proKaZuS

инструкция полезная и принцип мне знаком, но только у меня немного другая тормозная машинка:

т.е. мои сомнения в том что это г так и должно работать верны? я много раз настраивал тормоза спереди и сзади на япошках и там все предельно понятно. а тут получается нужно прям искать "золотое" положение?

Настройка имелось ввиду в машинке тормоза, там резьба, крутим ее туда - сюда и становится жестче - мягче. все верно, поэтому и решили полностью обслужить, в итоге при первой поезде с хорошо настроенными тормозами - суппорт заклинил. ослабили тормоз и он сейчас вялый Есть 2 момента упора: 1 - когда тормозная лапка находится в крайнем верхнем положении, то задней частью упирается в ограничитель, 2 - когда в крайне нижнем положении, *хрен знает как объяснить*, короче когда тормоз больше нельзя нажать т.к. толкатель упирается внутри машинки.

Доброго дня други! Имеем ирбис ттр250. куплен был бу. после нескольких покатушек начал клинить задний тормоз. Поставили новую машинку и новый шланг. суппорт разобрали и промыли, в итоге настраиваем тормоз и получается или колесо зажато и нормально тормозит или наоборот колесо свободно крутиться но тормоз вялый. Тормоз стоит 2ух поршневой и машинка без расширителя - так что скорее всего все родное. Че я делаю не так? как настроит тормоз чтобы и колесо нормально крутилось и тормоза работали хорошо.