chauffeur

Раньше думал что китайские запчасти это "дно", ан нет еще есть неоригинальные заменители китайских запчастей. Узел напряжённый, надо основательно ремонтировать, полумеры не помогут. Тем более ты каждый день на нём ездишь, простои не желательны. Я бы на металл перешёл в твоём случае. https://www.china-moto.ru/forum/topic/5713-проблема-демпферов-ведомой-звезды-hot-fix/

Идея не очень. Вопрос уже избитый, народ уже по всякому изгалялся. Варианты, либо сток менять по мере износа, либо на металлические втулки переходить, ещё читал что насквозь ступицу сверлят и на длинные шпильки звезду приворачивают. Есть подозрение что тебе попались не качественные сайлентблоки, не оригинал. Там где я себе заказывал про запас эти детальки оригинал 400 р., а не оригинал 100 р. комплект. Там хорошо видно разницу изделий, у оригинала металл гораздо толще и резины минимум, выглядят гораздо надёжнее. Так же и болты крепления звезды есть оригинал 500 р. комплект и неоригинал 100 р. Я заказал себе и болты и сайлентблоки, катаю с собой, так на душе спокойней. Магазин из Брянска если интересно.

Продаётся. В "мото-ка Брянск" для ТТРа есть и для пита.

Вроде как шлем пристегивать что бы не стырили

Поздравляю. Ни гвоздя, ни жезла!

1.Рост 175, сидится нормально. До земли достаю обеими ногами не полной стопой либо одной полностью. 2.Катаюсь по хребтам Уральских гор, без фанатизма, с перерывами на любования природой. Перегрева нет. 3.Сварочные швы, да, ужасные и не красивые. Как это скажется на прочности, время покажет. 4.До 100т.р. китайцы мало чем отличаются технически друг от друга смотри что по душе. Я пантерку взял только за двигатель, внешне мне нравился мотоленд 250xr эндуро.

Такие же были сомнения, но когда посмотрел цены на запчасти япов решил брать китайца.

Может и сдует но сначала двигатель охладит. Вообще сильная жара у нас редкость, поэтому о перегреве голова не болит.

Ветерок естественный, а не встречный имелся в виду. Не знаю как у вас, а на Уральских горках солнечной Башкирии ветер бывает не слабый чаще чем безветрие.

Учитывать надо разные обстоятельства при эксплуатации и ничего не перегреешь. При +25 с ветерком можно особо не беспокоиться о перегреве, а если жара под 40 да без ветра в гору лучше короткими переездами забираться. Ну и в каком режиме едешь опять же, во всю дыру валишь или не напрягая.

Дешевле только с маленькими колесами 18-го года. Большие колёса инициатива производителя. Когда искал себе что купить, списывался с Барнаулом по поводу больших колёс, ответили что будут в 19-ом году по оптовой цене 98.500р.

Поздравляю с покупкой. На оф. сайте пишут что помимо колёс ещё руль с переменным сечением и панель электронная. Отпиши потом, что там на самом деле будет. Радует что производитель не стоит на месте. Руль бы не помешал, стоковый мягкий, я уже менял на такой же, сейчас алюминиевый присматриваю. Есть задумка в будущем колесо переднее на 21 поменять. У новой пантеры эти плюшки уже с завода, это хорошо. Сколько цена, где заказал?

У пантеры размер колёс поменьше. У рейнджа прогрессия маятника есть если память не изменяет. Звезды наверняка разные. Пожалуй у них только движки одинаковые, и некоторые элементы электрички, тормозов, и т.д. которые однотипные на многих китайцах.

Заказывал все тросики и другие расходники в Барнауле, там же где и собирают наши " пантерки". Есть наложенный платёж, есть по предоплате. Пришло быстро по почте, могут и через ТК отправить.

На фаре проводки ближний и дальний свет, местами поменяй и искать ничего не надо. У меня с завода на поворотах были попутаны. Карбюратор может не при чём, просто подсос был, если сразу не протягивал ничего. Хомут воздушного патрубка корявый можно сразу выкидывать, не обжимает как надо, зазоры остаются. С креплением ДВС косяк конечно, как сразу то не заметил, не протягивал совсем что ли? Цепь похоже тоже прикуплю к следующему сезону, чтоб была, своя пока молодцом держится. Заколхозил ролик успокоительный, работает ровно без дерганий. Смазываю спец. смазкой для цепей молибденовой. Свет зачетный получился, как лампа встала, без переделок?

Привет всем. Провёл первое ТО 300км. Масло было полусинтетика 15w50, потемнело конечно но не сильно, присутствует серость какая то типа пудры серебрянки. В сеточке немного стружки и волокна типа синтепона, откуда они там? Залил минералку 20w50 Тюменского производителя с приставкой "магнум", дёшево и сердито. Проехал на нём чуть больше сотни километров, по ощущениям лучше чем было, трогается плавней передачи включаются мягче и нейтралка ловится ещё лучше. Свеча с сероватым налётом, винт качества откручен на 2.5 оборота, иглу пока не трогаю , после обкатки поэксперементирую. После совета Петровича решил подтянуть спицы, тянул каждую восьмую по кругу от соска, делал не снимая колёс всё получилось отлично. Колёса ровные, спицы натянуты, способ подсмотрел на ютубе. Цепь подтянул, натяжитель примерно на миллиметр сдвинулся от прежнего значения, делаю при нагруженном мотоцикле провисание цепи 2-3 см. Решил при обкатке не раскручивать движок больше 4 тысяч, придерживаюсь этого правила, хотя хочется уже во всю дыру открутить особенно на подъёмах. После затяжных подъёмов даю остыть. В остальном всё работает, ничего не открутилось. Единственный косяк был с левым пером после 200 км, на ямке хрюкнул сальник и потёк обильно. К концу покатушек уже было сухо и больше не повторялось. Мотоцикл радует, жаль только кататься получается реже чем хотелось бы.

С магазина колёса были перекачаны, манометр зашкаливал. Спустил до 2.0 и 1.8 . Спицы в норме, пробег 320 км.

Спасибо за ответ. Масло в двигателе поменял сразу после покупки. За вилкой понаблюдаю пока.

Добрый день друзья. Опыта эксплуатации китайских мотоциклов нет, поэтому прошу помощи. Обкатываю новый Рейсер Пантер рс300, пробег 250 км. При движении по проселку на очередной ямке Вилка издала какой-то чавкающий звук, на отдыхе заметил что потек сальник левого пера. Обильно потек, не запотел. Протер тряпкой продолжил кататься. Часа через два внимательно осмотрел, потеков больше нет, то что было покрылось пылью. Вопрос, что это было? Хана сальнику, лишнее масло давануло или грязь попала. В говна не лазил, на заднее не вставал, не прыгал. Обкатку только начал, аккуратно езжу. Как думаете пора сальник заказывать или не париться. Кстати сколько масла там должно быть?

Ну так про верхневальный и разговор.

Информации море на ютубе посмотри. Любой двухлапанный верхневальный, однотипные все.

С завода зажаты были. Сделал 0.06 и 0.08, после обкатки ещё проверю.

Владельцы пантерки рс300, у кого какой карбюратор стоит. Предполагаю в стоке как и у меня KEIMA PZ34. Если так то кто на сколько винт качества откручивает.

про всех почти. Кто есть кто.

Хорошие варианты. Но брать их не буду пока свои не ушатаю, у меня почти такие же получились, только без изгиба снизу. С китаемагазина заказал щётку для цепи, сетку для багажника. Присматриваю держалку для телефона,usb зарядник, экшн камеру. На цепь хочется успокоитель или ловушку поставить не решил ещё для себя что лучше.