VarrDara
-
Постов
206 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные VarrDara
-
-
поставил дуги
встали отлично, единственное с чем пришлось повозиться это крепление внутри под пластиком
пластик нигде не резал, на мотоцикле тоже ничего не резал не сверлил
-
21 час назад, мот сказал:
я тебе скажу так- как я делал по началу для пробы. и сколько зазор потом оставил
впуск. 0,05 - после разборки следов касания на распреде нет, по езде тоже нареканий нет. ставлю такой зазор 0,05-0,06
выпуск 0,06 - 0,07 где-то - следы зажима клапана есть, при работе не особо чувствовалось. делаю больше 0,08-0,1.
больше ничего мудрить не надо, тем по тыще страниц заводить не надо, все обсосано по сотне раз и значения особого этот вопрос не имеет.ок, спасибо
-
а кто-то настраивал PZ-34?
по 30 много чего есть, а по 34 не нашёл
-
а pz34 можно заменить pz30?
а-то на моём 34 стоит
-
в руководстве нет ничего о зазорах
0,06 и 0,08 взято по опыту и знаниям по другим двигателям (знакомый занимается ремонтом мототехники, с его знаний и поставили)
почему я и пытаюсь узнать какие именно на этот двигатель они должны быть
то что мне ответили 0,10 и 0,15 ну как-то многовато как на меня......на мотоблоках такие ставят
(RC300CS это и есть Рейсер)
-
14 минут назад, мот сказал:
меньше шум,меньше ударных нагрузок. но риск прогара клапана ))
а что лучше для двигателя, поставить зазоры например 0,06 и 0,08 (как у меня сейчас на его 270сс) или-же 0,07 и 0,09 ну или-же 0,08 и 0,10 ?
-
А почему хотят зазоры делать поменьше?
в чём прикол маленьких зазоров
-
а какая разница должна быть между впуском и выпуском? почему разница в 0.02 а не например в 0,03 или 0,04 или вообще не 0,01?
-
В 08.09.2020 в 17:01, мот сказал:
а разница ? щупами не уловить разницу 0,01мм. это видимость. только микрометром в определенных условиях
ответ пришёл
не многовато будет 0,10 и 0,15 ?
я думаю это очень много....сейчас 0,06 и 0,08....да и вот можно у других почитать и наверное таки 0,06 и 0,08 оптимально будет
-
-
а на форуме есть кто-то из Барнаула?
-
а на мотоцикле 300сс pz30 нормально работает, или-же лучше заменить с ускорительным насосом?
-
15 минут назад, мот сказал:
а разница ? щупами не уловить разницу 0,01мм. это видимость. только микрометром в определенных условиях
дело не в разнице, а в значениях которые ставить
просто некоторые и 0,10 ставят
-
В 08.07.2020 в 16:18, мот сказал:
0,05 0,08 как и обычный верхневал.
я ставлю 0,06 и 0,08
-
а не подскажите, карб pz30 идёт с одинаковыми жиклёрами с завода что например на 200сс что на 300сс?
-
34 минуты назад, мот сказал:
рейсер пантера 300, рейнджер 300 ветки. там такой движок
я не могу найти зазоры клапанов на этот двигатель
-
похоже никто не знает
-
интересно
-
на прошлой неделе попал в ДТП
уже как-то не до звёзд
-
дошли руки поменять звезду переднюю.....собрался менять, ну думаю дай сначала вымою цепку и потом уже буду менять
мот поставил на подкат и начинаю мыть.....проворачиваю колесо, цепь болтается себе вверх вниз пока я по ней щёткой ялозю, и тут смотрю а цепь натягиваеться начинает с поворотом колеса....и татягивается в целом процентов на 50 от общего провиса......
в общем колесо проверну, цепь болтается.....проверну ещё, цепь натянута
первым делом подумал на цепь.......сменил переднюю звезду на новую 15, и цепь поставил родную с магазина которая была.....в итоге теже яйца, ток в профиль
в общем как с бубном я не прыгал.....ничего сделать не смог......в одном положении цепь натягивается сильнее, в другом ослабевает (что родная что купленная)
грешу на заднюю звезду.......но может-ли всего почти за 2000 неравномерно износиться задняя звезда?
