Paulster

Спасибо, парни. У меня конечно руки под клавиатуру больше заточены, а с отверткой я на "Вы" А что думаете о покупке БУ техники? Те же Индийцы можно купить на 30-40% дешевле с 2000-4000 пробега. Вот читаю тут форум, так не нашел ни одного, кто не заботился бы о мотоцикле в период обкатки. Подумал, может и не страшно купить сразу обкатанный? Или лучше не рисковать? Простите за оффтоп, больше не буду

Друзья, помогите определиться с первым мотом - три дня заснуть не могу Выбираю между: 1. XMOTO RX200 за 90000 рублей (скрамблер) 2. Bajaj v15 за 115000 рублей (кафе рэйсер) 3. Bajaj avenger street за 159000 рублей (чоппер) Я ростом 174, жена метр с кепкой. Мой вес 70, у жены 47 Цели: 1. Ездить на переговоры с клиентами по городу (занимаюсь маркетингом) 2. Кататься с женой по городу и близлежащим озерам (и лесным тропам, желательно). 3. Ездить с женой в ТЦ (10 км от дома), в кино, в кафе и т.д. 4. Ездить с женой на дачу помогать родителям (60 км от города). В идеале, конечно, иметь возможность еще и сумку какую одеть на мот, так как уехать от матери без кабачка и огурцов не реально - но это не критично RX 200 Рабочий объем: 200 куб.см Мощность: 16л.с. Двигатель: 4-х тактный, 4-х клапанный с балансировочным валом и масляным охлаждением Сначала был уверен в покупке RX'а, но смущает наклон седла - визуально кажется, что заднему пассажиру на RX'е сидеть не удобно. Плюс посмотрел обзоры на ютубе, стал переживать за качество: у одного тормоза отвалились, у второго радиатор потек, тут болт не зажали и т.д. BAJAJ V15 Рабочий объем: 150 куб.см Мощность: 12 л.с. при 7500 об/мин Крутящий момент: 13 Нм при 5500 об/мин Двигатель: SOHC 2 клапана, воздушное охлаждение, DTS-i По отзывам, недостатка в динамике в городе не ощущается. Плюс сидушка на нем почти прямая и более широкая - по идее на нем будет удобнее вдвоем ездить. К тому же говорят, что bajaj на порядок лучше по качеству. Но смущает отсутсвие у него балансировочного вала и после 80 км.ч народ жалуется на тряску. С другой стороны может это и не важно, так как 80км.ч это крейсерская скорость у всех этих мотов? BAJAJ AVENGER 220 STREET Рабочий объем: 219.89 куб.см Мощность: 19.03 л.с. при 8400 об/мин Крутящий момент: 17.5 Нм при 7000 об/мин Двигатель: 4-тактный, одноцилиндровый, DTS-i, воздушное охлаждение с масляным радиатором Самый дорогой но и самый удобный по посадке для обоих ездоков (судя по фото). Плюс самый мощный - 220 кубов. Но опять же, важны ли эти граммы - что так мало, что эдак... Еще один плюс - всегда хотел чоппер, но тут же есть и минус - колени выше бака, выглядит это нелепо или норм? Готов переплатить за этот только если сиденье для второго пассажира у него заметно лучше чем у предыдущих двух. А если разницы для жены нет, то буду брать тот, что дешевле P.S. Я из Беларуси - посидеть, покататься и даже посмотреть на них возможности нет. Планирую покупать "в слепую", по отзывам и по вашей обратной связи. Из опыта езды на мотоцикле, только езда на 50 кубовом мопеде Horse. В этом сезоне забрал его с дачи, чтобы поездить в городе и определиться хочу ли я покупать мотоцикл. В итоге определился - хочу. Но ни на чем настоящем не сидел и не ездил. P.P.S. Тут я собрал фотографии с посадкой: Мотоциклы - Google Photos

Друзья, помогите определиться с первым мотом - три дня заснуть не могу Выбираю между: 1. XMOTO RX200 за 90000 рублей (скрамблер) 2. Bajaj v15 за 115000 рублей (кафе рэйсер) 3. Bajaj avanger street за 159000 рублей (чоппер) Я ростом 174, жена метр с кепкой. Мой вес 70, у жены 47 Цели: 1. Ездить на переговоры с клиентами по городу (занимаюсь маркетингом) 2. Кататься с женой по городу и близлежащим озерам (и лесным тропам, желательно). 3. Ездить с женой в ТЦ (10 км от дома), в кино, в кафе и т.д. 4. Ездить с женой на дачу помогать родителям (60 км от города). В идеале, конечно, иметь возможность еще и сумку какую одеть на мот, так как уехать от матери без кабачка и огурцов не реально - но это не критично RX 200 Рабочий объем: 200 куб.см Мощность: 16л.с. Двигатель: 4-х тактный, 4-х клапанный с балансировочным валом и масляным охлаждением Сначала был уверен в покупке RX'а, но смущает наклон седла - визуально кажется, что заднему пассажиру на RX'е сидеть не удобно. Плюс посмотрел обзоры на ютубе, стал переживать за качество: у одного тормоза отвалились, у второго радиатор потек, тут болт не зажали и т.д. BAJAJ V15 Рабочий объем: 150 куб.см Мощность: 12 л.с. при 7500 об/мин Крутящий момент: 13 Нм при 5500 об/мин Двигатель: SOHC 2 клапана, воздушное охлаждение, DTS-i По отзывам, недостатка в динамике в городе не ощущается. Плюс сидушка на нем почти прямая и более широкая - по идее на нем будет удобнее вдвоем ездить. К тому же говорят, что bajaj на порядок лучше по качеству. Но смущает отсутсвие у него балансировочного вала и после 80 км.ч народ жалуется на тряску. С другой стороны может это и не важно, так как 80км.ч это крейсерская скорость у всех этих мотов? BAJAJ AVANGER 220 STREET Рабочий объем: 219.89 куб.см Мощность: 19.03 л.с. при 8400 об/мин Крутящий момент: 17.5 Нм при 7000 об/мин Двигатель: 4-тактный, одноцилиндровый, DTS-i, воздушное охлаждение с масляным радиатором Самый дорогой но и самый удобный по посадке для обоих ездоков (судя по фото). Плюс самый мощный - 220 кубов. Но опять же, важны ли эти граммы - что так мало, что эдак... Еще один плюс - всегда хотел чоппер, но тут же есть и минус - колени выше бака, выглядит это нелепо или норм? Готов переплатить за этот только если сиденье для второго пассажира у него заметно лучше чем у предыдущих двух. А если разницы для жены нет, то буду брать тот, что дешевле P.S. Я из Беларуси - посидеть, покататься и даже посмотреть на них возможности нет. Планирую покупать "в слепую", по отзывам и по вашей обратной связи. Из опыта езды на мотоцикле, только езда на 50 кубовом мопеде Horse. В этом сезоне забрал его с дачи, чтобы поездить в городе и определиться хочу ли я покупать мотоцикл. В итоге определился - хочу. Но ни на чем настоящем не сидел и не ездил. P.P.S. Тут я собрал фотографии с посадкой: Мотоциклы - Google Photos