Leit

От туда бесспорно. Причем пока не прогреется не течет. Заменил ЦПГ, после этого и началась проблема. Сама голова веденая, но в ремонте сказали не критично, да и не текло раньше из под неё .

Всем доброго времени суток. Течет масло на заведенном двигателе в месте стыка выпускного коллектора и цилиндра, причем по мере работы вроде как начинает течь сильнее. Подскажите в чем проблема и чем чревато? Чуть позже прикреплю фотографии

Все проблемы разрешил очень просто, отписываю как и обещал. 1) Сцепа - просто не попал в грибок, снял правую крышку картера и вставил выжимное устройство как следует. 2) Колесо - здесь все еще проще, поменял втулки местами и все начало крутиться как следует . Вроде бы все готово , но и тут без проблем не обошлось . Сразу скажу что в двигателе поменяно 90% деталей, мне легче сказать что не менялось, чем то , что менялось. Проблема вот в чем - когда еду медленно такое впечатление как будто провалы , мот едет дергано но здесь грешу на то что я ехал в натяжку ,на грани между торможением двигателем и газом, поэтому возможно никаких провалов и нет, но вот что точно есть это проблема с тем чтобы завести мотоцикл. Кик после ремонта работает гладко, не стопорится и уходит вниз как следует, в отличие от того что было до, но он как не хотел с него заводится так и не заводится, вернее завести можно но нужно дергать его до посинения, грешу на то что все новое и не притерлось, возможно ли такое? Электро не работает пока аккум разряжен , а с толкача никакого желания нету - уже натолкался до ремонта, что с киком кто подскажет? Возможно ли что спустя время, когда пройду обкатку (А её надо проходить снова) кик начнет работать и заводить мотоцикл хотя бы с 3 пинка , а не с 700?

Сегодня - завтра буду смотреть, проверять все, спасибо за совет

Всем доброго дня и времени суток! Был полностью перебран мотоцикл и заменено очень много деталей , но при сборке, практически в самом её конце возникли две трудности которые не дают наконец-то ездить. 1) Сцепление. Было куплено новое сцепление, тросик , но проблема в том , что когда устанавливаю тросик, сцепление либо вовсе не отжимается, либо выжимается-отпускается но делает это с невероятной легкостью, с такой что это явно оно не дожимается, регулировку как только не крутил - не помогает и все тут. Если что масла в двигатели нету, уже грешу на недостаток какого либо давления в нем, подскажите кто знает в чем может быть проблема. 2) Заднее колесо. Колесо крутится несколько оборотов , а затем упирается как будто стоит на передаче и так в обе стороны, если продолжить пытаться его крутить оно рано или поздно все таки начинает крутиться но опять все на те же несколько оборотов , а затем опять стопорится так, что аж передняя вилка почти полностью сжимается, не могу разобраться в чем проблема. Если что так оно делает и в подвешенном состоянии. Буду очень благодарен тем, кто поможет, потому что мотоцикл стоит собранный, лишь без бака, колеса и сцепления, а так хотелось бы поездить хоть немного до окончания сезона. Если кто поможет и будет интересно сегодня вечером поеду проверять ваши советы (Если конечно они будут) и вечером отпишусь что к чему. Еще раз заранее благодарен любому совету!

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста как снять и поставить покрышку на Kayo T2? Так же задний тормозной диск не откручивается вообще как его не крути.

Есть у кого нибудь схема двигателя с размерами?

Стоковая

Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста возможна ли замена ведущей звезды на 12 зубьев без замены ведомой и цепи? Если да, то попрошу подсказать качественную звезду. Стоит ли вообще переходить на 12?

Эх,мне бы твои проблемы, пока он начинает делать у меня как у тебя, я дрынькаю его предварительно еще минут 40) У тебя игла в каком положении? Читал, все советуют 2 положение снизу, стоит ли ставить? Потому что это уже невыносимо, пока покатаешься задолбаешься заводить)

А как связан кик стартер и аккумулятор?)

