Перейти к содержанию

rv_1

Пользователи
  • Постов

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные rv_1

  1. В 09.08.2021 в 16:16, rv_1 сказал:

    Доброго времени суток, ни как не могу найти схему электрическую irbis ttr125r 2014г с электронной панелью приборов с тахометром, в частности схему с подключением панели приборов света, может есть у кого?

    Не могу разобраться с подключением тахометра

    Решился вопрос

  2. Доброго времени суток, ни как не могу найти схему электрическую irbis ttr125r 2014г с электронной панелью приборов с тахометром, в частности схему с подключением панели приборов света, может есть у кого?

    Не могу разобраться с подключением тахометра

  3. В 05.03.2019 в 12:58, Wazelin сказал:

    Народ. Всем привет.

    Скажите пожалуйста от чего Встанет задний диск? 

    Я свой ушатал об шпалу, теперь не могу найти. На оф сайте, цены конские. 

    Ищу задний диск в сборе и цилиндр тормозной зад. 

    Может по другим деталям подскажете чем заменить

    Я полностью колесо от Кавасаки кле 400 поставил с звездой и тормозным диском, и резина 130 митас, полет нормальный

  4. Приветствую форумчане, весь форум в этой ветке перелопатил, но так и не нашел замена ступицы или колеса целиком от другого мото что покрепче, разве ни кто не менял, ищу информацию от чего можно с минимальными переделками, назревает замена заднего колеса, кончилась ступица обод, помогите с этим вопросом

  5. 8 минут назад, rv_1 сказал:

    Привет на схеме присланной мной он и есть но при замыкании на массу ни чего не меняется, и на этом проводе при прозвоне, есть минус при работающем двигле

    Может чего с минусовым проводом и вторым выводом с датчика напутал, у датчика ни один провод не подключен к массе и минусу

  6. 5 часов назад, denis08 сказал:

    На разъёме коммутатора есть бело-чёрный провод, это глушилка, при подаче на него минуса искра пропадает, минус подаётся в штатной схеме или через замок зажигания или с кнопки стопдвигатель.

    Привет на схеме присланной мной он и есть но при замыкании на массу ни чего не меняется, и на этом проводе при прозвоне, есть минус при работающем двигле

  7. В 17.09.2017 в 01:17, motorocker сказал:

    Чего же не помочь? Самое простое - стоп-кнопка "коротит" на массу провод идущий на катушку зажигания. Замок имеет 2 контактных пары-одна пара параллельна стоп-кнопке с закороткой зажигания на массу а вторая пара - размыкает при "стопе" цепь питания всей электрики и электроники.  У таких аппаратов цепи зажигания и электрика разделены - можно с закороченной электрикой (без АКБ конечно) вполне нормально заводить и глушить двигатель. 

    Приветствую, в том то и дело, что аппарат с аккумом

  8. В 11.09.2017 в 10:49, motorocker сказал:

    Пойти то пойдёт но куда как лучше поискать что нибудь мотоциклетное для такого же объёма двигателя. 

    Приветствую, подключился проводку все робит, только двиг стоп и она же блокировка замоком зажигания не работает согласно присланной мной схемой, в нете согласно схемам с cdi dc стоп двиг цепляется иначе, но в какие именно фишки это задача, сможете с таким вопросом помочь?

     

  9. 19 часов назад, motorocker сказал:

    Есть подозрение на очень раннее зажигание- симптомы очень похожи. Электростартер есть? Если есть - попробуй с него запустить. Попробуй поменять провода датчика местами - полярность импульса с него играет существенную роль и может быть причиной раннего зажигания. А что пинается и чихает - значит вспышки в цилиндре идут и надо только чтобы они вовремя шли.  

    СПС попробую

  10. 8 часов назад, motorocker сказал:

    Есть подозрение на очень раннее зажигание- симптомы очень похожи. Электростартер есть? Если есть - попробуй с него запустить. Попробуй поменять провода датчика местами - полярность импульса с него играет существенную роль и может быть причиной раннего зажигания. А что пинается и чихает - значит вспышки в цилиндре идут и надо только чтобы они вовремя шли.  

    СПС попробую

  11. ПРИВЕТСТВУЮ ФОРУМЧАНЕ, ПОИСКОВИКОМ НЕ МОГУ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ОТСЫЛАЕТ ЧЕРЕЗ 15 СЕК СОЗДАТЬ НОВЫЙ И ТАК БЕСКОНЕЧНО, ПРОШУ НЕ ПИНАТЬ. ПРИОБРЕЛ ДВИГ 166FMM НИЖНЕВАЛЬНЫЙ С НЕБОЛЬШИМ ПРОБЕГОМ НА КОРПУСЕ НАПИСАНО РЕЙСЕР ИМЕННО ОТ КАКОГО МОТА НЕ ИЗВЕСТНО, ГЕНЕРАТОР 12 КАТУШЕЧНЫЙ ТРЕХ ФАЗНИК, КАТУШКА ИЛИ КАК ЕЕ ПРАВИЛЬНО, ДАТЧИК НА ИСКРУ 2 Х ПРОВОДНОЙ, УСТАНАВЛИВАЮ НА САМОДЕЛКУ, КУПИЛ РЕЛЕ ВЫПРЯМИТЕЛЬ И CDI DC ОТ РЕЙСЕР ФОРЕСТЕРА ЗА НЕ ИМЕНИЕМ В НАШЕМ РЕГИОНЕ ОТ 166FMM С ТАКИМ ГЕНОЙ, СУТЬ ПРОБЛЕМЫ ТАКОВА ВСЕ ЭТО ПОДКЛЮЧИЛ СОГЛАСНО СХЕМАМ С ЭТОГО ЗАМЕЧАТЕЛЬНОГО САЙТА, ИСКРА ПОЯВИЛАСЬ, НО ЗАВОДИТЬСЯ НИ В КАКУЮ ЧИХАЕТ В КАРБ PZ30, И ПИНАЕТСЯ КАК НА ПЛАНЕТЕ В ЛАПКУ КИКСТАРТЕРА. ПРОВЕРЯЛ ЗАЗОРЫ КЛАПАНОВ ВСЕ НОРМ ВПУСК 0,05 ВЫПУСК 0,07, МАГНИТНЫЙ КОЛОКОЛ НА ШПОНКЕ СИДИТ НОРМ НЕ СРЕЗАЛО ФАЗЫ ГРМ ОТЛИЧНО, В КАРБЮРАТОР БРЫЗГАЛ КАРБКЛИНЕРОМ ПЫТАЕТСЯ ЧЕГО ТО ПРОЖЕВАТЬ НО ТЧЕТНО И В ЦИЛИНДР ЧЕРЕЗ СВЕЧУ И БЕЗ ТОЛКУ КАРБЮРАТОР СТРАННОВАТО СТОИТ НА БОК ПРАВЫЙ ЗАВАЛЕН ТОЛИ КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОЙ ОТ ТТРА, И НА ЦИЛИНДРЕ НАПИСАНО 198 СМ3 КАК ТАК? 250 ЖЕ. СХЕМУ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ФОТО КРИВОБОКОСТИ КАРБЮРАТОРА ПРИЛАГАЮ. У ДАТЧИКА ЕСТЬ РАЗНИЦА КУДА КАКОЙ ПРОВОД? ПРОШУ ПОМОГИТЕdatchik-zaryada-akkumulyatora-na-skutare-2466-large.thumb.jpg.9c6e34a80876c7e9f14e87c0f963f283.jpg image.thumb.jpg.2b9e653fab7518c7ff6ed06988344409.jpg

×
×
  • Создать...