_spirit
-
Постов
23 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные _spirit
-
-
18 минут назад, Георгий1 сказал:
ссылка рабочая, всем кто хочет в чат, открывайте ее на телефон, watsapp автоматический откроет час, жмите "Присоедениться!"
-
Кидайте ссылку-приглашение на группу
-
В 20.09.2019 в 19:28, Звянин Сергей сказал:
Пиши если найдешь! И не найдешь тоже.
Надоело, забил.. Все равно менять хочу. Ездить осталось пару раз в этом сезоне. Если к след сезону не продастся - буду думать, продастся - пусть думает новый хозяин, если конечно его это будет напрягать)
-
Такая же ерунда на sk250gy-5, шаманство с цепью/натяжкой/звездами ничего не дает...
Еще и щелки какие-то, когда на нейтрали катаешь.. У вас нету? На холодную вроде как от задней оси, на горячую еще в районе ведущей звезды
-
2 часа назад, Звянин Сергей сказал:
тут можно попробовать на оборот, цепью крутить мотор, снять с задней звездочки, потом цепью крутить заднее колесо.
Вот это хорошая идея.. Спасибо
2 часа назад, Звянин Сергей сказал:Покатал не получилось и бросил?
Ну сколько было времени поковырял, в след вых еще попробую..
-
Я тоже, ножом их подрезал, теперь только крыло(( Замена масла в вилке повлияет на жесткость? Надо как-то сделать, чтобы не пробивало так сильно..
Короче с этими щелчками, замучился я. Пробовал уже все варианты натяжки цепи, пробовал не сильно затягивать ось, все равно щелкает. Вот даже видео записал:
Откуда звук так и не понял, по металлу разносится и не понятно где источник. После езды щелчки усиливаются, причем я уже не понимаю те же что были или появляются новые. Походу новые, т.к. после езды щелкает где-то в районе ведущей звездочки. На выходных чего только не делал, так и не разгадал ребус..
Решил в следующий раз перекинуть старую цепь/звезду для проверки.
P.S. при отпускании сцепления все так же хрустит на горячую, с любой натяжкой
-
У меня на бездорожье постоянно цепляет крыло и на щитках (которые пластиковые на вилке) пробои от крыла
-
29 минут назад, Звянин Сергей сказал:
Так чем дело то кончилось то?
Заинтриговал!
Пару тышь проехать и все притрется, шлем поглубже натяни ветер свищет ни чего не слышно.
Да пока времени не было, к выходным займусь.
-
Короче вчера вечером пошел катать мот по гаражу, по ощущениям стуки были в районе двс. Скинул цепь, ведущую звезду - тишина. Значит подшипники отметаем, дело в цепи и звездах. Поставил звезду и цепь, покатал - тихо.. натянул цепь, покатал - тихо. Затянул ось и вот тут началось. Но тише чем было до разборки/сборки. Звук теперь явно от задней звезды. Видимо не ровно колесо встает при затяжке и цепь не ровно ложиться на звезду. Когда катишь мот назад, сначала как бы тихо-тихо хруст/скрип, потом щелчок. Странно что не постоянно, как буд-то звезда кривая. Визуально все ок. Прокатился 5 минут, звук стал сильнее. Думаю дальше, помогайте..
-
42 минуты назад, F M сказал:
Попробуйте снять цепь и покатать мотоцикл. При износе роликов цепи (это не связано с общим растяжением цепи), щелчки могут быть из-за неправильного захода роликов на звезду, при этом такая цепь быстро съест ведущую звезду, т.е. ездить крайне не желательно. Если щелчки будут и без цепи, то снимайте колесо. При развалившемся сепараторе подшипника люфт колеса может быть не сильно заметен, но ездить категорически нельзя. Как правило, и при износе роликов цепи, и при развалившемся сепараторе, щелчки сильнее слышны при нагретых узлах, т.е. во время/после поездки.
