maxde

Привет, на алике искать что-то используя в запросе название нашего байка по моему безнадежное занятие я так ничего не находил путного )) Колодки задние я подбирал основываясь на размерах (диаметр, ширина) в итоге купил и установил такие https://aliexpress.ru/item/32877390436.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33ed9ONaSf&_ga=2.155214395.1043871207.1623269406-879689351.1587367196 тут сейчас к сожалению уже не доступен товар, но можно такие же других продавцов найти.

Я не говорил что раз в год туда лазаю ) Я меняю прокладку крышки, потому что предыдущая была самодельная под конец прошлого сезона немного начало сочится масло. Я никаких работ со статором генератора не проводил. Снять крышку, вернуть крышку при большом желании даже накосячить с генератором сложно. Никаких сомнений и нареканий на работу генератора нет. Но смущает внешний вид элемента. И вот посмотрите пожалуйста, я нашел вот такую картинку (это не мой генератор это с 317 страницы этой ветки форума), видно на том же элементе что-то нанесено толстым слоем, тот байк еще свежий и нанесение более свежее что-ли (фотка от 2014 года) На дворе 2020 год, может это "что-то" у меня со временем потемнело и растеклось немного... но что это за нанесение?

Добрый день! Какие соображения насчет потемнения на одном из элементов генератора? На ощупь это нечто упругое резинистое, не стирается, как будто герметик... но на других элементах такого нет как видите. Явных проблем в работе генератора не было. В прошлый раз (год назад) либо не заметил, либо потемнения не было, либо не было таким явным. Какие мысли, уважаемое мотосообщество? Что бы это могло быть? Стоит волноваться?

Привет https://ru.aliexpress.com/item/32706126457.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.22715df3kNMxPB пару месяцев назад брал

Цепь ГРМ имеет ресурс, когда менять? Моя визуально как новенькая ) не растянута, менять не стал. Сцепление, вы имеете ввиду диски?

Башмак висит, понятно. Я руки уже "почесал", перебрал движок отдефектовал часть деталей и заменил, маслонасос заменил на всякий случай 500 руб, т.к. спокойствие дороже. Собрал, запустил, все отлично, звук прекрасный. Как бегает масло проверю через лючки для регулировки зазора клапанов, спасибо за советы.

Хорошо, спасибо! А если открутить болт крепления натяжителя и полностью вынуть, то натяжитель свалится вниз или нет? он упирается своей нижней частью так же как успокоитель или нет?

Ну раз уж вы не слышали, может тогда следует из FAQ убрать этот мифический способ? как-то вводит в заблуждения... Спасибо за ваше мнение!

Так давайте сначала тогда Выражение "померить давление масло" я использовал неверно! Как померить давление манометром вы правильно описали, через отверстие справа ниже от крышки масляного фильтра. У меня манометра нет, а маслонасос я поменял, он точно в порядке, он новый. Я хочу убедится что масло поступает в цилиндр, гбц и нормально циркулирует! Нашел такое в FAQ, посмотрите как написано в FAQ: 4.Загадочный винт сбоку на цилиндре. Выдержка из инструкции: "После замены масла проверьте его давление следующим способом: а.Отверните болт, закрывающий отверстие контроля давления масла, расположенное на цилиндре. б.Запустите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах до тех пор, пока из отверстия не начнёт вытекать масло. Если масло не начнёт вытекать в течении минуты, остановите двигатель, чтобы избежать заклинивания деталей. Если будут наблюдаться какие-либо необычные явления во время работы двигателя, немедленно обратитесь в ближайший сервисный центр. в.Закончив проверку, затяните болт, закрывающий контрольное отверстие." Я на цилиндре со стороны свечи никаких болтов не нашел, с противположной стороны цилиндра один болт - Screenshot - 2fbc1f7b939fae74eeb81c9fa9a8bfbd - Gyazo он совсем не загадочный, на нем как я сказал ранее натяжитель крепится. Так о каком боте речь? И проверял ли кто-то давление и циркуляцию масла описанным в FAQ способом?

Привет всем! Я счастливый обладатель BM Сlassic 200, катаю пару лет на нем. Все 518 страниц прочитал в свое время, много полезного подчерпнул, спасибо за ваш опыт. Сейчас задумался, что ни разу не мерил давление масла и неполохо было бы померить. В FAQ есть способ: "открутить винт на цилиндре, запустить двигатель, оставить его работать на холостых оборотах до тех пор, пока из отверстия не начнёт вытекать масло... Сразу же возникли вопросы практического характера, может кто-то мерил и может прояснить след.моменты: 1. Речь об этом винте? (на картинке в красном кружке) 2. В каком кол-ве масло должно вытекать и каков характер его вытекания? т.е. с каждым толчком воздуха из отверстия должен бить фантанчик масла или же масло в распыленном состоянии с потоком воздуха будет вырываться из отверстия?...кто-то может описать как это должно выглядеть, чтобы можно было сделать вывод, что давление норм? И на засыпку вопрос, если это тот самый винт, почему это винт в FAQ назвали "загадочный" вполне известно, что на нем крепится натяжитель цепи!? Если я ошибся винтом (хотя других на цилинде вроде как нет) укажите через какое отверстие оценивать давление.