[Racer Ranger RC250-GY8A]

3 часа назад, Wise! сказал:

не удивительно, что трамфируетесь , тяжелый с высоким центром тяжести. Просто надо доугой мопед  с нормальной расвесовкой ,весом, подвеской,  тогда целые будете и совсем по другому будете воспринимать мир.

Ок, замучался выбирать мотоцикл для дальних поездок по бездорожью, чтобы и крейсер был приемлимый по трассе и сотню км можно было по жд путям проехать например, может посоветуешь чтото? Эндуры несколько тыщ за раз не проедут, а турэндуры в обрывы сваливаются так , что можно неделю доставать потом

[Racer Ranger RC250-GY8A]

9 часов назад, Dmitry S сказал:

Решение по замене делается после дифектовки. Может там гильза подрана, без зазбора мы этого не узнаем. В гараже не -20°С? Скинуть цпг не долго. Сильно дольше ждать запчасти. Лучше, когда для этого есть вся зима. Цепь строго индивидуально. Кто-то сразу меняет, кто-то после полной растяжки выбивает пару звеньев и снова в путь

Хотелось бы без дефектовки, гараж холодный, мож кто по пробегам знает когда поршневая подходит и цепь. Хватает в другом гараже с летательным аппаратом возни, там сейчас сезон зимний начнется, тоже есть что починить. Кстати , кто мучается с прогрессией скажу сразу что она ни сколько не ходит, я мот сам собирал, смазывал с первого дня и каждые 300-500!!! Км перебирал. Надоело и заказал у токаря из графитонаполненного капролона втулки, забыл как страшный сон. Мот конечно огонь, но чувствую что после крайней покатушки пора завязывать. За сезон связки на кисти уже два раза потянул, ногти с ног отваливаются, друган уже третий месяц на больничном со сломаной ключицей, вообще думал что домой не вернемся

[Racer Ranger RC250-GY8A]

13 часов назад, Dmitry S сказал:

Также возможно маслосъёмные колпачки

Гараж не отапливается с мотиком,к весне уже. Кольца, прокладки и колпачки поменять? Цепь на каком пробеге меняется?

[Racer Ranger RC250-GY8A]

В 15.10.2020 в 21:03, mad112 сказал:

Да,сцепа при резком старте задолбала скрежетать,почитав форум я так понял что у многих та же проблема,а вот про решения тишина.....

Решил проблему со сцепой подкладыванием шайб под болты пружин, подобрать чтобы ничего не задевало было непросто. Сцепа стала чуть туже, зато резкий старт теперь без проблем.

У меня пробег около 10т км, начал подъедать масло. Сизый дым после простоя. Замена цпг?

[Racer Ranger RC300-GY8]

В 17.07.2020 в 09:47, Areva сказал:

Не помню, вроде не попадалось в этом форуме, но ОЧЕНЬ волнует меня - как заставить датчик уровня топлива в баке показывать правильно! Впервые в жизни умудрился обсохнуть на трассе..в +36, без воды...))) ктонить ковырял там его ? ну врет ведь безбожно!

При обычной езде по трассе 90 или по пересеченке на +-3 передаче бака хватает на ~250 км. Первое деление потухло- в баке нет 5-6литров. Дальше каждое деление примерно по литру или ~20км пробега. На всех ренджерах 250 и 300 что я видел- эта схема работает

[Racer Ranger RC300-GY8]

В 11.07.2020 в 15:47, Areva сказал:

Решение для отвисшей задницы )))

Там в крыле заднем усилитель железный ломается, либо его подваривать, либо новый. Стоит копейки

[Racer Ranger RC300-GY8]

В 16.05.2020 в 14:59, ogi.s сказал:

А чем комфортнее?

Сидуха и подвески- рельсы на скорости не замечаешь вообще, как результат зад себя лучше чувствует. Под рукой одновременно были 200 и 300, сейчас 250 и 300, есть с чем сравнивать

[Racer Ranger RC300-GY8]

13 минут назад, Виталий Чернигов сказал:

Здравствуйте, хочу спросить опытных владельцев, есть смысл заморачиваться с покупкой Racer Ranger RC250-GY8A, прочитав всю ветку про Racer Ranger RC300-GY8, вроде неплох, дешевле на 20 тыс. руб., запчасти по двигателю дешевле. Если Вы решили сейчас поменять свой, купили водянку ?. 

У меня 250, у товарища 300. Разница в динамике значительная, максималка меньше у него гдето на 20кмч, по трассе уже на пределе комфортной скорости потока. Если по трассе ехать не собираешься , то ренджер 200 комфортнее этих двух

[Racer Ranger RC300-GY8]

2 часа назад, ПетровичЪ сказал:

Ну вообще то китайский мот надо разобрать до винтика и собрать по новой, исправляя все косяки.. только после данных манипуляций он как правило служит долго и безотказно  Издержки мильенных тиражей.. однако ((

Брал мот в "коробке", описанные косяки это дилер насобирал как попало. Из косяков заводских заменил хомут на воздухан и пару болтов пластика, перебрал уже пол мотика, больше нигде проблем небыло. Лучше перебрать и помазать в гараже, чем в поле

[Ищу попутчиков на майские праздники кемерово-памир-узбекистан]

16 минут назад, Barabas сказал:

 

Очень рад, что вы планируете Памир. Надеюсь, что всё получится! Невероятные впечатления!

