Robotron

Полиция меня ради таких дыбильных вопросов не останавливает. Был вопрос, что приколхозить вместо родного ломучего крепления.

Кстати на фото в нижнем правом углу лежат проставки под передние и задние аморты. Подъем на 4-5 см. Уже пару месяцев катаюсь. И... Уже их снял))) Мотоцикл стал хуже управляться. Думаю, сильно короткий маятник.

Родное крепление отлетело сразу. Поэтому переставил номер на хвост. Переместил подсветку и стоп наверх. Потом прикрутил кусок подходящей полоски металла, а к ней номер. Понять, что это не заводское крепление очень сложно. Есть и подсветка и стоп и сам номер.

Напишу номера сальников для T2 2018 года, версия для Украины (возможно есть различия в ступице от поставок в Россию). Ступица перед: 22*35*5 левый 20*35*5 правый (подходит 20*35*7) Ступица задняя: 25*42*7 - 2шт. Прогрессия: 20*26*4 - 2шт. 17*24*5 - 6шт. ДВС лапка КПП: 14*28*7 ДВС лапка кика: пока не знаю...

Этот эксперимент я делал только раз, чтобы понять как работает цепь и маятник. Теперь можно ориентироваться на натяжение в обычном положении на стоянке. И вообще в ближайшее время поменять цепь на Дид сальниковый

14*28*7. Чуть позже выложу все сальники. Помучался, но все переписал.

Итак. Открутил амортизаторы и проигрался маятником. Максимальная натяжка цепи, когда колесо свободно висит либо уходит под крыло. Максимальный провис цепи, в горизонтальном положении. Вот это поворот))) То есть, правильная регулировка, это вывешиваем колесо (аморт естественно не откручиваем, это только для эксперимента). Потом делаем минимальный провис, совсем небольшой, 5мм. Это и будет оптимум. А вообще на днях закажу DID сальниковый, т.к уже задрало эту китайскую резиновую цепь подтягивать. 100 км, а уже некуда тянуть

Глянул клапана. Щуп 0.1 не лез. Выставил везде 0.1. Не гремит. Видать и правда зажатые были. Хорошо хоть вовремя спохватился. Спасибо за подсказку.

А сколько он у вас стоит? У нас я брал за 1680$. С документами для постановки на учёт. Но документы пообещали позже, мотоцикл впервые в Украине и проходит сертификацию. Обещают в сентябре. Так и импортёр сказал и дилер, я уже перестраховуюсь и перепроверяю. А пока без доков езжу по полям. Хотя один раз уже напоролся на ментов

Тоже так думал. Но у главного импортера на сайте тоже самое, наверное для Украины заказали какую-то урезанную версию. Вот фото моего. На раме 2018 год. У всех дилеров этого Одесского импортера одно и тоже.

Хотя может я и перегибаю. Покатаемся, посмотрим. Так мне мотик очень даже нравится, если руки прямые, то можно все перебрать, смазать, плохие сальники поменять и наслаждаться.

По теории, как я понимаю, натяжка цепи должна быть такая, чтобы при максимальном натяжении цепи в положении ось маятника на одной прямой с осями звезд, натяжение было практически минимальным, ну может 5-10 мм провиса на всякий пожарный. При этом если вывесить колесо, то провис получается максимальным, у японцев это обычно 20-30 мм. Откручу аморт от прогрессии и поиграюсь. Думаю когда найду оптимальное положение, то просто запомню, какой будет при этом провис при обычном состоянии маятника на стоянке и подножке. И буду всегда по нему ориентироваться. Просто думал, может кто-то уже заморачивался на эту тему. Чтобы не изобретать велосипед. Хотя это какое-то матом не ругаемся!, выпускают, продают этот мотоконструктор, к которому нет ни нормальной инструкции, ни каталогов с номерами запчастей. Куда не полезь, все какое-то недоделаное, сырое, бракованое. Сейчас переписал номера всех сальников, половину до осени полюбому менять, иначе пару грязевых ванн, и подшипникам кирдык. Цепь уже менять, висит на 5 см. И это пробег 60км.

Спасибо. Колесо при этом вывешено? Или это когда мот стоит ровно без нагрузки?

А ролик должен свободно вращаться на подшипниках? Когда затягивают болт, то он очень туго вращается. И там подшипники закрытые, открыть и смазать? И как правильно цепь натянуть ?

Как правильно цепь натянуть? Мануал гавно, там какой-то бред нарисован. Натягивал, чтобы был провис 2 см, как натягивают на японских эндуриках. Но гремит сильно, и начало жрать слайдер. Цепь конечно дерьмо полное, за 30 км вытянулась нереально.

Поменять на каленые? Или оставить те же, только на фиксатор посадить? В прогрессии смазки вообще не было. Сальники тоже порванные, но с пружинками)). Втулки по краям ржавые. Такое ощущение, что мотоциклы в этом китае стоят наполовину собранные на открытом воздухе по полгода. Некоторый крепеж нормальный, а некоторый совсем ржавый. А нейтраль не могу даже рукой найти. Не то, что ботами. Иногда случайно попадаю. Может сцепление как-то не так настроено? Вроде свободного хода нет совсем. Попробую выставить.

Kayo T2 2018 года. Покупался в Харькове у дилера. В коробке, собирал сам. Делюсь, тем что порадовало, а что огорчило. Плюсы: Алюминиевый руль переменного сечения, толщиной 5 мм. Выглядит добротно. Армированные тормозные шланги. Но год на них почему-то 2010. Акб Dynavolt. Вроде это из неплохих. Алюминиевые обода с буксаторами. Задняя звезда 45 зубов, но под 4 болта. В ступице сквозные отверстия под них. Алюминиевая мощная защита рук и курков. Минусы: На раме некоторые болтики ржавые. Амортизаторы, что перед, что зад без регулировок. В переднем колесе стоят два сальника 22*35*5. Хотя с одной стороны втулка на 22, там все хорошо, а с другой стороны вал на 20. И сальник вообще не работает. Пришлось искать сальник 20*35*5, подойдет и 20*35*7. Кстати в тех родных сальниках нет пружинок вообще, и они изначально надорваные. Короче шлак. Рычаг переднего тормоза не регулируется вообще. Есть место под болтик, но самого болтика и кронштейна нет. У всех так? Инструкция вообще гавно от другого мотоцикла. Как правильно натянуть цепь так и не понял. Лампочка в фаре 35/35 галогенка, вместо обещаной светодиодной. Проводка сделана как попало, все висит, никакой защиты от влаги, просто замотано в черный кулек. Под задним крылом вообще мрак, все свисает на заднее колесо. Вопрос знатокам. Есть проблемы с поиском нейтральной передачи. Все время перескакиваю. Что с первой на вторую, что с второй на первую. Поймать очень трудно. Раза с десятого. Причем ловлю только когда переключаю со второй. Масло залил сразу Repsol 10w40, 1,2 литра. Пробег 30 км. Может разработается?