Мысль я понял, проверить без цепи.. методом исключения. Спасибо, попробую. Но цепь и звезда новая, с ней и начались щелки. Ну хотя бы пойму подшипники это или нет
-
Обтекатель снимал, не так сложно, просто геморно сделано, глупо я бы сказал. Но щиток не снимал, так подлез, отверткой. Про полосу как-то не замечал, надо глянуть, может подпилить обтекатель..
А про натяжку цепи: в нете столько "научной инфы" - закачаешься, и кто из них прав кто нет, новичку не определить. Пришлось экспериментировать. Про 3 см. в очень умной статье прочитал, с чертежами и пр. Методом эксперимента, постепенно сокращаю, вчера сократил уже до 1.5 см. Но все равно остался щелчок, но меньше. Думаю еще подтянуть... Кстати после подтяжки цепи - посильнее стало щелкать при катании взад/вперед. Значит с цепью связано. Буду искать.
А про "соосность" звезд - советую присмотреться. У меня все ок, проверял лазерным уровнем, от звезды до звезды по цепи - все ровненько.
Вчера катался, одному 100-105 км/ч можно ехать, ага.. Видимо я по неопытности тихо ездил, осваиваюсь.
-
12 часов назад, Kaer сказал:
Народ, подскажите, какой он по длинне? С ТТРом Ирбисом в сравнении, допустим? Для двоих(185 см, 90 кг и 170 см, 55 кг) норм будет? Не менее 300км по асфальту сдюжит, при "честных" 100-110 км\ч?
Длину можешь найти на любом сайте в тех характеристиках, с ТТР думаю примерно одинаковые. А вот вдвоем (145кг) да еще и 300 км, да еще и 110 км/ч... Я бы не рискнул. Резина если внедорожная, то вообще тяжко. Скорость это конечно индивидуально, но для меня одного (75кг) крейсерская 90 км/ч. Можно и 100, но кратковременно, т.к. не комфортно. Вдвоем езжу (75+50) в районе 80-85.
-
В 01.09.2019 в 03:22, Звянин Сергей сказал:
Вот это полезная информация (про цепь и крышку)!
Как раз сдохла, и дёргается похрустовывая пока не подтянешь.
А как свет то ты улучшишь? Он светит не плохо, только на макушки елок. Если по шоссе ездить, то подумай как встречка тебя будет воспринимать, поставь себя на ихнее место. Даже у другана на Хонде свет дерьмовей.
Если я за ним еду, то через зеркала глаза выжигаю. А он за мной, так....., желтое пятно.
Ну это я так понимаю больше связано с регулировкой уровня фары, а не с рассеивателем. Попробуйте ниже опустить фару. А про улучшение: ну к примеру лампу другую ставить или диодную.. (там кстати штатная 35W всего стоит). Я вот думаю может на дуги диодные фонари поставить не большие.. и попробовать лампу диодную поставить.
P.S. После замены цепи и звездочки стало что-то щелкать, когда катишь мот назад, примерно раз на один оборот колеса. Не цепь. Звук глухой, типа как буд-то подшипник колеса разбило. Но могло за один день, еще и совпасть с заменой цепи и звезды. Звук в районе заднего колеса. Какие мысли?
-
Таки хрустит, но поменьше. При чем заметил, что больше проявляется после некоторого времени (пол часа езды), на холодную нет. Подтянул цепь, стало чуть лучше. Уже не хруст, а один щелчок. Хз вот, тянуть еще или нет.. У кого какая натяжка и есть ли хруст? У меня стоя на подножке провис был 3см по верху. Сделал 2см, лучше стало.
-
На зиму запланировал поколдовать с задним амортом. Переделать его крепление, перенести чуть ниже.
Присмотрел дорожную резину, но у нее ширина (заднего) 120мм (сток 110 и очень близко к цепи), войдет?
P.S. Поделюсь опытом, в нете искал-искал инфу, не нашел ничего конкретного, может кому пригодится:
Озадачился тем, что при старте, иногда, что-то щелкает, дергает, как буд-то проскакивает. Посадил друга трогаться, сам наблюдал: в момент щелчков - цепь прыгает. Решил что цепь растянулась, надо менять. За одно бы и звезду. Так вот, в нете совсем нет инфы какой длины стоит цепь и какая звезда. Рассказываю (мот sk250gy-5 2017 г.в.), цепь: 520-ая 102 звена. (100 тоже пойдет), звезда: 13 зубов. Пока щелчков повторно не наблюдал.
