Leit
-
Постов
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Leit
-
-
В 07.05.2018 в 15:51, Valeron911 сказал:
.. Если вдруг найдёшь причину, отпишись пожалуйста, а то я уже от безысходности не знаю где и искать причину
Всем доброго времени суток. Наконец-то я разобрался в своей проблеме, поменял как и хотел поршневые кольца, поставил трехслойную прокладку и направляющие, все собрал, течь пропала, что конкретно из этого помогло сказать не могу. Всем спасибо кто помогал
-
1
-
-
1 минуту назад, ПетровичЪ сказал:
На выложенном тобой видосе - да, нездоровый
А у Дмитрия - на грани слуховой погрешности..))
)) будем надеяться
-
19 часов назад, хочу мот сказал:
ты течь масла то устранил?
Ты недавно его разбирал же, скажи пожалуйста так сколько в итоге втулок направляющих должно быть всего? У меня их 2 , одна в голове, другая под ней на цилиндре. Просто у всех их по разному как-то. И на что они вообще влияют? Если я соберу со своими двумя что-то изменится? Может течь из-за них?
Просто по фотке от Валерона911 таких вообще втулок нет, мб там размеры указаны неверные, но их даже в яндексе не находит
-
3 часа назад, 11111111 сказал:
вот видос очень матерый спец по моцикам приятно смотреть. Смотреть и слушать с 3:05 времени.У меня звук на горячую даже по звончее,в общем сегодня свой запишу.+у меня есть китайский эндоскоп,чтоб не разбирать лишний раз посмотрю ЦПГ на камеру.
Немного не понял, выходит у Хочу мот такая же проблема и он с этим звоном мотик обкатывает? Не знаю, но звон какой-то не здоровый чтобы ездить по-моему
-
5 минут назад, хочу мот сказал:
ты течь масла то устранил?
Неа, зп заказал еще в то воскресенье, а приехали в итоге только сегодня, хотя самой ТК они ехали буквально 15 часов, в общем роллинг немного подставил. Сразу же забрал, из того что заказал втулки неподходящие вообще, завтра поеду куплю и на выходных ставить всё. Ну тут говорю, если не поможет (во что я не хочу верить) то только голова.
-
3 минуты назад, хочу мот сказал:
тут как бы тема про кайо, но ты бы записал как цокает, может в конце концов найдём закономерность и выясним чтож там у нас у всех цокотит
Да какая разница что там, всё одно. главное проблема общая
-
18 часов назад, хочу мот сказал:
Ни фига. Всё так же звенит.
Катанул сегодня 70км обкатки, чисто по пенсионерски
. Погода хорошая, пасмурно, ветерок, +22 всего. Каждые 10-15км перекуривал по 20мин. Больше 4000-5000 не крутил, разгон плавный... кароч аж устал от такой езды. Поехал мля, колесо заднее не затянул после натяжки цепи, думаю чо так болтает 
.
Куда копать по поводу звякания не знаю, попробовать снять крышки мож там чего открутилось...
Всех с праздником!
Всех с великим праздником! Хоть уже и прошедшим
У меня второй день пошел, день рождения)
-
В 05.05.2018 в 19:02, хочу мот сказал:
сговорились вы чтоли
вот у человека такая же проблема на кайо, начало отсюда
http://www.china-moto.ru/forum/topic/3065-kayo-t2-250/?do=findComment&comment=376213
А что главное у меня тоже после переборки такое появилось, уже 4 раз мотор снимаю
-
20 часов назад, Valeron911 сказал:
Вчера когда собирал свой мотор заметил, что между блоком и головкой всего 2 втулки, хотя есть место и для третьей, посмотрел в каталоге - и правда 3, наверное провафлил когда первый раз мотор разбирал. Вообщем выточил ещё одну направляющую, поставил, воткнул старую прокладку с тоненькой полоской заранее высушенного герметика, результата - ноль. Как дымил так и дымит. Если вдруг найдёшь причину, отпишись пожалуйста, а то я уже от безысходности не знаю где и искать причину
Конечно напишу, уже была подобная история на чина мото, правда у чувака xr250r был ирбис и дымил сильнее, но у него так же всё это началось после переборки движка! У него в общем дело оказалось в маслосъемных кольцах, а точнее в сепараторе. Если хочешь напиши в поиске сизый дым irbis xr250r оно найдет. У меня уже 3 раза поменяны маслосъемные колпачки, 2 раз заменил направляющие, 2 раз поставил более плотную резинку на них, естественно все столько же раз притерлось и т.д, в итоге на данный момент у меня из вариантов осталось только - втулки маслоканала (коих у меня всего 2 вместо 5), прокладка соответственно как у тебя и кольца, все купил, надеюсь до пятницы приедет и сразу же поеду ставить всё и смотреть, очень надеюсь что поможет, а иначе это только трещина в башке которой я не увидел. Всё, удачи нам
P.S. Наподобие той истории, эту можно называть "Сизый дым 2")
-
16 часов назад, хочу мот сказал:
2 втулки на стыке блок-цилиндр
и 2 втулки на стыке цилиндр-голова
если прокладка под голову у тебя правильная, то в ней подсказка. там 2 больших отверстия под втулки и 2 маленьких под шпильки
Размеры разные у них как я понял? на видео по разному выглядят. Как я понял нижние от альфы подходят
-
7 часов назад, хочу мот сказал:
Так многие думают, а ставят неправильно - кольцо-сепаратор-кольцо. Это неправильно!