ям я не ловил, перегружать не перегружаю......единственное что так это километров 600 уже езжу активно в плане ускорений.....обгонов
итак впечатления после установки 15 звезды
мне больше понравилось, и под мои потребности больше подходит 15 нежели 16....в городе намного поприятнее стало стартовать и обгонять......скорость набирает быстрее
я во что подумал....мне максималка особо роли не играет.......в городе свыше 100 и разогнаться негде.....может стоит подобрать что переднюю что заднюю звезду, не на скорость, а на тягу
родная передняя это 16....задняя 43....цепь на 428Х130
переднюю звезду я взял у нас самую дешовенькую.....так для пробы....мне понравилось.....однозначно буду покупать другую 15......вот и думаю, коль буду покупать другую, и с задней так получилось....может стоит купить другие размеры чисто для резвой городской езды вдвоём? -
мот ездит.....пробег 1600
вот ради интереса хочу поставить переднюю звезду на 15....сейчас стоит на 16
-
пожалуй напишу небольшую заметку по мопеду своему.....
катаюсь я уже не в режиме обкатки, и в принципе для города хватает его позаглаза.......сотню едет спокойно...с места разгоняется тоже хорошо.....а для небольшого города больше и не нужно....
ездить можно спокойно, со скоростью городского потока.....он не уступает, и задних не пасёт.....по своим габаритам, и управляемости, позволяет спокойно и легко варировать между рядами и машинами....и спокойно ехать по разделительной полосе быстрее скорости потока
в трассе конечно да - не для трассы он.....
это так - чисто городской вариант, для поездок с точки А в точку Б и не пася при этом задних.....в небольшом городе
что касается китайского качества....объективной оценки дать я не могу, так как *издов я ему не даю, и не езжу по принципу - больше скорости, меньше ям
единственный косяк это приборка и родной АКБ - да, это пришлось исправлять
едем дальше )))
-
недавно менял масло.......вот фильтр какой стоит
а это болт на слив масла такой.....сфоткал чтобы до следующей замены с магнитиком купить
-
поставил другой АКБ и переделал немного
было
стало
замерил токи
до
после
осталось теперь облагородить немного ))))
но этим уже займусь уже на следующей неделе
тумблер поставил под сиденьем пассажира Хотел реле поставить, на эту "массу" но подумал что каждый раз будут сбиваться часы, а это мне неудобно так как часто езжу в течении дня куда-то Задумка с тумблером, на ночь выключать приборку, если стоянка на пару дней
АКБ поставил на 14Ач
-
1
-
Forte FT300-CTA БЖ от VarrDara
в Остальные
Опубликовано · Изменено пользователем VarrDara
стандартная ситуация.....объезжал тянучку по разделительной полосе, а из ряда повернула налево машина, я и въехал ей в бок......верней влетел собой, бо вывернул влево, а мот завалился на правую сторону, я и полетел в машину (пережал передний тормоз) в следствии чего "слетел" с мотоцикла и затормозил об машину )))) Последствия по мотоциклу, то всё практически цело осталось....разбил зеркало, согнул ветровик, немного пластик поцарапал и в некоторых местах лопнуло крепление (правая сторона пострадала).......повезло что мот влетел не в машину, а просто упал на асфальт набок По мне, так ходить неделю не мог, сильно пострадала правая сторона.....очень сильный ушиб был....до сих пор не оклемался полностью.....переломов не было, а вот ушиб локтя и колена был очень сильный Это сопоставимо с тем что на скорости удариться об стену )))) По экипировке был шлем ЛС2, летняя мотокуртка, мотоперчатки....шлем меня и спас, а так убился-бы, бо основной удар пришёлся головой об двери водителя, в районе ребра жёсткости...мот придавил правую ногу, а головой, плечом, локтем и запястьями ударился об машину и асфальт. Запястья оба очень сильно болели долго.....даже не знаю где я так руками ударился....но кулак сжать не мог ))) Со стороны выглядело что я был между машиной и мотоциклом зажат