Deeraine
-
Постов
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Deeraine
-
-
Гараж в 5 этажном кооперативе, на 5 этаже, заезд по винтовой дороге с наклоном влево. После этого течет масло, откуда-то в районе ведущей звезды. Какие идеи, откуда течь? Может ли течь из-за рваного сальника? Если просто ездить прямо, масло не течет (или течет в меньшем количестве).
При замене ведущей звезды (а так же полного набора сальника\резинок) нужно сливать масло? -
13 минут назад, StanislavXLT сказал:
Спасибо большое за оперативность и советы!
Свечу заказал. С маслом не определился, 10/50 пойдет? Где можно номер фильтра посмотреть, тыкните пожалуйста носом?
Сцепление хватает в самом конце ручки хода, не очень комфортно.
С карбюратором есть смысл возиться с клапаном и иглой? Или проще купить новый? Где то краем глаза видел что в нем жиклеры еще меняют, может посоветуете сразу и их поменять?
Посмотреть номер фильтра можно там же, в FAQ
Очень рекомендую заглянуть в этот раздел, там очень (ОЧЕНЬ) много полезной инфы по нашим мотам.
Цитатамаслофильтр hiflo filtro hf131 (с киком) , hiflo filtro hf132 без кика! Размеры HIFLO HF131, Mann MH51, Champion X328 – D=44, d=13, h=40, HIFLO HF132 – D=44, d=13, h=54
Рекомендовано масло 10\40, я лью его, беру синтетику MA1 (или MA) полет отличный. Фильтр беру hiflo hf132, цена вопроса 150рэ
По поводу карба... тут конечно же решай сам, но когда-нибудь придется в нем разобраться, а не просто новый покупать каждый раз. Там же в FAQ есть мегаподробная инструкция к нашим карбам. А то вдруг там проблема плевая, а ты потратишься зазря. Так же на ютубе есть видео от участника форума, где он разбирает карб и подробно освещает этот процесс. Раз уж готов морально купить новый - попробуй старый потыкать, что ты теряешь? Глаза боятся - руки делают)))-
2
-
-
10 часов назад, StanislavXLT сказал:
Свечу я бы тоже поменял, но рекомендованной dr8ea не нашлось в магазине, какую то другую можно вколхозить?
Вот какие свечи пробовал народ (цитата из FAQ) :
DENSO - X24ES-U - без и с - резистором X24ESR-U - (скажу "по секрету" - мне, вернее моему моту, DENSO нравятся гораздо больше, и нагару меньше и двиг работате на порядок ровней, и в целом - надёжней получается)
CHAMPION - A6
EYQUEM - D900L
LD - D8TC
BOSCH - X4CS;( XR5DS = DR7EA - NGK )
-
16 часов назад, bord-51 сказал:
Ничем она не фиксирована. Характерный щелчок при постановке на нейтраль есть?
ввиду отсутствия большого опыта, затрудняюсь сказать, характерный ли щелчок, но на скорость ставит чуть громче, чем на нейтраль.
16 часов назад, егерь сказал:Есть такой шанс, что там ничего нет, я тоже по "малолетству")) откручивал эту пробку, ничего под ней не обнаружил.
К работе коробки претензий нет, неудобств с новья не ощущал и не ощущаю.
Пружинка Шрёдингера
Это был странный вечер... Перетрогал всю отработку в ведре, перелил ее в другую емкость тонкой струйкой, но ничего нет. Прихожу к выводу, что ее потерял еще прошлых хозяин, либо мне повезло и она не вывалилась (надеюсь второе). Ребята, спасибо за оперативную обратную связь!
-
2
-
-
24 минуты назад, bord-51 сказал:
Они не очень большие, так что шерсти ведро. Говорят без кулисы нейтралка не ловится/хуже ловится. Короче она вал копирный фиксирует в некоторых положениях.
Понял, поищу в ведре. После смены масла чуть-чуть покатался, нейтралка ловится как обычно (8 раз из 10).
Сама пружинка зафиксирована? Есть ли шанс, что она не выпала? -
вроде нет, хотя мог что-то упустить...
1)Что должно было выпасть? (уже нашел по поиску что пружинка с "штучкой")
2)Насколько оно большое?
3)Есть ли шанс, что оно не выпало?))
4)мот брал с рук.. Если не выпало, может быть прошлых хозяин так же пролюбил пружинку? Как проверить ее наличие? Можно ли ездить без нее?
PS: всю отработку сливал в половину бутыля, затем в ведро (копим мы ее) так что при необходимости, я смогу это найти.
-
Меня тут намедни масло и слил его, открутив болт, который я обвел красным... масло слилось. А потом узнал, что я оказывается не то открутил
Чем чревата замена масла с откручиванием выделенного болта?
-
1
-
-
10 часов назад, Yurich сказал:
И Вам Здравствовать!
21 час назад, Deeraine сказал:Большое спасибо за ответы и ссылки! Особенно за схему от Bashan bs250-11.
