StanislavXLT
Пользователи-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Весь контент StanislavXLT
-
Да вот срок смущает ) была бы зима)
-
На вид вроде оно самое) Заказал его и все прокладки, обойдется около 2,5 тыс. Дороговатый сальничек. Спасибо за наводку)
-
И снова здрасте) Не поделитесь ли, где можно запчастюхи позакупать? Вскрыл помпу, подтекала ибо, внутри сальники деревянные прям. В общем принято решение, менять на новые, с чем возникла проблема. Не могу найти сальник, который под крыльчаткой на пружине. Остальные есть и стоят копейки, с этим же беда какая то. Имею ввиду деталь под номером 5.
-
Как отличить на 0.6 он иль на 0.8?) Есть какие то магические способы что бы без сканера расшифровать эту мигающую лампу? Масло предхоз 7100 лил. В мануале разве не 15-40? Бенз еше материковый лукойловский 100 бултыхается) Облазил сегодня мот, капает по чкть чуть масло из под фильтра и в нижней части помпы небольшое отверстие, оттуда антифриз подкапывает. Поменяю наверное и то и то. Фара еще на кочках бултыхается вверх вниз и она же вроде дребезжит, будто на клипсах сидит) Пы сы. Почитал про болт, там же снялся вопрос о помпе, благодарствую)
-
Ну немалую часть уже прочитал, спасибо) Болты погляжу, мол протирает радиатор? А датчик давления от чего то другого подбирать ? Моргает лампа на приборке, предхоз говорит на лямбду ругается, мол нередкое явление, но окромя лампф никак себя не проявляет, забить или критично?
-
Спасибо большое за ответ) Ну со временем перечитаю уж наверняка, в сильно сжатые сроки не получится пожалуй. Ну для начала, был бы благодарен, если бывалые поделятся опытом, быть может есть какие то родовые болячки или недостатки? Куда бы следовало заглянуть/заменить сразу после покупки? Может есть какие то неудобства по штатному оснащению и следовало бы, что то из штатного заранее заказать? На сегодняшний день пробег 6 с небольшим заявлен, поводов недоверять не вижу, в планах замена масла на НЕ мотюль, тормозной жидкости, ревизия воздушного фильтра и замена родной резины ( как минимум из за ее даты выпуска) , так же планирую складную площадку под номер и слайдеры на клетку и заднюю ось ( клетка уже установлена). Зеркала не оценил еще в полной мере, но катался на ерше- дико раздражали, может доберусь и до них. Если подскажете, что глянуть еще, буду премного благодарен)
-
Доброго времени, а это единственный ресурс по nkашкам? Приобрел, хотел бы матчасть подтянуть, да почитать опыт владельцев, в тут все в одну кучу, по всем вопросам на 120 страниц. Глаза кровоточат)
-
На конце гайка была заклепана, стало быть он укорачивался, подумал, что может проблема в этом и решил обновить и удлинить.
- 13 476 ответов
-
- baltmotors
- enduro
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Ах да, видел, архив по карбам выкладывали, но не скачался у меня он что то, попробую еще, с другого ноута, поковыряю. Сцепление настроить.. ну уметь видно надо, тоже повожусь, просто вроде не должно бы ничего критичного быть с ним на таком пробеге. ( хотя кто знает, может скручен)
- 13 476 ответов
-
- baltmotors
- enduro
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Спасибо большое за оперативность и советы! Свечу заказал. С маслом не определился, 10/50 пойдет? Где можно номер фильтра посмотреть, тыкните пожалуйста носом? Сцепление хватает в самом конце ручки хода, не очень комфортно. С карбюратором есть смысл возиться с клапаном и иглой? Или проще купить новый? Где то краем глаза видел что в нем жиклеры еще меняют, может посоветуете сразу и их поменять?
- 13 476 ответов
-
- baltmotors
- enduro
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Здравствуйте, пишу в надежде что не запинают за чайниковые вопросы и помогут советом) Итого, имеем мотард 200, с киком, купленный недели 2 назад, пробег тысячи 3-4, если верить приборке. Начало странно работать сцепление, а именно в самом конце, было решено сменить трос, такого же в магазине не нашлось и был куплен какой то трос от ваза, выпилен и внедрен в родную рубашку, как будто стало чуть лучше, но это не точно, ибо я у мамы рукожоп. В общем возился я со сцеплением, заменил акум на новый и ничто беды не предвещало. Решил прокатиться вечером после дождя, проехался, все в норме. Оставил мот на ночь и традиционно забыл закрыть кран, заводя на следующий день, понял что имеет место быть перелив, завел с открытым газом, завел, мот поработал и заглох. При этом ручьем потек бензин из воздушного фильтра. Вытащил фильтр, постирал, посушил. Снял нижнюю часть карбюратора, посмотрел, подул везде куда можно, колесо попинал, сидуху протер и собрал все взад. Сегодня завелся легко и непринужденно, чутка, каюсь покрутил ХХ, решил проехаться, но после прогрева метров через 500 мот стал залебываться и глохнуть и опять лить бензин через воздухан, заводиться отказывался. После того как я почти докатил его до дома, завелся и кое как доехал до дома, у ворот опять заглох. В догонку, к вопросу о сцеплении, полагаю что масло может на него влиять, потому прошу посоветовать что лучше залить и какой фильтр поставить? Фильтр если верно понял справа по ходу движения в крышке, а масло сливается снизу, болт который снизу лучше не крутить на пару постов выше уже узрел. Свечу я бы тоже поменял, но рекомендованной dr8ea не нашлось в магазине, какую то другую можно вколхозить? Заранее благодарю за внимание)
- 13 476 ответов
-
- baltmotors
- enduro
-
(и ещё 3 )
C тегом: