Перейти к содержанию

ogi.s

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    18

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные ogi.s

  1. Racer Ranger RC300-GY8

    в Racer

    Опубликовано

    Эксперты рейсера, отзовитесь. Вытекло масло из вилки, из левого пера. Не могу понять, откуда течёт. На фото чёрным зачернено место, откуда масло вытекало. Сверху не было течи. Без замены амортизатора можно устранить?

    IMG_5451-1.JPG

  3. Racer Ranger RC300-GY8

    в Racer

    Опубликовано

    5 часов назад, TiKoTo89 сказал:

    нет, на мотор крепеж через патрубок, на воздухан диаметр увеличен

    возможно по диффузору и жиклерам этот карб поедет веселее

    Патрубки есть такие, мотор один и тот же. Карбюратор у меня PZ34. Но он пока не прогреется не держит х.х. С воздухофильтром геморрой. У NIBBI другой диаметр наружный на входе. Вот я подумал вё вместе заменить, но не знаю, встанет ли на место рейнджеровского. Ещё аккумулятор надо куда-то прилаживать. 

  4. Racer RC300-GY8A ENDURO 300

    в Racer

    Опубликовано

    Не было таких, когда я покупал свой рэйнджер. Теперь думаю, не поставить ли на мой рэйнджер-300 карбюратор и воздухофильтр от вашего эндуро, да нигде не найду их параметры. Может быть кто-нибудь скажет мне, что за фильтр на эндуро и внешний диаметр входной части карбюратора NIBBI RACING 34, того места, на которое садится патрубок фильтра. Мотор указан один и тот же что у рэйнджера, что у эндуро, значит и карб должен подойти? может переходник какой требуется.

     

     

     

  5. Racer Ranger RC300-GY8

    в Racer

    Опубликовано

    В барнаульском каталоге нашёл фильтр ENA0113 и карбюратор ENA0027 (в характеристике мота он назван NIBBI RACING 34) от Racer Enduro 300 RC300-GY8A. Кто знает, что это за фильтр и что за карб? Подходит ли этот карб к рейнджеровскому мотору по местам крепления и подходит ли фильтр от эндуро к рейнджеровскому карбюратору? Вот ссылка   http://www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/racer-rc300-gy8a-enduro-300/Vozdushnyi-Filtr-Karbyurator/

  9. Racer Ranger RC300-GY8

    в Racer

    Опубликовано

    В 11.05.2016 в 08:05, mimikul сказал:

    Когда открученный провод массы прислоняешь на место, то приборка начинает самопроверку - стрелка проходит по шкале. Это происходит да же без вставленного или повёрнутого на старт ключа. Я в электрике не силён, но таким образом понимаю, что именно приборка как минимум постоянно запитана от аккума. Т.е. полного обесточивания от ключа нет. Поправьте если не прав.

    Оказывается, не я один такой. Но вот что получается. При выключенном ключе ток утечки 2,5 mA. Полностью зарядил, поездил, на следующий день подошёл - напряжение уменьшилось на 0,2 вольта. За неделю полностью разрядится. А если отключить аккумулятор, то не падает нисколько. Проверял ток утечки, последовательно отключая регулятор и разъём на замок. При отключенном регуляторе ток утечки 1,6 mA, при отключенном замке 0. но и не работает ничего.

    Кто скажет, это дефект или такая задумка конструкторов?

  10. Racer Ranger RC300-GY8

    в Racer

    Опубликовано

    В 02.07.2018 в 00:28, Serg57 сказал:

    1. До установки фильтра:

    - перед радиатором: 1800 об/мин - 0,8 бар, 3000 об/мин - 1,5 бар, 4000 об/мин - 1,8 бар, 5000 об/мин - 2,2 бар, на 2,6 бар происходит сброс давления до 2 бар примерно, стрелка прыгать начинает. Все таки у нас есть встроенный редукционный клапан в двигателе.

