, а процесс, да? А я сразу решил не расстраиваться, и пересел на японца. Но китайца пока не продал, так приятно смотреть, когда в гараже не один мот стоит, а два