Руслан23

спасибо за развернутый ответ.. уже все собрал, понаблюдаю над узлом. если возникать проблемки будут в виде шумов. нагрева или так же плохо вращаться будут-то несомненно придется перепрессовывать на новые.

Это точно не колодки. Я же колесо снимал полностью. И они снятые плохо крутятся.

Сегодня снимал колеса, смотрел подшипники на предмет смазки, подшипники закрытые, приходится подковыривать шилом заглушечку эту. Смазки мало, надо при покупке разбирать и смазывать, разобрал прогрессию, она вообще почти сухая была, смазал р помучался немного с мелкими сальниками этими, не все назад вставать хотели нормально. Не понравилось что на заднем колесе очень туго крутятся подшипники, такое ощущение как будто зажаты они, набил смазки,может разойдутся нормально.

По моему нет доступа.

Там я насколько понял надо лицевой пластик снимать. Чтобы к винту регулировки подобраться.

парни.фару кто нибудь регулировал?

Хороший мот наверное, но уж очень дорого стоит...

ну понял... будем посмотреть дальше.. я просто сравниваю с бывшим мотом в 650 кубиков, он чуть больше ел, 4,7-5...

сегодня подзамерил расход. на 140 км пробега ушло 6 литров топки... вышло примерно 4,5 литра на сотку.... многовато на мой взгляд... может после обкатки расход снизится. или карб на регулировку надо будет отдавать...

сегодня наклейку на моторе увидел... ссылка на прародителя?

ну так... кто бы еще лучше соображал то :)))

мануал нашел только на XR400? на 400SS не нашел,но думаю это не суть важно, в мануале был нарисован маслянный бумажный фильтр,думаю при следующей замене масла поменяю на бумажный да и все, на белорусском форуме все юзают бумажные... воздушный фильтр не нашел какой. на Хонде там многоразовая поролонка стоит...

сейчас попробую найти мануалы на русском и покурить посидеть..

Понятно...

вот насчет воздушника наоборот не соглашусь, меня не прикалывают эти движухи с паролонками и промасливаниями оных,нафиг надо. пришло время-снял-выкинул и поставил новый. я лично наоборот ЗА одноразовых фильтров... а насчет маслянного, ну тот парень на Элькроссо сетчатый давно уже снял и ездит на одноразовом.. если честно к этой сеточке доверия особого то нет...

вот найти бы по воздушнику тоже инфу, он там точно другой, здоровый какой то..

да хз... на Шинерееях изначально тоже сетчатый. да короче залез я сейчас на алиэкспресс, поднял старые заказы свои на Доминатора, ну точно такие же фильтра и маркировка 112...

уже посмотрел и про фильтр масляный узнал. маркировка HF112

Прородитель насколько мге известно это Хонда xr400. Да и наличия центрифуги нет никакого. Просто тупо фильтр ставится и зажимается крышечкой и все. Сейчас уж вскрывать не буду, а при след замене масла на 1000 км прикину их рядышком. Или на ютубе у людей спросить которые Шинерей Елькроссо юзают, мот то тот же самый.

Сегодня масло поменял, заводскую жижу слил и залил нормальное. Слилось из двигателя литра 2 масла всего наверно, фильтр заводской дурацкий какой то, из мелкой металлической сеточки... ? визуально показался один в один как у Хонды бывшей, промыл его, поставил и уже потом нашел целый фильтр новый от Хонды, жалко что не сразу нашел, а то прикинул их вместе, а то какой фильтр то подходит чтобы заказывать потом и непонятно. Воздушный здоровый прям такой....?

Да нет,не взвешивал. Но могу сказать что в гараж я его когда закатывал, он мне показался легче чем моя Хонда бывшая. Хотя по весу она тоже 155 типа... может показалось просто конечно.

Так те моты и поменьше и полегче...

В стойке да, тоже вполне понравилось ездить.