tol4ev
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные tol4ev
-
-
12 часов назад, Di-Moscow сказал:
Если честно, я брал в свое время ирбис 250 в коробке, собрал его за пару часов, ничем не мазал, ни подшипники, ни локтайтом резьбу на болтах, просто собрал и поехал, этот я уже неделю собрать не могу, из-за рычага, поменяли мне его, но на б/у, был запакован в километр пленки, на даче еле распаковал и увидел что он не новый, они сказали, что сам дурак, он новый, просто снят с выставочного, но он грязный и кривой, все же попросил поменять на нормальный, сначала писали что их нет, тут в друг оказалось что они пришли, но все равно кривые, можно поменять, и вот теперь я думаю менять хреновый на хреновый или оставить хреновый... сарказм если что, но блин, пришли новые запчасти кривые, всем пофиг, и они ещё ими будут торговать, очень круто. Молчу про отвалившиеся крепление реле, просто по сварке развалилось, кривые колеса, не затянутые спицы.... Они говорят что при сборке все бы сделали, но боюсь, что сделали бы кувалдой, чтоб просто собрать, как у нас обычно и бывает. Ужасная поддержка клиента, отвечают конечно, это радует, но именно поддержки не чувствуется.
Возможно так и есть, ну уж очень между подножек набивается грязи, да и вес у них точно пару килограмм
Походу у нас разные подножки. У меня алюминиевые, вес каждой грамм 150, не больше. И ничего не набивается)
-
40 минут назад, Di-Moscow сказал:
Он точно не для двоих, если только оба тела по 50кг, я подножки пассажира сразу снял, только думал не получится, т.к. крепящие их болты вручены не по резьбе, болты крепящие и подножки и подрамник кое как назад вкрутил, а вот болты под шестигранник выкрутить выкрутил, но назад вкрутить уже не смог, не лезут, как были вручены непонятно.
Да зря вы их все снимаете, эти подножки пассажирские! Они отлично держат ногу в мотоботе, когда едешь в стойке. Мотоботы, по крайней мере, пластиковые (а такие у большинства эндуристов) очень сильно ограничивают чувствительность ноги. Когда необходимо занять ногой правильное положение для полноценной опоры веса тела, тупо приподнимаешь ногу от шипов своей подножки и до упора задней частью икроножной мышцы двигаешь ногу назад, после чего уверенно ставишь её на подножку и столь же уверенно (а значит, быстро) встаешь и проезжаешь препятствие.
-
5 часов назад, F M сказал:
Если пассажир (-ка) легкий и уговаривать его прокатиться не нужно, то на такие расстояния ездить вдвоем можно. Но.. водителю управлять мотоциклом будет заметно сложнее.
Вот это точный комментарий. Мой вес 120, вез пассажира 55 кг недалеко, 200м по гаражам. Этот мотоцикл совсем не для двоих. Он совсем для одного. Ощущения примерно такой же степени приятности, как идти пешком с ребенком 10 лет на плечах. Вроде можно, вроде нетяжело, но на поворотах заносит, сильно не разгонишься, да и в целом быстро устанешь. Утомительно и неприятно после первого километра.
И длина сиденья ваще ни при чем. Как и ширина плеч в случае с моим примером.
-
1 час назад, =KK=Des сказал:
У брауна тяжело смотреть, только группа в ВК, не удобно до жути. На рэди ту дерт думаю брать. Вопрос ведущая звезда от КТМ пойдет или нет?
У Брауна зато легко спрашивать, а он уже сам всё посмотрит) насчёт fa не знаю, может и по другому. У меня qx.
-
Это эндуро 250 воздушка. На Про цепь 118звеньев.
-
В 01.11.2019 в 19:15, =KK=Des сказал:
А ведущая звезда от ктм пойдёт? И что стведомой? И по количеству зубов никто не ответил!
Ведомая в стоке 46. Я взял 47, т.к. не было в наличии 46.
Ведущая 13.
Цепь 116 звеньев.
Все 3 позиции брал у Брауна.
-
3 часа назад, ПетровичЪ сказал:
Все наоборот, буртиком бота переключать легче на минимально торчащей, да и для стойки не нужно выбирать позицию ноги
Учимся у профи.. кто не одну собаку "скушал" на мотоциклах
Дык бортиком даже привыкать не надо - оно само так получается с этой лапкой. Только профикам наверно мотобот не жалко, у них это расходник, как масло поменять. А у меня за 300км нитка разлохмачиваться начала, которой кант прошит. Если продолжать в том же духе, порвётся, а на 3 сезон мотоботы менять чот жаба душит.
