S-a
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные S-a
-
-
11 минут назад, F M сказал:
Какие китайские 2Т есть на нашем рынке??
ГР-7 есть 2Т
-
-
3 минуты назад, milan сказал:
Мопед хорош. Только родной карб возможно менять придётся и 290к непонятно за что просят.
Я так понимаю просят за алюминий, фрезеровку, хорошие тормоза. Есть за 200 т.р. но без тормозов. Как считаете, стоит попробовать?
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/bse_rtc_300_mototsikl_1758589490
Б/у боюсь брать, х/з как эксплуатировалась техника.
-
54 минуты назад, Ondskan сказал:
Китайские 2т не стоит рассматривать, а при вашем бюджете, надо посидеть на авито и поискать чтото интересное. По весне знакомый взял ктм за 250, и 46 мото часов пробега.
Китайские 4т, дубовые как зубила, катался, жесть, только в стойке. Из более менее это БМ, подвески работают и неплохо, мотора хватает для научится, такой прогнозируемый прям мопедик, есть и тяга на низах и взрывается уже выше половины оборотов. Можно на сцеплении в натяг даже на 2ой в горку заехать. 165-166фмм, надо крутить, и если пробьет зад, будет болеть твой зад))) седло реально только для вида.
172 мотор это скорее всего раздутые 166итд. В подвеске мало что изменилось с изменением мотора. Придется побирать жидкости под свой стиль езды. Резина на китайцах это чтото нечто, и работает и не работает. Тоесть не угадаешь на каком грунте как она себя ведет. И получается, если взять нового китайца, допустим за 150, то 50 еще вложить на доработки, колеса, жидкости, раздушка (карбюратор) итд. Одни колеса, чтобы не сложились могут легко в 30 встать.
В итоге, имея 250к, я бы смотрел авито и ждал своего мопеда, сейчас время уже есть, до весны долго еще.
И даже вот такой из себя ничего не представляет? http://www.bsemoto.pro/motocikl-bse-rtc-300r-2119.html
Посмотрев обзоры и отзывы на него, ничего критичного не услышал и не увидел. Да, это не японцы, но и ценник за новый в 2-3 раза ниже. И расходники дешевле.
-
10 часов назад, ecconaut сказал:
Это касается всех короткоходных моторов. То есть, весьма условно, с соотношением диаметра цилиндра к ходу поршня больше единицы. ZS177MM из таких. Прибавка объёма у 300сс при том же весе конечно немножко добавит мотоциклу тяги на низах, но не настолько существенно чтобы всерьёз принимать это в расчёт.
У зоншена, если что, есть немного менее мощная, но более эластичная и тяговитая на низах четырёхклапанная 250cc водянка: ZS170MM. Причём она тоже есть в варианте 300сс. Она дешевле из-за более простой конструкции. И её не очень хвалят вроде за невысокий ресурс, но реальных резко негативных отзывов я не припомню. Лично мне кажется что своих денег она тоже стоит. Но предпочесть её вместо NC250/300 имхо стоит только ради вот этого самого ползания по буеракам и говнолинам, ну или когда нужно исключительно водянку в условиях очень тесного бюджета. Моты с этим мотором в продаже не широко представлены, но есть. Например Racer SR-X2, он кстати как раз 300сс.
Спасибо, буду изучать.
-
Ну во-первых благодарю за столь развернутый ответ! Теперь по порядку небольшие уточнения:
1 час назад, ecconaut сказал:Мне кажется ты исходишь из не совсем корректных умозаключений. На пите не мотор пушка. У него просто по сравнению с полноразмерными эндуриками вес существенно меньше и передаточные числа другие. Тяга на колесе выше, но максималка ниже. То же самое можно и от воздушной чекушки добиться, поставив назад звезду побольше, а на перед поменьше.
Тут однозначно решает вес, поэтому при весе 80 кг. 190 кубов ощущается просто бешеным мотором, который с легкостью берет горки где часто 250 воздушная отдыхает. И кстати до 110-120 разгоняется (на одной все звезде)
1 час назад, ecconaut сказал:Но он проигрывает когда нужна "тракторная" тяга для работы мотора "внатяг" на низких оборотах
Это касается всех водяных моторов? Или речь идет о 250? И 300 может более низкооборотистый?
1 час назад, ecconaut сказал:У меня мотор ZS177MM
Какой если не секрет пробег? Есть претензии по мотору?
1 час назад, ecconaut сказал:Алюминий гораздо жёстче стали
Это да, вот в том и дилемма, беру больше для фана, чем для проф гонок. Вот и думаю нужно ли 30 т.р. переплачивать...
-
Прошу совета. Хочу купить 300 кубовый эндуро-кросовый мотоцикл. Выбор между Авантис и БСЕ. Склоняюсь ближе к БСЕ, (т.к. считаю что одно дело арендовать производственные мощности, а другое владеть ими.) Задачи тренироваться на трассе + эндуро. В связи с этим вопросы:
1) Что надежнее, дешевле, проще в обслуживании и наличие з/ч. (опять же склоняюсь к БСЕ, может есть доводы против)
2) Как по надежности и простоте обслуживания мотор ZC 177MM 300. Есть ли всегда з/ч.?
3) Вообще стоит ли покупать 300 или можно рассмотреть 250 кубовый (если да, то какой)
До этого ездил на Пите 190 кубов Apollo 19*16. Но под мой рост не хватает высоты, да и проходимость не на высоте. Хотя мотор - пушка, уделывает многие 250 (поэтому и изначально рассматриваю 300)
Заранее спасибо.
ПС Какая рама лучше алюминь или хромомолибден? Разница в кг. не очень большая, а вот ценник заметно отличается. Да и надежность и виброгосимость у стали лучше.
Помогите выбрать недорогой китайский дорожник не менее пяти передач, чтобы проходил 250 км при 90-100 км/ч
в Сравнение и выбор мотоциклов
Опубликовано
К сожалению руки растут не оттуда чтобы брать сильно б/у. Да и на 2Т пока не готов наверное. Хотя конечно вариант интересный.