Jjh

Снимал подшипники вот таким инструментом, предварительно погрев ступицу феном. Обратный молоток, цанговая втулка - 3 сотки, шпилька м8. Процес занимает меньше времени, и главное не разбивается ступица перекосами.

Свечка с небольшим черным налетом.

Сейчас нет хлопков при сбросе газа.

Странно, уменя на новом были прострелы, сделал зазоры 0,06-0,08 примерно сейчас не помню. И закручивал винт качества. Просто точно помню что при уменьшении зазора выпускного хлопки уменьшались. Кажется с 0,1-0,12 начинал, раза 3 настраивал клапана.

Старый аккум не выбрасывал еще , неужели если его заряжать параллельно с рабочим он восстановится? Как это может быть?

"и надоели прострелы после сброса газа." Мне кажется, что если выпускной клапан не дожат, он будет позже начинать открываться. Как следствие стрельба.

Да и при сдохшем аккуме пульсация приборки.

Еще померь напряжение приходящие на аккум, Если емкости нет то 14,7в было. Поставил новый 13,6в стало.

Для этих аккумов вредно взбалтывание, когда кислота заливает верх. Тоже после падения сдох.

Если аккум стоковый, скорее всего он умер. Уменя такое было, см. выше. С зарядки не запустится - тока не хватит.

Все проблема решена. Гоняю беса электрического. Через лампу накаливания сила тока 0. Обратные диодные токи , или как это назвать. Идиотные я бы сказал.

Сколько в норме должен выдавать стабилизатор, 14,7в это много?

Здравствуйте. У меня во время поездки потерял емкость аккумулятор. Поставил новый, при выключенном ключе, разомкнутой минусовой клеме подсоединяю светодиодную ленту к минусу аккума и клеме - загорается. Показывает 12в на разомкнутой минусовой клеме и минусом аккума. Где искать в первую очередь? И что за 3 тонких провода на реле стартера. 2 это управление катушкой в реле, а 3й от стабилизатора зарядка? При отключении этого разъема напряжения на разомкнутой минусовой клеме и минусом аккума нет.

Ок, Ширина шлицов мм 5 где-то. Спасибо.

наружный гайки по шлицам.