Savashved

Подскажи, если не трудно, как сцепление у него схватывать должно в стоке, есть ли регулировки. Касаемо коробки, передачи я так понял короткие, сколько на второй максималка. Я проверяют так , убиваются в основном нижние, выкручиваю до максимума, потом скидываю резко и так пару раз, если не выбивает и нет посторонних шумов, то нормально, если проблемы то скидываю на ремонт, со сцеплением тоже, если регулировки есть то выставляют на самый длинный ход и смотрю когда схватывает, так же слушаю работу подшипников. Ну а с двигателем подсказал , спасибо, если только доктор не залит, можно и компрессию померять.

Я тоже к новому склонен, но цена вопроса почти в половину. Лично я считаю что 1000$ для китайца старой формации дофига. Японские моты я оценивают по пробегу и состоянию, предпочитаю старые, но с малым пробегом, там тема такая, они почти не ломаются, если специально не ломать, и на ступень лучше современных в плане содержания и ремонта, а едут не хуже, это я почти каждый день малолеткам на новых спортах доказывают. Вопрос в другом работает ли это правило с китайцами. Японца с такими вопросами яб сразу разглядел с вероятностью в 90%. А китайцы изначально работают со звоном, дымом и треском, поэтому и консультируюсь у уважаемого сообщества насколько критично вышеизложенное использование, а именно обкатка, в режиме первой и второй передачи, возможно кто то сталкивался или предполагает обоснованно. Интересно мнение людей близких к теме.

Нормальный дед, вопрос не его способностях, он на моём Сузуки 1200 иногда ездит, который 250 кг весит, но не удобно ему. Да и сам я в лес на японце не люблю, жалко его. Гавномес нужен, но спокойный, десна в самый раз. Может что по техническому вопросу подскажете, по медицине я и сам специалист.

Доброго времени суток уважаемые владельцы десны 200 и эксперты в области китайской мототехники. Почитал ваши коменты и решил приобрести такой же мотик. Нашёл такой 2015 г.в. с пробегом 1200 км. За 600$. Проблема в том что продаёт его автошкола, откуда пробег ставлю под сомнение, и меня очень волнует тот факт, что обкатка проходила на площадке на первой, максимум второй передаче,. Интересует ваше мнение как такой режим может сказаться на работе двигателя, коробки и сцепления. И вообще стоит ли связываться с таким аппаратом. Сам езжу на японских мотоциклах, поэтому сравнивать особо не с чем, и ещё подскажите на что стоит обратить внимание при осмотре дабы не купить труппа. Мот находится за 300 км , в живую ещё не видел, на картинках вылизан, как новый но могли и подшаманить дабы серьёзные косяки скрыть, там таких несколько, могли с других запчасти поставить на продажу. Вобщем мотобратва жду ваших советов , новый такой у нас 1050 $ стоит. Для отца купить хочу, пенсионер он. Заранее всем благодарен.

Доброго времени суток уважаемые владельцы десны 200 и эксперты в этой технике. Прочитал про этот аппарат и решил преобрести его, нашёл б.у. с пробегом 1200 км 2015 г.в. цена 600$ . Мотик был в автошколе поэтому пробег ставлю под сомнение и вообще хотел узнать ваше мнение, а именно на сколько опасен тот момент, что мотоцикл прошёл обкатку на площадке Автошколы на первой, максимум второй передаче, как это может отразится на двигателе, сцеплении и коробке. Стоит ли вообще связываться с такой техникой,. В живую ещё его не видел, ехать 300 км. И подскажите пожалуйста на что обращать внимание при осмотре дабы не купить труппа. Езжу на мотах 10 лет , но только на японцах, по этому сравнивать особо не с чем. Внешний вид десны как в магазине, вылизан, но там не один такой , могли и с других детали на продажу поставить , дабы скрытые косяки прикрыть. В общем мотобратва нужно ваше авторитетное мнение и советы по этому чуду. Со своей стороны могу поделиться опытом содержания suzuki , у меня несколько. Десну для отца приобрести хочу, пенсионер.