сначала нужно ставить сепаратор, потому как кольца ставятся на него. На сепараторе имеются некие ступеньки куда ставятся кольца.
Хоккей кто смотрит? мы уже 3:0 рулим !
И такой вопрос, сколько должно быть втулок где маслоканал? У меня одна и на левой крышке картера залип болт для выставления вмт, вчера два часа долбался чтобы без крышки этой все правильно поставить, есть способ скрутить его как нить? Уже и бил и крутил, что только ему не делал
-
7 часов назад, хочу мот сказал:
Так многие думают, а ставят неправильно - кольцо-сепаратор-кольцо. Это неправильно!
сначала нужно ставить сепаратор, потому как кольца ставятся на него. На сепараторе имеются некие ступеньки куда ставятся кольца.
Хоккей кто смотрит? мы уже 3:0 рулим !
В общем менял направляющие, резинку на них, колпачки опять ( в 3 раз) все притерал и т д, Собрал всё, итог - опять течет((
Быстро раскидал его опять, в цилиндре прямо потеки масла, сейчас уже заказал прокладки и кольца, опять все соберу, если опять будет течь то это только трещина в голове, а ее я покупать точно не буду. В общем буду надеяться, на выходных или в среду если зп приедут собираю
-
6 часов назад, хочу мот сказал:
есть ещё одна мысль. скажи как ты ставил маслосъемные кольца
С кольцами точно все в порядке, сейчас уже лень, если что завтра распишу
-
7 часов назад, Aleksofk1911 сказал:
скорее газы выдавит из цилиндра в картер. если масло попадает в цилиндр мотор сильно дымит. он дымит?
тут писали про трещину. возможный вариант.
а вот попадания масла в цилиндр через впускной клапан возможно. но опять же будет дымить.Сильно дымил сизым
-
39 минут назад, хочу мот сказал:
Кароч двигло собрал, поставил, накинул все болты. Щас перекурю, пойду затягивать и всё остальное накидывать.
Профукал прокладку под выхл. трубу, там из какой то фольги стояла, вся порвато-помятая. Не знаю пока чо делать, может по олдскульному подмотать асбестовым шнуром
У меня нету прокладки этой, дым сифонило жутко прям в месте стыка, сегодня буквально ходил купил. А про голову поменяли направляющие, клапан, колпачки опять все притерли и т.д, в общем всё что можно было сделать - сделано. Теперь поеду ставить, посмотрим на результат
-
49 минут назад, хочу мот сказал:
ну во первых там действительно есть маслоканал (если смотреть со стороны впуска, правая ближняя шпилька), который прям по шпильке идёт (идиотская конструкция как мне кажется), но там ставится направляющая втулка, она перекрывает и цилиндр и голову где-то на 6-8мм в каждую сторону. если ты её профукал, то теоретически может гнать под прокладкой, но тогда бы наверняка и сифонило в атмосферу, т.е. наружу
надо было сфоткать, но я уже собрал. ремонт ремонтом, а обед по расписанию
Есть у меня втулка, но думаю мало ли
-
6 часов назад, хочу мот сказал:
просто логически - масло в выпускной тракт может попасть из:
1. цилиндра
поршень правильно стоит? там буквы есть IN, в сторону впуска надо тулить
2. из бошки
колпачки, клапан, направляющие
3. мех повреждения, то есть трещины
прокладка даёт герметичность соединения цилиндра и головы, она тут точно не при чём.
С поршем все верно на 100%. А с прокладакой неужели масло с маслоканала не может течь прямо в цилиндр из-за другой формы этой самой прокладки?
