Serop27
-
Постов
201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Serop27
-
-
12 часов назад, Anri67 сказал:
На сколько этот фильтр увеличит пробег без замены масла?
В любом случае это будут лишь догадки....
-
2 часа назад, ogi.s сказал:
Эксперты рейсера, отзовитесь. Вытекло масло из вилки, из левого пера. Не могу понять, откуда течёт. На фото чёрным зачернено место, откуда масло вытекало. Сверху не было течи. Без замены амортизатора можно устранить?
Надо снять перо, там видно будет. Хотел фотку в разобранном виде скинуть, но чет гуглфото обрараживается
-
я делал из трубы и угловых переходников, тут на форуме выкладывал фото
вот одна из них
-
6
-
-
8 часов назад, Дмитрий Грачев сказал:
Здравствуйте, подскажите, как раскидать и защитить бороду из проводов под фарой ? Помыл осенью мот, видимо брызги попали внутрь и пробег обнулился.
У меня периодически тоже обнулялся при подключении акума
-
маслонасос очень нежная штука, мыть обязательно
-
встреча клапана с поршнем, разсухарился что-ли...........
после такой встречи и шатун надо проверить
-
4 минуты назад, мот сказал:
давай вместе посмеемся ! ))
сходил сейчас, специально померил - высота головы около 13 см. высота от верха шпилек до рамы 5-6 см.
вопрос - КАК ?да признаю свою неправоту))) старый глазомер не тот))))
просто я так не извращался, мне проще мотор было скинуть
-
1
-
-
да полно там места
-
На сколько я помню нет, со шпилек не снимешь голову, рама не даст.........
Хотя... щас глянул фотки.... 99% можно, хватит высоты
-
Я вот тоже подожду все таки видео , как этот человек снимает верхнюю крышку на 300ке...
-
13 часов назад, Serg67 сказал:
Что удобнее согласен, но пластиковый кронштейн слабоват и по траве всё погнёт.
может быть... я на принтере напечатал на всякий случай... но так и не сломал. Хотя по траве не катался, а вот по лесу достаточно
-
я цеплял к стаканам вилки, немного удобнее, куда рулишь, туда светят)
-
А ниче так симпотно) хдо не тяжелые? не колбасит на кочках?
-
1 час назад, Serega_80 сказал:
Подскажите пожалуйста, как зарекомендовал себя масляный фильтр, интервал замены масла и фильтра.
Подтверждаю слова lexa1203, от фильтра только плюсы.
-
Вот и ушел мой мот к новому хозяину, даже жалко немного ((( Решил пока немного поменять класс и страну производителя :)
-
1
-
-
33 минуты назад, TiKoTo89 сказал:
Спасибо) ладно буду мерить, закажу наверно с Алика..
После сезона покатушек хвост стал немного сильнее болтатся, фонарь стал тереть об пластик и издавать дико противный скрип, разобрал хвост там оказывается железный усилитель.. так вот он лопнул там и почти уже отвалился... Видел как парни усиливают но только саму раму а у меня она ок.. вобщем сделал разметку буду варить усилитель этот узел,
Из-за мягкого родного метала лопаться будет сразу за сварным швом, так что продумывай заранее где лопнет)))
-
41 минуту назад, Igorolsh сказал:
Доброго всем!
Привет, если задний амортизатор опустить на минимум... то возможно. но мне кажется для тебя он немного высоковат. с хондой разница по седлу около 60 мм
PS. а вот если бы все заполняли профиль... было бы куда проще))))
-
18 минут назад, Sazan сказал:
Как объем кофра влияет на нагрузку на хвост?
Объем влияет на количество вещей которых можно в него положить.
Перегружать весом можно и 20 литровый кофр.
Давай не будем сравнивать пакет и чемодан. Чем больше объем, тем больше шанс перегруза, да и смысл 40 литров и возить в нем один шлем....
-
16 минут назад, Sazan сказал:
По мне самый идеал это литров 40.
Для 40 литров надо все таки укреплять зад рамы...
-
Вот все равно не понимаю, Андрюха МОТ говорит максималка увеличилась.... Но блин куда и как не понимаю)))) Вчера гонял на на дачу (жалко забыл запись на камере включить). При разгоне в легкую раскручивается до 8т. На пятой передаче идет неплохой разгон тыс, до 7. После 8 тыс. полный тухляк. Но блин это все таки 8 тысяч, куда больше то?))))))))))))) Звезды 17,46.