    - после радиатора:  1800 об/мин - 0,6 бар, 3000 об/мин - 1,0 бар, 4000 об/мин - 1,5 бар, 5000 об/мин - 2,0 бар, на 2,4 бар происходит сброс давления до 2 бар

    2. После установки фильтра:

    - перед фильтром:  1800 об/мин - 0,8 бар, 3000 об/мин - 1,5 бар, 4000 об/мин - 1,8 бар, 5000 об/мин - 2,2 бар, на 2,6 бар происходит сброс давления до 2 бар. Т.е. ничего не поменялось, фильтр не создал какого либо значимого дополнительного сопротивления.

    - после радиатора:  1800 об/мин - 0,5 бар, 3000 об/мин - 0,9 бар, 4000 об/мин - 1,1 бар, 5000 об/мин - 1,4 бар. Давление на обратке немного снизилось. Хотя возможно пока газовал на разных режимах, сильно нагрелся мотор и масло соответственно разжижилось. 

    Давление перед радиатором или фильтром создаёт маслонасос. На 5000 об/мин он не может создать больше. До установки фильтра давление после радиатора было 2,0, после установки 1,4. 2,0-1,4=0,6 это и есть падение давления на фильтре. Что-то много получается на фильтре. Но даже при таком перепаде расход масла не снизится значительно. А вот когда фильтр забьётся, посмотрите какая будет разница температур до радиатора и после. А вообще без измерений температур и расходов и не зная схему системы смазки трудно судить.

    • Like 1

  11. Racer Ranger RC300-GY8

    в Racer

    Опубликовано

    17 часов назад, alekseyant сказал:

    если бы шланг просто в картер опущен был, давления не было бы, а так как там штуцер с проходным сечением миллиметра 3

    Может быть маслонасос односекционный и гонит на 2 ветки на радиатор и на подшипники. После радиатора слив зажат, чтобы масло доставалось и подшипникам.

    Кстати, какие там подшипники?

  12. Racer Ranger RC300-GY8

    в Racer

    Опубликовано

    26 минут назад, alekseyant сказал:

    Не факт!!!

    Serg57 измерял: после радиатора:  1800 об/мин - 0,6 бар, 3000 об/мин - 1,0 бар

    Если радиатор параллельно включён, тогда откудаа давление за радиатором?

  13. Racer Ranger RC300-GY8

    в Racer

    Опубликовано

    1 минуту назад, Игорь, Минск сказал:

    Все, что пишут на сайте, и особенно в монуале 90 %бред. Я буду менять, через 1000, а то и через 1500 км. Как всегда это делал на Минск Х 200

    А какой фильтр на минских?

  16. Racer Ranger RC300-GY8

    в Racer

    Опубликовано

    В 02.07.2018 в 00:28, Serg57 сказал:

    Врезал в масляную магистраль до радиатора. Замерял давление масла во всех режимах до и после установки фильтра

    Я так понял из измерений, что через радиатор всё масло идёт (не параллельно включен)?

  17. Racer Ranger RC300-GY8

    в Racer

    Опубликовано

    6 минут назад, evgeniy569 сказал:

    Несколькими страницами выше не поленись прочти, Уже два человека сделали.

    Я читал. А без этого никак нельзя? Пока я это найду и сделаю, и зима придёт. А мот нужен сейчас.

  18. Racer Ranger RC300-GY8

    в Racer

    Опубликовано

    Здравствуйте, друзья! Вот я решил присоединиться к вам и стал склоняться к Racer-300  в основном из-за соотношения цена-мощность. Прочитал инструкцию, и вот что меня удивило. Замена масла через 500 км! Этак на масло уйдёт больше, чем на топливо. Другие производители рекомендуют хотя бы через 1000, даже через 2, BM через 5. У рейсера вообще нет никаких фильтров? Прочитал на форуме и про установку дополнительного фильтра. А если ничего не делать нельзя ли увеличить интервал смены масла без ущерба для двигателя? Ответьте, кто так делал.

×
×
  • Создать...