В связи с этим, у меня уточняющий вопрос, и дабы не флудить, все ужму в одном сообщении. может быть кто-то из присутствующих, ответит. Значит ли, что Irbis ATV250S этот та же самая техника, что и Bashan bs250-11? Как например мотоцикл Baltmotors Enduro 200 и Qingqi 200? Много ли запчастей на алли продается для Bashan bs250-11? В форумах я находил ссылки на алли на комплект проводки в сборе (жгут проводов + все релешки и фишки), например ВОТ или ВОТ, а еще лучше вот, тут вообще атракцион неслыханной щедрости от китайцев! На первый взгляд вроде все есть...а в последней ссылке вообще аж карбрюратор и воздушный фильтр оО. Но я квадрик еще недостаточно изучил)) Будьте добры, гляньте опытным взглядом. Много ссылок видел, но все они для других квадров или мотоциклов. А в наших интернет магазинах не стесняются все это отдельно продавать. Читаю эту ветку второй день с самого начала, подобных комплектов не видел, может кто то такой для Ирбиса или Башана покупал?
PS: как считаете, комплект, который продается по ссылке, нормально ли впишется на Ирбиса? Сигнализации нет и не планируется. Полагаю поворотники врезать можно будет в жгут. -
Всем привет! достался квадрик в плачевном состоянии. У самого меня руки не из плеч, но и не из ж...так, в районе почек пока что...в общем такая беда: Проводка убитая. Какие то скрутки не понятные, вместо реле стартера какая то не родная реле без предохранителя. Сейчас при включенном зажигании эта реле просто щелкает (1 нажание на кнопку включения = 1 щелчек) и ничего. Что это? Сама релешка сдохла и нужно покупать оригинальную? какие аналоги можно запихать? Есть ли какие то толковые руководства с фото по проводке? А еще лучше видео разбора... Предыдущий хозяин там понакрутил фигни, я теперь даже не разберусь что там сейчас, а хочется понимать "как должно". Имеет ли смысл заказывать новый жгут проводов и перекладывать проводку? Поиск ничего толкового не дал.
И есть ли у квадрика Irbis ATV 250S оригинальное название от китайского завода? Я бы на алли лучше купил полную проводку со всеми релешками и фишками, но там этот квадрик знает явно не как irbis.
Прошу прощения, если я что то упустил. Я использовал поиск, но он выдал мне лишь подобные вопросы без ответов. -
9 часов назад, bord-51 сказал:
А они и при правильном зазоре звенят. Если на холодном двигателе их не слышно, а на горячем слышно - всё в порядке. Впрочем сразу после покупки жало туда сунуть и убедиться в этом лично - очень полезно. Делов на полчаса.
Спасибо за ответ!) Я почему это спросил то... При работе двигателя, помимо звука работы двигателя, будто бы есть еще небольшой лязг с тем же ритмом. Я возможно накручиваю себе. Кстати, не думаю что с моим нулевым опытом стоит к клапанам лезть
-
как узнать, что пора регулировать клапана? Боюсь что сбились настройки теплового зазора. Кажется, будто есть металлический звук в работе двигателя.
Простите за глупый вопрос, совсем нет опыта, это первый мот в жизни, многого не знаю
-
В 31.08.2017 в 00:48, Lenin-Scania сказал:
Если чо. путь в Казань лежит через меня. посмотришь новый Зонгшен. прокатишся. добавишь немного денег и купишь в Челнах новый. за 68000.:)
а ты в каком городе? И вот так запросто дашь прокатиться? Не так давно я оставлял запрос в группах вк, так ВСЕ писали мол никто никогда свой мот не даст оО. Я сам видимо другого воспитания, ничего страшного не вижу в этом, и свой авто всегда давал попробовать. после событий в вк, я подумал что в мотосообществе не принято свою технику под кого то давать...
-
Спасибо за ответы, ребята!
Проблема то вот в чем: сам я из Тюмени. БМ на который смотрю - в Миассе (Челябинская область). А Зонгшен - в Казани (Татарстан). У меня только один шанс выбрать)) Ехать, щупать что то одно, а то весь бюджет на дорогу разлетится. В Тюмени у нас тот же Зонгшен аж 70к стоит бушный оО. А так одни рейсеры и ирбисы (из недорогой техники). Кайо т2 - 90к. В соседнем регионе 70. у нас те еще "экономисты"
Другими словами, выбора мало, и цены просто космос, больше похоже не на бу рынок, а на скидки от диллера
-
Выбираю первый мот. буду рад обсудить это сравнение. Собираюсь покупать бу мот пробегом не более 3000к. Есть неплохой вариант Zongshen ZS200GY-3 за 50к. пробег 300км, 2 комплекта резины и шлем. Из минусов, нет зеркал и помят бак. ВМ`ов завались в эту цену (50-60к) с разным пробегом, но в основном 3 000км.
Поэтому, знатоки, вопрос...Стоит брать практически новый Zongshen? Или все же лучше БМ200? Много инфы прочел, БМ вроде как лучший из китайцев. Наслышан о Егере с его БМом с пробегом 33 000км...Всю голову сломал уже.
PS: хотел купить Stels Trigger, но даже продавцы меня отговаривали...
-
А что, хорошая ситуация описана. Допустим, у меня мопед. И нужно на перекрестке налево. Как быть? Доезжать до пешеходного перехода и переходить в двуногими а потом опять в правую полосу? Или на мопеде нужно передвигаться исключительно так, что бы только на право поворачивать?))
BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY
в Балтмоторс
Опубликовано
хм... тогда откуда может быть течь? есть идеи?