Varg
-
Постов
3 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Varg
-
-
В 09.04.2019 в 22:21, Varg сказал:
Доброго дня. Приобрёл сей аппарат б/у прошлой осенью, покатался пару недель - всё было замечательно. Тогда же шарящий человек настроил карб, после чего всё стало ещё лучше. Так на зимовку его и поставил.
Весной начал его потихоньку готовить к сезону: поменял тормоза, масло, заменил топливную магистраль, свежего бензина залил, отмыл смазку с грязью от рамы (проводку не мыл). Всё это время он заводился с пол оборота всегда, первый запуск после зимы так же хорошо.
И вот выехал я, проехал полкилометра до работы подкачать колёса и встал, даже не схватывает. Искра есть, свеча мокрая после тщетных попыток завестись. В лучшем случае случается одна-две детонации в цилиндре раз в сто лет и дальше крутит вхолостую.
Удалил всю лишнюю проводку, оставленную прошлым хозяином (прикуриватель и регистратор), проверил все клеммы и соединения, поменял высоковольтник и насвечник.
В чём может быть проблема, кроме внезапно засорившегося карба? Настройки его не могли за мгновение слететь. Да и фильтр топливный только поставил.
Пришёл в очередной раз в гараж. Постучал по карбюратору, проверил уровень топлива (~5мм от стыка). Попробовал завести - ничего.
Выкрутил NGK DR8EA, вкрутил Torch D7RTC и всё заработало. Ничего не понял короче. При этом штуки 3 NGK менял по кругу, когда до этого пытался завести. Да и до этого с ними работало.
Они же вроде взаимозаменяемы должны быть?
-
Доброго дня. Приобрёл сей аппарат б/у прошлой осенью, покатался пару недель - всё было замечательно. Тогда же шарящий человек настроил карб, после чего всё стало ещё лучше. Так на зимовку его и поставил.
Весной начал его потихоньку готовить к сезону: поменял тормоза, масло, заменил топливную магистраль, свежего бензина залил, отмыл смазку с грязью от рамы (проводку не мыл). Всё это время он заводился с пол оборота всегда, первый запуск после зимы так же хорошо.
И вот выехал я, проехал полкилометра до работы подкачать колёса и встал, даже не схватывает. Искра есть, свеча мокрая после тщетных попыток завестись. В лучшем случае случается одна-две детонации в цилиндре раз в сто лет и дальше крутит вхолостую.
Удалил всю лишнюю проводку, оставленную прошлым хозяином (прикуриватель и регистратор), проверил все клеммы и соединения, поменял высоковольтник и насвечник.
В чём может быть проблема, кроме внезапно засорившегося карба? Настройки его не могли за мгновение слететь. Да и фильтр топливный только поставил.
Stels Flame 200
в Стелс
Опубликовано
Я так и поступил в первую очередь. С собой у меня была dr8ea. И после, в гараже, я их по кругу менял.