Спасибо, месяц свободный получается только еа майских выкроить, поэтому придется по холоду, но в глубине души надеюсь на +20 днем

[Ищу попутчиков на майские праздники кемерово-памир-узбекистан]

Только что, Barabas сказал:

Конец июля 2018. Снег и полноводье ушли. 

Вы поедете - в горах точно будет прилично снега. Но таяния большого ещё не будет. 

Не хочется конечно надолго застрять, но на проход от Оша до Душанбе планирую потратить неделю, ехать неторопясь, от слова совсем. Потом погреться в пустынях Узбекистана, в обратный круг уж совсем не тянет. Главное чтобы переметов небыло и отели не закрыты, это уже как повезет

[Ищу попутчиков на майские праздники кемерово-памир-узбекистан]

10 минут назад, Barabas сказал:

В любом случае вам через Казахстан возвращаться. В Казахстане не все дороги асфальтовые, которые значатся такими на картах.) Советую для экономии времени и ресурсов, уделить внимание планированию дорог Казахстана. Можете даже пообщаться с казахами на их мотофоруме http://live2ride.kz. 

Они вам многое подскажут по всему вашему маршруту. 

Если хотите, могу дать ссылку на свою памирскую тему. 

Цитата

 

Давайте ссылку, ознакомлюсь. Грунтовка не пугает от слова совсем, езжу на этом мотоцикле по тайге. Асфальт ему тяжеловато дается, крейсер в районе 100 что до хорошему грунту, что по асфальту, плохой грунт крейсер 80

[Ищу попутчиков на майские праздники кемерово-памир-узбекистан]

6 минут назад, Barabas сказал:

Вот Кызыл-Арт:

 

 

Это какая дата? Выглядит вполне хорошо для средней скорости 30кмч

[Ищу попутчиков на майские праздники кемерово-памир-узбекистан]

Только что, Barabas сказал:

До Оша будет хороший асфальт. 

 

Обратите внимание, что вы едете по часовой стрелке и в первый день памирского тракта подниметесь на перевал Кызыл-Арт - это 4300 метров. Серьёзная высота. Как вы переносите высокогорье? 

 

В отношении дождей. Есть перевалы, где в дождь будет очень тяжело. Я не эндурист и опыта грязи нет, но, на мой взгляд, на том же глиняном Кызыл-Арте при серьезном дожде можно встать наглухо. 

 

Бенз в памирских горах 80-й. 

 

Какой дорогой планируете возвращаться домой?

Планируете ли какие-то музейно-познавательные места, помимо пилилова по грунтовкам?

 

 

Вообще к горняшке хреново отношусь, планирую пить мельдоний за неделю начать

Обратно через Ташкент и возможно чуть в круг чтобы по тойже дороге не ехать. Есть опыт езды в тайфун в горах, скину видео как буду поближе к своему архиву. Больше еду за видами и ощущениями, по настроению будут отвороты от маршрута, если перед сном чтото интересное вычитаю. Вообще храмы и музеи как-то не очень люблю, цель все-таки дубасить и спать мертвым сном , очищать голову

[Ищу попутчиков на майские праздники кемерово-памир-узбекистан]

3 минуты назад, Barabas сказал:

В горах снег будет ещё лежать. 

Каков более точный маршрут? 

 Сегодня занялся проработкой, планирую за 3-4 дня успеть доехать до Бишкека и там оформить пропуск, далее день до Оша и скорей всего день отдыха перед Мургабом, каждые сто км в целом присутствуют люди, так что сильно переживаю за лишний день-два, если километры пойдут медленней чем ожидается. Смотрел архив погоды, майские отзывы. Готовлюсь к температуре +5 с дождем, будет лучше значит повезло, в грязи готов, сто км в день точно сделаю до ночлега, даже в условиях дождя. Далее по южной дороге до Хорога, возможно за пару дней в зависимости от погоды, ночлеги на карте присутствуют.Далее Душанбе и Термез, за две недели должен добраться до туда, это орентир. По Узбекистану в передвижении проблем не вижу. С собой аспирин , десятка бенза в канистре, 12 в баке и масло на замену, планирую менять раз в 1500. По моим подсчетам запаса бенза хватит на пробег около 450 км, в горах перекручу жиклер в карбе, с собой беру пару размеров вниз. Думаю что в канистру из под масла в Мургабе залью бенза, боюсь что может не хватить, в крайнем случае поеду короткой дорогой

[Ищу попутчиков на майские праздники кемерово-памир-узбекистан]

Мотоцикл с пробегом в 4 тысячи, прошлый трип на нем конкретно был по алтаю 3тысячи км, цель тропа Иня-Тюнгур. Из снаряги нож,бензин, масло, теплая одежда,дождевики, камеры, запчасти и ключи.. все остальное наличкой по месту)есть большой опыт в путешествиях до сахары на авто, въетнаму в горах на китайском мопеде и тайланд по кругу уже весь объехал на всем чем можно, поломки и ситуции разные, готов ко всему, в тч маршрут поеду один, если не найду компанию. А палатка это скорее не погружение в путешествие , а лишение себя возможности принять душ и хорошо выспаться. У каждого свое мнение на этот счет

[Ищу попутчиков на майские праздники кемерово-памир-узбекистан]

Выезд 24 апреля, путешествие орентировочно на месяц. Выезжаю из Кемерово, место встречи может быть разным) еду на ranger 250, маршрут примерный с проездом памира и посещением пустынь в узбекистане в целом около 10тыс км, ночевки в отелях, еда из кофе, палатку не беру. На один мотик грубо бюджет 100тр.