P.P.S. Был чуть в шоке от китайцев, крышку звездочки просто так не снять, они не пролазит между двс и рамой. Только ослаблять весь мотор, чуть вывешивать. Либо отпилить болгаркой кусочек крышки
P.P.P.S Кто как улучшал головной свет? Или только ставить допы?
-
1
-
-
14 часов назад, ecconaut сказал:
Установить колёса меньшего диаметра. Перекроить седло. Вкупе с опусканием траверз на вилке, заменить задний аморт на более короткий с меньшим ходом или подрезать шток.
Но наиболее рациональное решение - поменять мотоцикл на модельку пониже.
Да только купил, при покупке не учитывал этот параметр, при следующей покупке буду умнее... С колесами тоже ничего идея, как раз есть мысли сменить резину.
9 часов назад, sanguard сказал:Амортизатор задний менять
Попробую заняться зимой.
-
Ребят, какие есть варианты опустить мот ?
Перед: опустил на 2 см по вилке, подрезал защиту пластиковую, чтобы в крыло не упиралось. Теперь цепляет колесо за крыло иногда(( Поменяв масло можно увеличить жесткость?
Зад: "распустил" аморт, не особо мот опустился, разве что с пассажиром. Но стало пробивать, так что тоже так себе решение.
Достаю только носками обеих ног. На бездорожье крайне не удобно, особенно когда под тобой чуть ямка, опоры нет вообще.. Да и в городе мот становится не интересным, с плохой опорой не комфортно между рядами, да и с места он не едет особо...
-
2 часа назад, Гоша1001 сказал:
Способ проще - купить спец ключ
Спорно, 1) его еще надо найти, а это реально сложно. 2) цена заоблачная. 3) И главное, даже все это выполнить, там просто не подлезти ключом, без снятия пластика над колесом..
-
Кто сталкивался, какой легчайший путь отрегулировать задний аморт?
Вижу несколько вариантов:
1) стучать молотком через монтажку по гайке (так себе вариант)
2) разобрать пластик, сиденье и прочее для доступа (тоже лениво)
Может есть способ проще?
-
Как раз планирую поставить универсалку, чтобы по асфальту можно было ездить..
-
3 минуты назад, Звянин Сергей сказал:
1. Цепь подтяни!!!
Я тоже сначала думал что что то со сцеплением, длинная база, и нет цепеуловителя и цепинатяжителя.
По асфальту цепь практически не тянется, но в лесу после подгазовки (нагрузке) цепь тянется и иногда аж по покрышке цепляет, это заметно когда по пыльной дороге едешь.
2. Забей!!!!
У меня тоже кривовато, колеса должны стоять относительно перед зад ровно, в одной плоскости, но этот идеал не для НАС.......
Ты собрался на нем ездить? Или стрелять из него?
P.S. Как удобно так и делай, но не забывай, подтянув пружину он становится жеще, аморт должен работать, а не бить тебе в жопу.
Спасибо, так и сделаю)
PPS Я наоборот ослабить хочу, чтоб пониже был.
-
Ребят, поделитесь опытом, я только купил, сразу 2 ньюанса есть, может кто сталкивался. 1) Когда трогаешься с места (обычно происходит с пассажиром), уже поехал и отпускаешь сцепление после половины, происходит щелчок и небольшой рывок, как буд-то проскакивает что-то.. Дальше ок. и 2) смотрю сзади на мот, а колесо и крыло не соосно, как буд-то крыло кривое или колесо криво стоит. Крыло осмотрел - вроде ок, колесо - не очень, померил расстояние от маятника до диска с двух сторон: 6см и 7см. Так и должно быть или надо выравнять колесо?
P.S. Как правильно отрегулировать высоту мота, как должны ноги до земли доставать: полной стопой или носками?
Regulmoto SK 250GY-5
в Regulmoto
Опубликовано
watsapp то есть?