gooof

Да, запаса по регулировкам там хватает. Для щедящего подхода надо наверно на 1мм. уменьшать. Люди убирают прокладку из под цилиндра (она примерно 1 мм.) и мажут герметиком, но мне чета без прокладки не охота ездить..

Почитал про него, эффект от его установки не однозначный, чего-то пока не хочется деньги на него тратить да и ждать долго, а бошку можно запилить здесь и сейчас) есть знакомый который сделает. Поэтому спрашиваю, есть ли положительный момент от этой процедуры? Да, но даже если он и врет мне до фонаря, меня вполне устраивает крейсер и то как машины на скорости обхожу.

))) Да нет, все в меру, просто сегодня обратно поставил 16 звезду. Да, тяга на 16 лучше, но не на разгон а на подрыв на скорости. В пробках жесть, переключаешься постоянно, с 1 по 4, на 17 мне до 3 скорости выше крыши хватает. На 110 км/ч. в надрыв идет, мотор жалко, больше 105 и ехать не хочется. В общем ставлю обратно 17 (по крейсеру 110-115, хер с ним сойдет) и буду думать как тягу увеличить...

Кто что думает по поводу подпила головы на пару мм.?

Покатались сейчас вдвоем (общий вес 140кг) по трассе базара нет прет как надо и на разгон хорошо, а вот на подрыв и в горку тяжеловато ему. Жалко, похоже придется вертать все в зад...((

Саш спасибо за советы, честно, все по делу пишешь. Кошель понапрасну опустошать не хочу))). Понятно что мот другой надо но что имеем... Ясен х... были бы бабки, пошел и купил бы себе японца 600 кубов. Я просто здесь спрашиваю, может кто-то уже же игрался со звездами или что-то другое делал что бы получить нужный результат, а если нет так нет, будем дальше ездить)))

Да в том-то и дело что мне тоже понравилось что передачи подлинней стали, в пробках очень удобно. Сейчас ехал с работы, до 115 разгоняется дай дорогу, 110 комфортная крейсерская скорость (то что и хотел), по ровной разогнал до 125, но блин вот чутка ему подхвата на скорости не хватает.... Бывает зараза что прошмыгнуть быстро надо. Пока не знаю, весь в раздумьях))) Надо еще со 2 номером покататься а там посмотрим. Всем спасибо за ответы/советы. Да и еще вопрос, если опять воткнуть 16 а ведомую поставить ну допустим на 43 зуба тоже самое получится?

))) Это точно..

А задняя на сколько зубов стоит?

Сейчас прокатился на 17 звезде. Ощущения двоякие. Плюсы- обороты упали на пол тысячи, передачи стали чуть длиннее и максималка выросла ну просто слезы счастья)) на 3 км/ч. Да и фиг с ней, мне больше первые два пункта очень понравились. Про разгон до 100 сказать не могу не засекал, но по ощущениям вроде все как было. Единственный большой для меня минус это упал подхват на скорости (не сильно но все таки) когда нужно быстренько в междурядье между машин проскочить. Может кто знает как компенсировать этот недостаток или только 16 на место ставить?

Вот такая же ерунда, уже не знаю куда копать, облазил и поменял все что можно, без результатов. Но это уже никакого отношения к сцеплению, звездам и цепи не имеет. Вроде говорят что у кого стоит прямоток это нормально...

Согласен, но я еще на дельте приноровился. А в глушак не стреляет когда под гору идешь на сброшеном газу и на скорости?

У меня на горячую так, на холодную все ок. Точно так же было на дельте 150 года 4 назад, сейчас он у знакомого и до сих пор ездит. Я забил на эту тему, если уж совсем делать нечего будет поковыряюсь.

Извиняюсь, ввел в заблуждение, прокладка была из тонкого металла промазанная с двух сторон герметиком, еле отодрал. Снял, все почистил, клапана немного притер (родные). Собрал все, поставил новую свечку, завел, все по старой. Газует хорошо, на холостых работает ровно но если медленно крутить газ подтраивает ска, что делать не знаю, все пробовал менять. Это я не подгазовываю а держу газ ровно или очень медленно увеличиваю обороты.

Понял, будем думать..