Фазы не менял, только посностью переделал впуск и выпуск. Ну и самую малость портингом позанимался.
-
2 часа назад, TiKoTo89 сказал:
Колено выхлопа 32мм до глушителя, выбита заглушка в банке, сама банка перемотана и набита новым материалом.
Карб пз32 с ускорительным (кастом) ГТЖ сток был вроде 112(могу путать) его чуток увеличил стало чуть больше ну и поехал чуть веселее. Никак немогу добиться чтоб изолятор свечи был серым или темным(ну чтоб хоть как-то ближе к правде) всегда белый с лёгким налетом, железо вокруг изолятора чёрное..
Каналы в ГБЦ чуток шлифованы убраны огрехи литья.
Фильтра фактически и небыло свободный доступ к карбу был..
Сегодня завтра поеду тестировать с фильтром но допиленым входом в фильтр.. если что сниму его и покатаюсь
Возможно потом опять сниму карб и ещё увеличу ГТЖ
У меня была проблема после установки pwk 32. После 5 тысяч оборотов не ехал, резко сбрасываешь газ, выкручиваешь на максимум - начинает оживать. Долго боролся с это проблемой. Выяснилось что дело было не в самом фильтре(он пропускал необходимое кол-во воздуха), а в входном патрубке фильтра (через который поступает воздух из вне). Сечение было недостаточным. Сделал новый фильтр с увеличенным раза в два входным сечением и.... мот ожил)))
-
1
-
-
8 минут назад, ekosyakin сказал:
, при подачи питания на лампу стоп сигнала загораются еще и габариты (причем все по кругу).
так и должно быть
-
3
-
-
1 час назад, TiKoTo89 сказал:
Привет! Приоткрыл крышку воздуха свою самодельную, оставил хороший доступ воздуха, прокатился, по всем ощущениям стал крутится лучше, прямых особо небыло го дёргается стал вроде как меньше, но это все неточно пока и неясно.. на коробе воздушника был типо воздухозаборника, я его благополучно срезал, увеличил вход как смог, пока тестдрайв неделал но картину это должно исправить, покатаюсь отпишусь, возможно придётся приподнять иглу ещё, это сделаю во время заезда.. если что увеличу ГТЖ немного.
Вот теперь думаю если ему мало воздуха то как переделать на что весь фильтр...?
я бы фильтр снял и потестил. А вообще описал бы все что стоит и что делал... искать причину через интернет сам понимаешь, то еще занятие)))))))))))))
-
2 часа назад, TiKoTo89 сказал:
Уважаемые всем привет! Мой мотик ездит заводится (даже без подсоса при +15)и ТД и ТП, получает некоторые доработки... Но есть проблема. (Скорость примерная обороты помню точнее) 5я передача, обороты 4к скорость 60-70, едем в одном положении газа это примерно 1/4 хода, прибавляем газку до 4500-5000 и далее, скорость конечно подрастает и тут начинает мотак мелко дёргается если ручку держим в одном положении, скорость 90-100 обороты 6000 и более, мотак дёргает ещё сильнее..! это просто невозможно ехать! если во время дерготни накрутить газу то мот весело разгоняется, прикрываем газ пинок и опять едет и дерготня..
Качество смеси отстроено как надо, игла поднята фиксатор на втором снизу, свеча новая даже пробовал несколько, сейчас вообще иридий стоит. Закрывал кран на ходу, по ощущениям ничего не изменилось, только насинало сильно и противно бахать в глушак, свеча без нагара видимого, хотя уровнем иглы играл туда сюда.. уже незнаю что делать что менять.. ГТЖ был кажется 117, его я чуток увеличивал, если стоя на месте дать газу до упора то на верхах около 6000 начинает работать в разнос срать будто
На остальных режимах передачах до 4500 все хорошо...
Мои догадки пока сводятся к тому что надо вытащить весь фильтр и проехать без него..
Прочистить проверить бензокран, хотя бенз вроде весело бежит.
Что-то с катушкой плохо
Возможно коммутатор мозги дрочит
Была такая же проблема, перелопатил все что можно. В моем случае воздуха не хватало двигателю))))
Racer Ranger RC300-GY8
в Racer
Опубликовано
Трос внутри оплетки нужно периодически чистить и смазывать