Никита Квадроциклист 02
-
Постов
104 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Никита Квадроциклист 02
-
Хелп! Что делать, задний амортизатор как попрыгун стал, вроде сухой, но не точно. Если с него масло ушло то в этом проблема? И какое туда его заливать если что. Спасибо
-
всмысле на холостых? при движении конечно. или что ты имел ввиду? типо могу ли я стоя разгазовать его с холостых до 7500?
-
Ну да, клапана даже на холостых цокотят немного, на более высоких оборотах тем более. а что там по зазорам должно быть?
-
работает то норм, но не валит, т.к. задушен иглой, мотор выше 7500 оборотов не крутится. Так вот интересуюсь, конкретно те кто поднимали иглу, меняли ли они жиклер
-
Обращаюсь к тем, кто поднимал иглу на штатном карбе, жиклеры родные оставили? и кроме того как переставить саму шайбу на игле и может немного подкрутить винт качества больше никаких манипуляций не производили? Спасибо
-
Фу, честно, дикий колхоз. Это ж спортивный квадр, а не для говномеса
-
Ok, спасибо, скоро будет время — займусь
-
Да, вот еще про карб, у меня сейчас сток настройки, хочу поднять иглу, так вот если я ее подниму, то нужно обеднять немного смесь винтом качества, или так попробовать поездить?
-
Я его смотрю, там мотор от спортухи
-
500ки нет, есть yfz 450, чисто кроссовый квадрик, без задней передачи, говорят прет бодрее 700ки даже. В 700 46 сил вроде, в 450 не помню но не намного меньше.
-
А тыприкинь как раптор 700 пердолит, при том что он плюс минус так же весит
-
Блин, мне походу с родным карбом повезло, не тупит и даже не ощущаю провала с низу, и это на стоковом sheng wey’e. Думаю, у себя не буду лазить в карбюратор, впринцепи все устраивает.
-
Да не, есть живые!) Короче летом с карбом мудрить буду, влуплю с ускорительным насосом, покручу-поверчу, хочеться что б максималка была как у всех 100-105, но ездить то я понятно на такой скорости не буду, а вот подрыв с места думаю бодрее будет!
-
А можно ссылку на конкретный экземпляр вашего карба с ускорителем если брали на алиекспрессе.
-
У меня одного карб другой штатный? На башане sheng wey pz30. И патрубок ты менял что ли? Штатный черный вроде прорещиненный такой.
-
Извини если обидел, но я же написал про приблезительные настройки. Дорустим если у кого уже отригулирован, то может дадите настройки свои, что б хоть как-то нормально завелся, дальше по свечке смотреть. Вот, может у тебя игла уже поднята, так скажи пожалуйста насколько у тебя винт выкручен, буду благодарен!
-
По поводу тупит, провалы и т.д. Это скорее всего у тебя брак литья где то внутри, не повезло, у меня при температуре +10 чутли не с первого оборота на холодную на подсосе схватывает. А максималка у тебя изменилась на ускорителе?
-
Да ты мне это каждый раз пишешь... может кто то другой ответит? Мотор в идеале. И я сказал о настройке что б он хотя б завелся +-, дальше сам по езде буду крутить. Приблезительные настройки мне нужны. На сток карбе всего 3 положения иглы возможных, если я поставлю колечко в нижнюю канавку( самая первая от острея иглы) то на сколько мне надо меньше восдуха дать?
-
Интернет-магазин Мощность зоны PZ30 ирбис TTR250 настройки настроены Мощность Джет Keihin 30 мм Карбюраторы для мотоциклов + visiable twister + кабель + ремкомплект + ручки | Aliexpress для мобильных Такой брал? Если нет то скинь ссыль. Ты его не настраивал даже? Как пришел так и оставил на тех настройках?
-
Короче решил в карбик залесть, сейчас сток настройки, вот допустим ставлю я колечко на игле в нижнее положение, короче что б она выше стояла, так вот сколько теперь поставить оборотов винта качества что б нормально плюсминус завелся и поехал? Спасибо
-
Тоесть дело просто в том что на улице у меня -10? И так же надо чуть давать газу и на горячую, если вы имели ввиду холодный пуск.
-
Решил в карб не лазить ибо валит 80 и мне этого достаточно, без перегрузки мотора и т.д. Но вот когда завожу то надо поддать газу чуток что б схватил. Из-за чего это? Уровень поплавком низковат или что? До того как лазил в поплавки, немного менял уровень, заводился чисто с кнопки, газ не трогал вообще
-
Еще интересует уровень поплавков, я так понял что это тоже влияет, но он у меня не течет, ни каких прострелов, чиханий и тд даже на тех 76 км/ч которые я ехал на нем последний раз
-
Просто игла у меня посредине стоит, стоит ли ее троогать? Или винтом качества просто?
-
Короче я так понял что у тебя карб идеально настроен, да? Так вот мне бы не помешали настройки, положение иглы, количество оборотов точное винта качества, и делательно уровень поплавковой камеры, я так понял он тоже достаточно важен, а я по советам ублюдкам на ютубе ставил его в горизонтальное положение и не знаю на правильное положение ли я его вернул. Вот, буду очень очень благодарен, если при возможности ответишь, а про поплавки с фоткой желательно, что б понятнее было. Спасибо заранее
