Из под прокладки клапанной крышки просачивалось масло. Снял крышку (действительно, без снятия бака обошлось). Прокладка была чуть надорвана и в этом месте уже был герметик. Интересно, это китайцы при сборке мотора, или у нас кто-то лазил. Посадил по новой на герметик и решил заказать новую прокладку. Пока общался по телефону с продавцами, выяснил, что двигатель у нас 165FML (четырехклапанный), а не 164FML (двухклапанный) (со слов продавцов). И по внешнему виду клапанная крышка от моего мота на 165 больше подходит. Хотя, на самом моторе 164 номер пробит.
Походу, они головами отличаются, а все остальное унифицировано.