Leit

Спасибо. Ну теперь другое не понятно, купил новый PZ30, до переборки поставил чтобы просто проверить работу, иглу в среднее и оба винта на 2,5, завелся с 1 раза и так и заводился, разобрал, собрал, все настройки те же остались, а он вообще не заводится, только на второй день смог завести пару раз и то с трудом, в чем магия... Еще и дренажный винт этот,его вообще возможно выкрутить? Все руки сломал, на старом долбался непонятно как выкрутил, теперь этот

Всем доброго времени суток. Наконец-то я разобрался в своей проблеме, поменял как и хотел поршневые кольца, поставил трехслойную прокладку и направляющие, все собрал, течь пропала, что конкретно из этого помогло сказать не могу. Всем спасибо кто помогал

)) будем надеяться

Ты недавно его разбирал же, скажи пожалуйста так сколько в итоге втулок направляющих должно быть всего? У меня их 2 , одна в голове, другая под ней на цилиндре. Просто у всех их по разному как-то. И на что они вообще влияют? Если я соберу со своими двумя что-то изменится? Может течь из-за них? Просто по фотке от Валерона911 таких вообще втулок нет, мб там размеры указаны неверные, но их даже в яндексе не находит

Немного не понял, выходит у Хочу мот такая же проблема и он с этим звоном мотик обкатывает? Не знаю, но звон какой-то не здоровый чтобы ездить по-моему

Неа, зп заказал еще в то воскресенье, а приехали в итоге только сегодня, хотя самой ТК они ехали буквально 15 часов, в общем роллинг немного подставил. Сразу же забрал, из того что заказал втулки неподходящие вообще, завтра поеду куплю и на выходных ставить всё. Ну тут говорю, если не поможет (во что я не хочу верить) то только голова.

Да какая разница что там, всё одно. главное проблема общая

Всех с великим праздником! Хоть уже и прошедшим У меня второй день пошел, день рождения)

А что главное у меня тоже после переборки такое появилось, уже 4 раз мотор снимаю

Конечно напишу, уже была подобная история на чина мото, правда у чувака xr250r был ирбис и дымил сильнее, но у него так же всё это началось после переборки движка! У него в общем дело оказалось в маслосъемных кольцах, а точнее в сепараторе. Если хочешь напиши в поиске сизый дым irbis xr250r оно найдет. У меня уже 3 раза поменяны маслосъемные колпачки, 2 раз заменил направляющие, 2 раз поставил более плотную резинку на них, естественно все столько же раз притерлось и т.д, в итоге на данный момент у меня из вариантов осталось только - втулки маслоканала (коих у меня всего 2 вместо 5), прокладка соответственно как у тебя и кольца, все купил, надеюсь до пятницы приедет и сразу же поеду ставить всё и смотреть, очень надеюсь что поможет, а иначе это только трещина в башке которой я не увидел. Всё, удачи нам P.S. Наподобие той истории, эту можно называть "Сизый дым 2")

Размеры разные у них как я понял? на видео по разному выглядят. Как я понял нижние от альфы подходят

И такой вопрос, сколько должно быть втулок где маслоканал? У меня одна и на левой крышке картера залип болт для выставления вмт, вчера два часа долбался чтобы без крышки этой все правильно поставить, есть способ скрутить его как нить? Уже и бил и крутил, что только ему не делал

В общем менял направляющие, резинку на них, колпачки опять ( в 3 раз) все притерал и т д, Собрал всё, итог - опять течет(( Быстро раскидал его опять, в цилиндре прямо потеки масла, сейчас уже заказал прокладки и кольца, опять все соберу, если опять будет течь то это только трещина в голове, а ее я покупать точно не буду. В общем буду надеяться, на выходных или в среду если зп приедут собираю

С кольцами точно все в порядке, сейчас уже лень, если что завтра распишу

Сильно дымил сизым

У меня нету прокладки этой, дым сифонило жутко прям в месте стыка, сегодня буквально ходил купил. А про голову поменяли направляющие, клапан, колпачки опять все притерли и т.д, в общем всё что можно было сделать - сделано. Теперь поеду ставить, посмотрим на результат

Есть у меня втулка, но думаю мало ли

С поршем все верно на 100%. А с прокладакой неужели масло с маслоканала не может течь прямо в цилиндр из-за другой формы этой самой прокладки?

Поршень, цилиндр новые. На колпачки уже думал, поменял - ничего не поменялось, клапана притерал . Голову замерял на зазор, читал если влезет хоть где нибудь под линейку щуп на 0,10 то голову на выкидывание, он так нигде не сделал как я только не пихал. Трещина ну хз, все осмотрел, только если незаметная на глаз, да и откуда ей появится, проблема появилась после капиталки сразу. Сейчас думаю только на направляющие клапанов и эту прокладку, больше не вижу виновников.

Всем доброго времени суток. В общем дело такое, течет масло в выпуск, грешу на прокладку. У меня стоит прокладка под ЦПГ от 165fmm, встает она как родная, а вот по формовке она совершенно другая, то есть внутренняя выделка у нее не такая. Вот вопрос, подходит она или нет, и может или из-за неё масло течь? И еще вопрос, зачем нужны эти уши? На некоторых прокладках они есть, на некоторых они отсутствуют. У меня например на цилиндре разъемов даже нет под них UPD: Узнал что они вроде как для того, чтобы прокладка не расслаивалась если она многослойная.

Всем доброго времени суток! Прям очень интересно стало, а не кто случаем не вывешивал Т2 чтобы определить его настоящий вес? Интересно врут китайцы про 110кг или нет. Если да, отпишитесь, буду благодарен.

"Какая то затычка масляного канала, не понял её смысла. распредвал отличный, подшипники без люфтов." Читал что это технологическое отверстие которое было необходимо для изготовления , не забудь заглушить обратно, у меня нету, заказал от crf150 , пишут подходит

Хоть как-то он и раньше заводился, но это настолько сильно "хоть как-то" что ехать страшно, как встанешь где нибудь посреди дороги...

Я заведу, посмотрю, если не будет течь, то уже хорошо, клапана притерал, причем после того как увидел течь съездил чтобы их притерли еще раз. В любом случае спасибо. А в чем может быть проблема с тем, чтобы его завести? Если с кика пробовать то не меньше чем раза с 800-го, электро не пробовал т.к. аккум сдох, но подозреваю эффект будет тот же, единственный вариант это с толкача и то делает он это очень неохотно. Искра точно есть, карб Keihin PZ30 с ускорительным. Заказал ремкомплект, уже приехал, что менять конкретно из того что может влиять на это? Воздух вроде как нигде не подсасывает, уже все обсмотрел что только можно. Сил прям нет , до середины мая не сделаю, продам нахрен как есть

Заменил колпачки как раз, еще не пробовал потому что этот, кхм, чудный мотоцикл, не заводится и даже не думает, бросил это дело. На выходных поеду, как заведу (если смогу конечно) посмотрю будет течь или нет. Ну и про то, что ты говоришь вреда не будет, вред будет в любом случае потому что все это остается на поршне, в следствие чего неимоверный износ ресурса, его хватит на месяц с такими темпами. К тому же, я на масло не напосусь, потому как течет довольно сильно. Приложил фотки , на первой то что внутри творится после 5 минут работы, на второй осадок уже в глушителе. Это был первый запуск после замены всех запчастей, так что раньше там осадка не было вообще