ChinaMotovod

по ДНМ видел у одного парня потекший, тот заменил его на yss.

Думаю, что брать из того, что сейчас есть, но не по конской цене.) Родной наверно скоро помрет, рассматриваю китайские варианты: https://ru.aliexpress.com/item/For-Beach-suv-car-accessories-For-large-hummers-shock-absorber-of-motorcycle-shock-absorber-after-the/32448801313.html?spm=2114.13010608.0.0.qIxeCa или 1PC 310mm Rear Shock Absorber for Honda NC700 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Gold | eBay

Берись за здоровье, поправляйся!

ну нету в моей глубинке мото и автомагазинов. пусть идет посылка неспеша.

ну у меня тоже все в порядке было, просто они пустые, работают только пружины. И так на всех бюджетных квадрах малой кубатуры. Тебя устраивает козление на квадре? Или у тебя маслом заполнены ?

смотрю щупы на али. Там в дюймах и в мм: https://ru.aliexpress.com/item/High-Strength-Metric-0-020-0-019mm-Valve-Offset-Feeler-Gauge-16-Blade-Easy-to-use/32741516220.html?spm=2114.03010208.3.30.rwrcvk&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060_10138_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100031_10099_10103_10102_10096_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10119_10080_10082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10185_10078_10079_10073_10123_10120_10189_10127_142_10125-10120,searchweb201603_9,ppcSwitch_7&btsid=d75e62c1-cb31-4405-af68-5d7cc4bba481&algo_expid=53f04376-db3c-4fae-8c8f-759d03fed84d-4&algo_pvid=53f04376-db3c-4fae-8c8f-759d03fed84d вопрос: мы измеряем зазоры в клапанах в мото в мм или в дюймах? Например 0,06 впуск и 0,08 выпуск. Это мм или дюймы? Все, понял, заказал такие https://ru.aliexpress.com/item/New-Design-0-02-to-1mm-Metric-Feeler-Gauge-Gap-Filler-Thickness-Measurement-Tool-17-Blade/32735226150.html?spm=2114.13010608.0.0.cht0jZ

Народ, как мопед? Есть смысл менять своего ттр250р?

Пишут осталось 2 штуки, мол распродажа старых остатков. Почему нет? Исчезнут?

https://www.aliexpress.com/item/110cc-125cc-140cc-Spring-Roller-Wheel-Chain-Tensioner-Adjuster-Dirt-Bike-Pit-ATV-Motorcycle-Scoot/32799773403.html?spm=2114.13010608.0.0.MxXSBh или почитай тут ниже, про ролик натяжителя цепи:

Я заменил передние амортизаторы на RFY китайские, с подкачкой и регулировкой пружин, брал на Ebay. Вот такие: 320mm Motorcycle Bike Air Shocks Absorbers Rear Suspension Damper ATV Universal | eBay Очень классные недорогие. а вот задний заказал ошибочно более удобный, но такой же накачанный воздухом, жестки и прыгучий аморт. Не могу найти назад хороший масляный аморт. Ты что-то делал с ними? Менял? Или у тебя с завода уже нормальные стоят?

ну по диффузору на 125ку должен идти 26 мм. PZ-28 такой и есть. Буду колхозить его.

Заказал карб новый PZ-26, а пока клапана настрою. Узлы все я промазал Моликоте, протянул, пока все четко. Понятно, что пластилин. Но малому кататься пойдет по полю, по гаражам. Фильтр поставил сразу поролоновый двойной, пропитал wd-40. Задний дисковый тормоз просто жесть. Всю голову сломал и не знаю как его настроить, чтобы тормозил.

Привет всем. Имеется не обкатанный еще, чисто китайский (без российского имени) квадр с двигателем 154FMI (а`ля Honda Cub) 125 см3, сцепление центробежное, коробка полуавтомат 1-2-3 вперед N и 1 назад. Работал хорошо, заводился хорошо, но сдох аккум, пока не поставил новый заводили его, толкая на передаче на 2й, заводился сразу и нормально работал. (Сновья карбюратор иногда лил с камеры поплавковой, вылечил подгибанием язычка поплавка. ) И тут внезапно после очередного завода с "толкача", после небольшой покатушки по гаражам квадр начал вибрировать, обороты стали дико плавать, после нажатия "газа" обороты плохо поднимались, весь дрожал и дергался, и поле отпускания газа квадр сразу глох, также глох и если резко "газу" дать (раньше не глох). После такого расколбаса с толкача почти невозможно было завести. Иногда заводился после остывания двигателя. Никакие пляски с настройкой холостых конечно не помогли. В стыке крышки поплавк. камеры и самого карба подтекал бензин. Снял карб, все промыл бензом, продул, обнаружил снова отогнувшийся язычок поплавка, подогнул, проверил как закрывает подачу бензина, затянул сильно винты крышки поплавковой камеры посадил на герметик карб к патрубку в цилиндр идущий. Затянул накрепко. Снял свечу- вся черная. Почистил, вставил. Поставил новый аккумулятор. Завелся с кнопки далеко не сразу, прогрел, настроил холостые. Все как стало отлично. Прокатился по гаражам, и снова начались прежние симптомы- дрожь с вибрацией, плохой набор оборотов, глохнет после отпускания газа, глохнет при резком газе. ПЛЮС к этому добавился стрекот клапанов, громкий. Сегодня полезу регулировать клапаны. Вопрос: такое может быть из-за ненастроенных клапанов или проблема скорее именно в бракованном китайском карбюраторе? Или куда ее смотреть в этом моторе, квадре? Благодарю всех заранее за ответы.

я понимаю, что DNM обычный дешевый китай, который у нас продается в 2 раза дороже, чем на ебэй или тао. Ну его нафиг. Лучше, как полетит штатный, обварю его.

там цена вкусная за новый в коробке, 45700 руб.

это только втулки и болты, а адаптер у Олега нужно брать или самому изготавливать по его чертежам.

кидай ссылку.

мне подтвердили наличие, сейчас счет будет.

Тут продается Мотоцикл Stels 250 Enduro

так вот почему такая цена, никто не хочет брать. Для невысоких людей подойдет на таких дисках.

аа, а то везде пишут ЛС 11.6 За 45700 предлагают на колесах 19/17. Норм?

а л.с. там сколько точно, 11.6 или 15,8?

Скажите Stels 250 Enduro за 45000 руб новый в коробке есть смысл брать? Как моток вообще? Не хуже ирбис ттр250р?

Скажите Stels 250 Enduro за 45000 руб новый в коробке есть смысл брать?

Где-то в форуме встречал описание недорогого заднего амортизатора для ттр250р, про который в факе ни слова. Может кто напомнить модель/марку или ссылку кинуть на пост. Я его смотрел в розницу в сети- он в р-не 5-6 тыщ стоит, писали, что он не плохой. РЕШЕНО. Нашел) Амортизатор DNM-MK-AR-320мм Кто что про него скажет?