On-samij87
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Достижения On-samij87
Новичок (1/14)
20
Репутация
-
Ок, замучался выбирать мотоцикл для дальних поездок по бездорожью, чтобы и крейсер был приемлимый по трассе и сотню км можно было по жд путям проехать например, может посоветуешь чтото? Эндуры несколько тыщ за раз не проедут, а турэндуры в обрывы сваливаются так , что можно неделю доставать потом
-
Хотелось бы без дефектовки, гараж холодный, мож кто по пробегам знает когда поршневая подходит и цепь. Хватает в другом гараже с летательным аппаратом возни, там сейчас сезон зимний начнется, тоже есть что починить. Кстати , кто мучается с прогрессией скажу сразу что она ни сколько не ходит, я мот сам собирал, смазывал с первого дня и каждые 300-500!!! Км перебирал. Надоело и заказал у токаря из графитонаполненного капролона втулки, забыл как страшный сон. Мот конечно огонь, но чувствую что после крайней покатушки пора завязывать. За сезон связки на кисти уже два раза потянул, ногти с ног отваливаются, друган уже третий месяц на больничном со сломаной ключицей, вообще думал что домой не вернемся
-
Гараж не отапливается с мотиком,к весне уже. Кольца, прокладки и колпачки поменять? Цепь на каком пробеге меняется?
-
Решил проблему со сцепой подкладыванием шайб под болты пружин, подобрать чтобы ничего не задевало было непросто. Сцепа стала чуть туже, зато резкий старт теперь без проблем. У меня пробег около 10т км, начал подъедать масло. Сизый дым после простоя. Замена цпг?
-
При обычной езде по трассе 90 или по пересеченке на +-3 передаче бака хватает на ~250 км. Первое деление потухло- в баке нет 5-6литров. Дальше каждое деление примерно по литру или ~20км пробега. На всех ренджерах 250 и 300 что я видел- эта схема работает
- 3 869 ответов
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Там в крыле заднем усилитель железный ломается, либо его подваривать, либо новый. Стоит копейки
-
Сидуха и подвески- рельсы на скорости не замечаешь вообще, как результат зад себя лучше чувствует. Под рукой одновременно были 200 и 300, сейчас 250 и 300, есть с чем сравнивать
-
У меня 250, у товарища 300. Разница в динамике значительная, максималка меньше у него гдето на 20кмч, по трассе уже на пределе комфортной скорости потока. Если по трассе ехать не собираешься , то ренджер 200 комфортнее этих двух
-
Брал мот в "коробке", описанные косяки это дилер насобирал как попало. Из косяков заводских заменил хомут на воздухан и пару болтов пластика, перебрал уже пол мотика, больше нигде проблем небыло. Лучше перебрать и помазать в гараже, чем в поле?
- 3 869 ответов
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Спасибо, месяц свободный получается только еа майских выкроить, поэтому придется по холоду, но в глубине души надеюсь на +20 днем
-
Не хочется конечно надолго застрять, но на проход от Оша до Душанбе планирую потратить неделю, ехать неторопясь, от слова совсем. Потом погреться в пустынях Узбекистана, в обратный круг уж совсем не тянет. Главное чтобы переметов небыло и отели не закрыты, это уже как повезет
-
Давайте ссылку, ознакомлюсь. Грунтовка не пугает от слова совсем, езжу на этом мотоцикле по тайге. Асфальт ему тяжеловато дается, крейсер в районе 100 что до хорошему грунту, что по асфальту, плохой грунт крейсер 80
-
Это какая дата? Выглядит вполне хорошо для средней скорости 30кмч
-
Вообще к горняшке хреново отношусь, планирую пить мельдоний за неделю начать Обратно через Ташкент и возможно чуть в круг чтобы по тойже дороге не ехать. Есть опыт езды в тайфун в горах, скину видео как буду поближе к своему архиву. Больше еду за видами и ощущениями, по настроению будут отвороты от маршрута, если перед сном чтото интересное вычитаю. Вообще храмы и музеи как-то не очень люблю, цель все-таки дубасить и спать мертвым сном , очищать голову
-
Сегодня занялся проработкой, планирую за 3-4 дня успеть доехать до Бишкека и там оформить пропуск, далее день до Оша и скорей всего день отдыха перед Мургабом, каждые сто км в целом присутствуют люди, так что сильно переживаю за лишний день-два, если километры пойдут медленней чем ожидается. Смотрел архив погоды, майские отзывы. Готовлюсь к температуре +5 с дождем, будет лучше значит повезло, в грязи готов, сто км в день точно сделаю до ночлега, даже в условиях дождя. Далее по южной дороге до Хорога, возможно за пару дней в зависимости от погоды, ночлеги на карте присутствуют.Далее Душанбе и Термез, за две недели должен добраться до туда, это орентир. По Узбекистану в передвижении проблем не вижу. С собой аспирин , десятка бенза в канистре, 12 в баке и масло на замену, планирую менять раз в 1500. По моим подсчетам запаса бенза хватит на пробег около 450 км, в горах перекручу жиклер в карбе, с собой беру пару размеров вниз. Думаю что в канистру из под масла в Мургабе залью бенза, боюсь что может не хватить, в крайнем случае поеду короткой дорогой