Всем доброго времени суток! Нормально ли, что когда заводишь киком иногда лапка не в какую не хочет идти вниз (не учитывая свободного хода) пока не подождешь некоторое время? И вообще, мотоцикл ОЧЕНЬ тяжело заводится на холодную, прямо по часу дрынькаешь,а вот на горячую с "пол тычка". Что посоветуете чтобы на холодную легче заводился?

А можно пожалуйста если кто знает ссылку на сайт где можно купить саму муфту, а то нахожу только шестеренки и все..

Всех приветствую! Ребята, столкнулся с такой проблемой решение которой мне очень и очень поможет. Дело в том что не работает электростартер, он крутится и это слышно но не заводится не в какую. Так же, когда пытаешься завести киком отчетливо слышно что крутится не кик, а электростартер и так происходит в 90% случаев. Очень прошу помочь так как это мой первый мотоцикл и постоянно заводить киком нету никакого удовольствия, всем заранее благодарен! P.S. Прилагаю видео как он крутит стартер - video-0-02-05-101b182edff895f85e89c4814a2322c06c74ba496ceb4642de9c5806b3129e37-V.mp4 - Google Drive

Всем доброго времени суток! После покупки мотоцикла была такая проблема - не заводился от электро стартера т.к. был разряжен аккумулятор , но после нескольких попыток завести мотоцикл в надежде что он заведется ,стартер начал крутиться буквально от всего, даже от движения колес на пару миллиметров , стартер был снят, прочищен и установлен обратно, проблема пропала, но заметил что когда пытаюсь завести мотоцикл с кика электро стартер тоже немного прокручивается. Делает он это только если заводить с кика с силой как и полагается и "крутиться" он всего пол секунды, а не во все движение лапки ,подскажите с чем может быть связана проблема. Тем , кто поможет отдельная благодарность!

И это, не подскажешь где именно смазывать то? Совсем я нубас в этом деле, 1 мотоцикл мой)

Ребят и еще одно дайте пожалуйста срочно ссылку на сайт где написаны все размеры болтов и прочего в двигателе на T2 если такова имеется (Как здесь: 2016 Honda CRF250R AC CRANKCASE | Babbitts Honda Partshouse ) буду очень благодарен!

Да в том то и проблема что тормоза тормозят хорошо, но,для того чтобы они начали тормозить ручку нужно жать со всей дури. А с бензином как понял все хорошо)

А тут тогда что писали? http://www.china-moto.ru/forum/topic/3065-kayo-t2-250/?do=findComment&comment=132348

Всем привет! Купил себе T2 но появились 3 вопроса на которые я надеюсь вы дадите мне ответ форумчане) 1. Очень туго тянется сцепление, чтобы его выжать нужно прилагать достаточно усилий, что с ним сделать чтобы тянулось легче? 2. Еще туже передний тормоз, чтобы выжать его нужно приложить еще больше усилий, тоже самое что и в 1, что с ним сделать чтобы тянулось легче? 3. И пока последний вопрос. Когда свечу в бак то бензин синего цвета, с чем может быть связано, нормально ли это? Или же это просто так отсвечивает фонарик? Буду благодарен любой помощи!

Всем доброго времени суток. Еще давно писали что на ряд Kayo начиная от 14-го модельного года возможно получить ПТС, необходимо лишь докупить всю необходимую светотехнику,рамку под номер и т.д. Но такой вопрос, где взять саму ПТС то? Да и вин кода у мотоцикла даже нет хотя у меня он 2015 года. Буду очень благодарен если поможете

Ребята, помогите пожалуйста где можно заказать левую крышку картера двигателя на Kayo T2 (двигатель ZS CB250D)по адекватной цене? Нашел её на сайте scooter-ani но как-то не доверяю ему,что скажете насчет него? Или посоветуйте пожалуйста другой сайт где можно заказать, заранее благодарен!

Здравствуйте! Намереваюсь приобрести себе Kayo T2, но встал вопрос возможно ли поставить на Kayo вместо счетчика моточасов спидометр? Если да, то прошу объяснить как это сделать и где возможно приобрести спидометр, заранее благодарен!