-
Я немного приподнял лапку. Остальное вопрос сноровки. Но переключать всё равно не удобно, надо ставить другую лапку с бОЛьшим боковым выносом.
-
у всех такая проблема есть. ножка задирается вверх слегка, на 1-1,5 см примерно. смотришь, чтобы при включении скорости вверх 1-2мм не доходила до корпуса. это позволяет ноге в мотоботе входить, хоть и с трудом. у меня часть переключений все равно кантом приходится, когда в спешке. а так ближе к баку смещаешься, ногу суёшь и вперед.
или радикально - ставить лапку от гр7 или авантисов выпуска после августа 2019 - там уже исправили.
-
5 минут назад, tol4ev сказал:
Авантис эндуро 250!
Не сильно дороже, но хотя бы за прочность можно не переживать.
-
5 минут назад, Игорь бай сказал:
Спасибо. А может можете что то другое посоветовать за эти деньги на 172 моторе?
Авантис эндуро 250!
-
3 часа назад, ПетровичЪ сказал:
Все это хрень.., тем более за 25 зеленых, тож самое в китае за такие деньги можно ящик купить ))
Это все равно гнется и зажимает рычаги даже при небольшом падении.., в поле однозначно придется попотеть, что бы освободить рычаг (( Ставить надо простую эластичную пластмасску и гнущиеся рычаги..
Грязь рукой смахнул и поехал дальше
Если уж зажмёт, то да, выправить палками будет непросто.
Однако за мои 20+ падений, из них несколько средней силы, не погнулись вообще. И жесткость для пластилиновых китайских рулей дополнительная очень в тему. И безопасность кистей при несильных падениях набок на неровности рельефа выше. Не, я против просто лопухов.
-
4 часа назад, =KK=Des сказал:
ссылку можешь скинуть на сам товар? чтобы понять какое крепление? По поводу слайдера полезная инфа, посмотрю сегодня.
Ссылки на товар добавил к описанию видео.
-
1 час назад, =KK=Des сказал:
такая защита пойдет нам? может у кого лучше варианты есть? А то рычаг удачно погнул на днях)) теперь четко под два пальца стал)))
Да, подойдёт. Но надо брать с другими кронштейнами однозначно. Эти говорят говно.
Снял видос, какая у меня стоит https://youtu.be/1aqEDkMoc_Y
-
1 час назад, F M сказал:
Да, про Ваш случай знаю.
Не весело.
Наверное, хорошо, что я не стал ждать Авантис, хотя большого восторга от того, что купил другой похожий мотик, не испытываю. Наверное, сейчас уже не брал бы, ни Авантис, ни Регулмото..), т.к. покатавшись понял, что хочу мотоцикл, ближе к универсальному.
Ну я особо не парюсь, катаю по допам даже мимо постов ДПС на въезде в город. Пока не тормозили. Стрёмно конечно ездить когда не всё в порядке. Но лучше уж так ездить, чем не ездить совсем.
Мот конечно не безпроблемный. Свечу коптит, на средних дёргается, но в целом - он ездит, и ездит мощно и быстро (для эндуро). Даёт стока незабываемых новых впечатлений, что эти досадные недочёты уходят на второй план. Всё же знал, что покупаю Китай, качества нового япа и не ждал.
-
1
-
-
В 22.01.2019 в 22:30, ПетровичЪ сказал:52 минуты назад, nexx1k сказал:
Да фиг знает, противоречивые чувства. Я вообще в Мот нечего не понимаю. Есть какие-то глобальные проблемы с мотором. Свечи черные и не едет. Там в группе большое обсуждение этой проблемы.
У меня Мот летит, свеча конечно черная.. поехал всего километров 20, нечего вообще не делал, кроме того что всё разобрал смазал отрегулировал клапана и поменял масло.
С ПТС фантастика, Мот у меня 11 дней ПТС даже не выслали. То одно то втрое то третие. Задолбали реально
У меня мот с 4 июля, ПТС даже таможней ещё не выдан))
-
48 минут назад, ПетровичЪ сказал:
Вряд ли 2см даст такой "винт" кронштейна.. а вот руль уходит оч легко.. Ставят китайцы обычно самый дешман на бюджетные моты((
Руль толстостенный с толщиной стенки под грипсой 4,2-4,5 мм. В средней части руля наружный диаметр 28мм, под грипсами 22 мм, а между ними участки длиной около 5 см с диаметром 26мм.