-
1 час назад, хочу мот сказал:
это металлопакет. шикарная прокладка. ухи чтоб не развалилась
вообще прокладка под голову одноразовая, какая бы она не была, в любом моторе. 1 раз обжал и на выброс
теория:
1. хана кольцам. разбиты поршневые канавки, неправильная установка замков колец,
2. зажат клапан, прогар, хана направляющей, маслосъемные колпачки, изменение геометрии
3. трещина в бошке
Поршень, цилиндр новые. На колпачки уже думал, поменял - ничего не поменялось, клапана притерал . Голову замерял на зазор, читал если влезет хоть где нибудь под линейку щуп на 0,10 то голову на выкидывание, он так нигде не сделал как я только не пихал. Трещина ну хз, все осмотрел, только если незаметная на глаз, да и откуда ей появится, проблема появилась после капиталки сразу. Сейчас думаю только на направляющие клапанов и эту прокладку, больше не вижу виновников.
-
Всем доброго времени суток. В общем дело такое, течет масло в выпуск, грешу на прокладку.
У меня стоит прокладка под ЦПГ от 165fmm, встает она как родная, а вот по формовке она совершенно другая, то есть внутренняя выделка у нее не такая. Вот вопрос, подходит она или нет, и может или из-за неё масло течь?
И еще вопрос, зачем нужны эти уши? На некоторых прокладках они есть, на некоторых они отсутствуют. У меня например на цилиндре разъемов даже нет под них
UPD: Узнал что они вроде как для того, чтобы прокладка не расслаивалась если она многослойная.
-
Всем доброго времени суток! Прям очень интересно стало, а не кто случаем не вывешивал Т2 чтобы определить его настоящий вес? Интересно врут китайцы про 110кг или нет. Если да, отпишитесь, буду благодарен.
-
"Какая то затычка масляного канала, не понял её смысла. распредвал отличный, подшипники без люфтов." Читал что это технологическое отверстие которое было необходимо для изготовления , не забудь заглушить обратно, у меня нету, заказал от crf150 , пишут подходит
-
43 минуты назад, Aleksofk1911 сказал:пробовать надо с живым акб. я в свое время кидал провода с авто акб. проверить правильность сборки- отвертка в свечное отверстие, пальцы (руки) на клапана и вращаете вал против часовой стрелки.(это чтобы убедится что в момент сжатия закрыты оба клапана) и все метки совпадают(но бывает их не видно). возможно нужно перебросить цепь на один зуб такое тоже бывает (она тянется-ее тоже меняют).
если хоть как то завелся то уже победа близка.
настройки карбюратора это отдельная тема.
Хоть как-то он и раньше заводился, но это настолько сильно "хоть как-то" что ехать страшно, как встанешь где нибудь посреди дороги...
-
14 часов назад, Aleksofk1911 сказал:
Люфт боковой самого клапана в направляющей втулке. может быстро убивать колпачок.
Я заведу, посмотрю, если не будет течь, то уже хорошо, клапана притерал, причем после того как увидел течь съездил чтобы их притерли еще раз. В любом случае спасибо. А в чем может быть проблема с тем, чтобы его завести? Если с кика пробовать то не меньше чем раза с 800-го, электро не пробовал т.к. аккум сдох, но подозреваю эффект будет тот же, единственный вариант это с толкача и то делает он это очень неохотно. Искра точно есть, карб Keihin PZ30 с ускорительным. Заказал ремкомплект, уже приехал, что менять конкретно из того что может влиять на это? Воздух вроде как нигде не подсасывает, уже все обсмотрел что только можно. Сил прям нет , до середины мая не сделаю, продам нахрен как есть
-
15 часов назад, Aleksofk1911 сказал:
на клапан одевается Масло съемный колпачок. стоит копейки. скорее всего его сильно повредили. или посадочное место под него. все равно надо снимать смотреть.
если только колпачок то двигателю в принципе все равно только мало убегает и в глушитель мазут течет.Заменил колпачки как раз, еще не пробовал потому что этот, кхм, чудный мотоцикл, не заводится и даже не думает, бросил это дело. На выходных поеду, как заведу (если смогу конечно) посмотрю будет течь или нет. Ну и про то, что ты говоришь вреда не будет, вред будет в любом случае потому что все это остается на поршне, в следствие чего неимоверный износ ресурса, его хватит на месяц с такими темпами. К тому же, я на масло не напосусь, потому как течет довольно сильно. Приложил фотки , на первой то что внутри творится после 5 минут работы, на второй осадок уже в глушителе. Это был первый запуск после замены всех запчастей, так что раньше там осадка не было вообще
KAYO T2 250
в Kayo
Опубликовано · Изменено пользователем Leit
Спасибо. Ну теперь другое не понятно, купил новый PZ30, до переборки поставил чтобы просто проверить работу, иглу в среднее и оба винта на 2,5, завелся с 1 раза и так и заводился, разобрал, собрал, все настройки те же остались, а он вообще не заводится, только на второй день смог завести пару раз и то с трудом, в чем магия...
Еще и дренажный винт этот,его вообще возможно выкрутить? Все руки сломал, на старом долбался непонятно как выкрутил, теперь этот