Игорь, Минск
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Игорь, Минск
-
Понял. Попробую, спасибо.
-
Привет. У меня тоже есть и скрежет и плохо поймать нейтраль стоя на месте. Про какой рычаг вы пишите, про саму лапку? И если это так то почему помогает не пому.
-
Сам страниц 10 назад искал причину. Вообще на холодную еле заводил даже стартером. После регулировки клапанов завожу с лапки в - 5 легко.. Первый раз клапанв регулировал на 1000 пробега. Сам офигел, что на 6000 тыс зазора не была вообще. Завожу так: не включая зажигания с открытым краником дергаю кик 2-3 раза, поднимаю подсос, включаю зажигание и дергаю кик. Газ не даю, стоит и ровненько работает. Я его новый так завести не мог.
-
Привет. Народ, подскажите. А что сейчас нет каталога на наш двигатель на сайте. Осталось только вот это https://racer-motors.ru/zapchasti/mototsikly/racer-rc250-gy8a-ranger/, но там нет нашего двигателя. Раньше он был отдельно от мотика, сейча не нашел.
-
Добрый день! А как его установить, у него нет крепления под болты со стороны ГБЦ.
-
А нам К 65 подходит по параметрам?
-
Ребята, я не совсем чайник, и заводить мотик умею. Иглу пробыл подымать, оборотов добавлял, смесь богаче делал. свечу менял. аккумулятор на слух крутит хорошо, заводить пробывал с заслонкой во всех положениях. и У меня вопрос чуть в другом. Так ка негде взять и подкинуть заранее исправный карбюратор, просто хочу исключить другие моменты до покупки нового. У нас есть декомпрессор, может это он?
-
Привет. Ребята подскажите. Мотоцикл очень плохо стал заводится на холодную. Воздушный фильтр чистый, карбюратор продувал, регулировал на горячую. Едет хорошо, масло не жрет. Вроде как богатит смесь. Когда заведется не хочет держать обороты на подсосе, и очень быстро начинает душится. Само что интересно, с толкача заводится терпимо. Как думаете проблема в карбе? или может еще что глянуть.
-
Вожу с собой заплатки, монтировки сделаные с ключей 17 и 19, которые еще и подходят для снятия заднего колеса, запасную камеру 21, велонасос. Все это появилось. Когда тоже шел рядом с мотом 4 км ( мот на первой передаче). Уже приходилось применять ни один раз. Без этого набора было бы очень грустно. В идеале это когда можно заклеить камеру не снимая колесо, а поросто его разбортировать, вытащить камеру, заклеить и вкинуть обратно. А недавно, в дали от дома пригодился запасной замок цепи (у меня запасных 2 шт + 2 переходных звена.). Так что инструмент должен быть. Я почти весь мот могу разобрать и собрать, ключей там не так много и надо.
-
Спасибо. Заказал. Буду ждать, что ответят.
-
Привет, друзья. Хотел заказать себе пару запчастей с сайта ресера, а именно многострадальную крышку помпы и направляющею цепи. Так сказали, что нет в наличии. Может просто не захотеле в Беларусь отсылать, так как по каталогу запчасти есть, да и писали тут не так давно, что крышки появились. Может кто попробует заказать к себе в Россию., и отправить мне?
-
Спасибо. Отпишись потом пожалуйста.
-
Привет. Ребята, так а ставил кто нибудь электронную шестеренку? Получилось это с нашим спидометром?
-
Привет. Ребята так а ставил кто нибудь электронную шестеренку? Получилось это с нашим спидометром?
-
Спасибо.
-
Привет. От Н4 лампочки фара не плавится? И встает она как родная?
-
Я правильно понял- просто пробку не снять? Тогда малой кровью не обошлось. А почeму может сопливить, может кто знает? Я так понимаю, что вверху не так страшно как по сальнику внизу.
-
Всем привет. Сегодня покатал. И к концу поездки заметил, что стало сопливить перо вилки через регулировочный винт жесткости на отбой. Попробывал открутить пробку, пошла, но почему-то не откручивается до конца, щелкает но не слазит. Как она сниается, и что нужно менять?
-
Выточили. Токорь сделал на резьбе. Сказал что под запресовку ему легче, но сам он мотоциклист, и всем теперь делает так- думает, что лучше. Все собрал обратно, стопорное кольцо уже не ставил.
-
Не знал, что есть готовые. Но те, что по ссылке-это сайлентболки. Из за родных, собсвенно, и ломает шпильки. Раньше токарь делал под запресовку. Теперь нарезает резьбу. И так и так будет хорошо. Мне собсвенно без разницы, как он их посадит на родные места. А работа стоит как цена втулок по ссылке. Так что не дорого.
-
Привет. Не стал дожидаться когда сломаются в дороге шпильки крепления задней звезды, и отдал колесо токарю на переделку. По факту делают сдедующее: снимают звезду, выковыриват сайлентблоки, в получившимся отвертстии нарезают резьбу, точат втулку с внешней резьбой, закручивают вместо сайлентблока, в середине этой втулки делают отверстие с резьбой для крепления звезды обычными болтами. Заберуколесо, скину фотку.
-
Блин. Аж страшно стало. Электродом можно заварить или только полуавтомат?
-
Народ. У меня стал шататься хвост. Кто нибудь разбирал, там что-то раскрутилось или уже нужно варить?
-
Не ленитесь читать форум. Я все описал на 36 странице.
-
Разбираем корпус фильтра последний раз (слава богу). К этому времени уже должен быть в наличии фильтр от Сузуки. Я заказывал не жестяной как на фото выше, а пластик. Берем крышку от корпуса, отрываем красивый заборник, было жалко, но по другому ни как. Тщательно примеряем к отверстию наш новый фильтр, и аккуратно выпиливаем лобзиком. Напильником подогоняем -фильтр сел. Дальше сверлим дырочки, чтоб закрепить фильтр. Одну из них я просверлил в углублении ( углубление на фото вверху справа), но когда собрал увидел, что оно как раз под рамой, не подлазит головка только рожковый. Можно попробывать чуть подвернуть по часовой, думаю будет удобней, но смотрите, кугда будете сверлить, чтоб не попасть в ребро жесткости с обратной строны крышки. Взял 4 болтика на 4, вставил с внутренней стороны, и зажал гайками (на гайках обточил грани) зажимал пассатижами. В фильтре сверлом увеличел 4 посадочных отвертия до толщины обточенных гаек. Теперь ничего не мешает. Фильтр плотно прижимается к корпусу. Собираем крышку с корпусом. Я по шву еще и герметикам промазал. Ставим все обратно. Устнавливаем фильтрующий элемент на наши штырьки, кладем шайбы и зажимаем гайками на все 1 минута. Самое главное, что нет подсоса вообще, как и должно быть. Забыл написать, фильтр пришел без уплотнительного кольца, но его и на фото не было. Подобрал на авторынке.