Но не исключаю деформацию руля также, просто её тяжелее определить. После замены кронштейна ясно будет.
-
Кстати, такая проблема - упал на околонулевой скорости, погнуло руль думал. Правая грипса на 2см ближе к хвосту стала. Сегодня ставил защиту рычагов, разобрал кронштейн крепления руля к траверсе, оказалось, он погнут винтом.
Хилый кронштейн очень. Надо менять сразу.
-
10 часов назад, F M сказал:
Все же.. на мотоцикле установлен не форсированный 250сс 4Т, поэтому на средних оборотах и прет хорошо, отсюда и ощущение "запаса мощности". Но, по логике, на высоких оборотах мотор под нагрузкой должен "скисать", чудес не бывает. Я отъездил 3 года на 10 л.с. 125сс 4Т, так и его хватало вне асфальта, и я не чувствовал недостатка тяги на скоростях менее 60 км/ч. Для любительских покатушек предпочтительнее двигатель именно с такой характеристикой тяги, а ползать по лесу, вообще.. лучше с "низовой", по трассе все наоборот.
П.С.: мне понравился такой мотик, как у Вас, и, если планируете развиваться в направлении активной езды вне асфальта, то это вариант близкий к оптимальному. Просто мнение.
Полностью разделяю ваше мнение. Насчёт скисать на оборотах выше среднего - что-то такое я, кажется, разок ощутил. А может - показалось. Поглядим дальше.
-
4 часа назад, F M сказал:
Когда мотоцикл выбирал, удалось посидеть на таком в мотосалоне. В целом, мотик интересный, и, если у более дешевой (FX) модели конструкция в целом рассчитана исключительно под прогулочные покатушки, то у этого ходовая уже под более агрессивную внедорожную езду (да и база больше, рулеткой намерили почти 1500 мм), но хватит ли для этого потенциала двигателя, вопрос спорный.
Я конечно в эндуро чайник, но при езде в подъёмы на второй передаче, газ более чем на треть ещё не открывал. Чувствуется существенный запас по мощности. А во мне 115кг без экипа, плюс мот заправленный около 115, итого под 250 кг этот мотор тащит весьма бодро.
-
Первый выезд на авантисе эндуро 250 (не FX250!).
-
1
-
-
6 минут назад, V()VAN сказал:
tol4ev, спасибо, a то Фаст Эйс ближе к кроссовой,а мне такая не нужна, правда дилер говорит,что масло можно заменить и будет помягче, только вот вычитал( уже не помню где, море информации по авантиса пересмотрел)что текут у авантисов подвески. Главное не пропадай снимай видосы и рассказывай о + и - по подробней, я ближе к зиме тоже себе присматриваю на172fmm, 21 л.с., воздушку не для жесткого (хард) эндуро и кросса, мне больше по лесам да полям( триэйл без камней).
https://www.avantsb.ru/product/mototsikl-avantis-enduro-250-172-fmm-design-hs-2019-s-pts/
Вот ссылка на мой мот. Под видео тоже ответил.
-
1
-
-
31 минуту назад, V()VAN сказал:
Там в комментах под видео задал вопрос, можно в принципе и здесь ответить. Где брали, можно сылку.
Мотоцикл имеет полное название Авантис эндуро 250 QX.
расцветка Хускварна, т.е. белый. Есть ещё расцветка КТМ, т.е. оранжевый.
Есть два варианта подвески - QX и FA. По регулировкам одинаковы, но FA (fast ace) типа брендовая, а QX просто китайский мотопром.
Высота по седлу 920мм. Колесная база 1470мм (вроде бы, надо перемерить).
-
Приехал мне Авантис Эндуро 250 воздушка с ПТС (ПТС не приехал, раньше августа точно не пришлют).
Сняли видео https://youtu.be/9_FOCyw_GS8 распаковки и сборки. Готов ответить на вопросы.
Avantis Enduro FX 250/ FX 250 LUX (172 FMM 2019) с ПТС
в Сравнение и выбор мотоциклов
Опубликовано
Решение проблемы со смещением цепи в сторону колеса и касанием протектора в замене стоковой шайбы крепления слайдера на эксцентриковую: